戴雷：匠意出新

Michelle

英菲尼迪自2007年正式登陸中國市場以來，銷售量節節攀升，已然在中高檔車市場中占有一定地位， 近幾年的車展上不斷推出新款車型，包括新能源汽車和概念車。對此，我們專訪了東風英菲尼迪總經理戴雷博士。

Q：現在中國的污染情況比較嚴重，英菲尼迪在新能源汽車方面有什么計劃嗎？

A：我們也非常關注新能源汽車，包括非常榮幸地成為APEC峰會、中國發展高層論壇的官方用車。在APEC峰會上，我們提供了QX60 Hybrid和Q70L Hybrid混合動力車型；前段時間的中國發展高層論壇上又提供了由QX60 Hybrid車型組成的混合動力官方車隊。這些車完全滿足主辦方和嘉賓的需求，同時在油耗排放上也有非常不錯的結果，得到了主辦方的認可。我們在短期以及未來幾年內大量推廣混合動力汽車之后，會往純電動方面去考慮。我剛剛提到，純電動車的突破還需要一點時間，因為包括充電、基礎設施、電網、消費者的接受度、目前的體系等問題的解決還需要時間。

Q：新能源汽車從去年9月份開始實行免購置稅后，成為比較熱的話題，能否透露一下英菲尼迪在新能源車方面的一些計劃？未來英菲尼迪新能源汽車還是采用日產平臺的技術嗎？

A：關于新能源汽車，首先這是一個非常重要的趨勢，消費者對于新能源車的需求是存在的，所有的設計也都要考慮到顛覆性的新技術，有可能10年20年之后，我們會實現零排放的夢想。新能源會改變整個汽車行業，但是真正實現這個夢想還是有一定挑戰性的。比如說電動車的突破沒有大家想象的那么容易，因為真正的充電問題是不易解決的，小眾使用沒有問題，但是如果要提供大量的充電裝備則是非常不簡單的，需要時間，還需要與政府、開發商和電網公司一起協調解決，所以這是一個很大的挑戰。

Q：目前包括“ABB”在內，很多豪華汽車品牌都有明星車型，知名度高，銷量也很大，您對英菲尼迪的明星車型是怎樣定位的？銷量上有什么期待？

A：上海車展英菲尼迪展出的3款車（Q80 Inspiration、Q60概念車、新Q70L特別定制版）就是明星車型，包括在4月18日舉辦的2015英菲尼迪設計之夜上亮相的Vision Gran Turismo也是。這些車型的設計都非常好，絕對可以算做明星車型。當然，它們現在還是概念車，但是我們有很大的決心把好的概念車做好。

目前，我們在售車型里面有5款SUV，包括QX80、QX70、QX60、國產全新QX50以及ESQ，它們都是每條產品線上的明星車型。如果我們把這些車型放在一起，就能清楚地感受到英菲尼迪產品的特質和在設計上的共通點，但是每個產品也有自己獨特的個性。

Q：您說到英菲尼迪的發展是很克制的，在渠道建設方面英菲尼迪是不是也走克制路線？您在這方面的規劃是什么樣的？尤其在渠道下沉方面，是怎么考慮的？

A：一方面我們會考慮新的模式，但是同時也會繼續堅持傳統的渠道和經銷商網絡，我們今年的目標是新增25到30家網點，并為設計這些網點做很多努力。第一，一定要讓客戶有很好的體驗，我們在網點設計中加入了跟“敢·愛”情感體驗營銷相關的元素，去年第一批已經開業了。第二，經銷商店的規模也做了調整。一個好的經銷商店一定要符合消費者需求，規模不用太大，但是一定要讓人進去后就感覺很舒適。而且地理位置也很重要，好的位置能給消費者帶來便捷，這是他們很關注的。當然最重要的還是能提供更好的服務。所以我們也會推出適合四、五線城市的小型店，在不同的城市環境下會有合理的投資回報，我們的投資人也覺得這個想法非常好，我相信今年我們擴大網絡的目標可以實現。

Q：您從事汽車行業時間比較長，并且作為一個中國通，見證了中國豪華車市場客戶訴求的改變。這兩年中國城鎮化發展加快，進而拉動了收入增長，擴大了內需，您覺得目前消費者對于豪華車市場的需求有什么變化？英菲尼迪是怎樣滿足客戶的需求？

A：中國市場發展變化非常快，但是有一個趨勢很明顯，就是需求個性化。原來的消費者總是考慮別人想什么，但現在更多人會追求個性。消費者更加看重的是一個好產品和一個好品牌，另外能否帶來更深層次的價值觀的共鳴非常重要。英菲尼迪的設計是我們最大的亮點，而現在的市場也更加注重設計。目前豪華汽車市場的消費者越來越年輕化，60%是80后和90后，他們買車時考慮的第一重要的因素就是外觀設計，相信英菲尼迪獨有的設計風格能夠非常契合這些年輕心態高端消費者對于自我個性表達的強烈需求。