電梯制動(dòng)器電氣控制及檢驗(yàn)問(wèn)題探析

朱慶亮

摘要：電梯已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钪蓄l繁使用的一項(xiàng)重要輔助工具，作為關(guān)系到電梯運(yùn)行安全可靠性的重要設(shè)備——電梯制動(dòng)器的有效控制和穩(wěn)定工作就十分重要，雖然我國(guó)電梯制造、安裝和運(yùn)行的相關(guān)規(guī)范中明確規(guī)定了電梯制動(dòng)器的控制檢驗(yàn)，但是這還是不能完全杜絕每年出現(xiàn)的各種電梯安全事故，這一定程度上說(shuō)明當(dāng)前電梯制動(dòng)器電氣控制和檢驗(yàn)方面存在一定問(wèn)題，下面文章對(duì)此進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；電氣控制；檢驗(yàn)；問(wèn)題；措施

我國(guó)有關(guān)電梯制造安裝規(guī)范條例中指出，每個(gè)電梯都必須有其相應(yīng)的制動(dòng)系統(tǒng)和常閉式制機(jī)動(dòng)制動(dòng)器，也就是需要在動(dòng)力失電/控制電源失電狀況下，都能立即制動(dòng)，因此其制動(dòng)器的安全檢查工作就十分重要，相關(guān)管理人也就必須要定時(shí)對(duì)電梯所有檢驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行具體詳細(xì)和長(zhǎng)期到位的檢驗(yàn)。當(dāng)前我國(guó)曳引式電梯普遍采用機(jī)電式磁制動(dòng)器，主要包括導(dǎo)向彈簧、制動(dòng)臂、電磁鐵以及含制動(dòng)襯墊的閘瓦，一旦電磁線圈通電，制動(dòng)器就打開(kāi)閘門(mén)，失電，制動(dòng)閘瓦就會(huì)被彈簧壓制制動(dòng)輪而產(chǎn)生摩擦力，從而轉(zhuǎn)化為制動(dòng)力矩。簡(jiǎn)而言之，制動(dòng)器在電梯運(yùn)行中主要起到兩個(gè)作用，一是能夠讓運(yùn)行中電梯在失電狀態(tài)下自動(dòng)制停轎廂；二是在125%額定荷載下，制動(dòng)器也能使轎廂靜止保持位置不變。

1.電梯制動(dòng)器及其現(xiàn)有檢驗(yàn)方面存在的問(wèn)題

我國(guó)從2002/3/1就頒布實(shí)施了《檢規(guī)》，筆者調(diào)查了諸多運(yùn)行中的電梯，并對(duì)諸多常見(jiàn)數(shù)百臺(tái)電梯進(jìn)行了定期檢驗(yàn)，不僅包括制動(dòng)器的常規(guī)檢驗(yàn)項(xiàng)目，還附加了空載轎廂的制停試驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，制動(dòng)器及其檢驗(yàn)主要存在以下影響其工作質(zhì)量的問(wèn)題：

第一，常規(guī)外觀檢測(cè)出的問(wèn)題，如制動(dòng)器安全帽缺損不全、母螺絲缺損不緊等零部件缺損；制動(dòng)器開(kāi)閘兩側(cè)閘瓦無(wú)法同步離開(kāi)，開(kāi)閘平均間隙大于標(biāo)準(zhǔn)0.7毫米，制動(dòng)器開(kāi)閘滯后不靈便、電動(dòng)機(jī)帶閘啟動(dòng)運(yùn)行；制動(dòng)器失電時(shí)，其兩側(cè)閘瓦與制動(dòng)輪貼合不同步均勻緊密。

第二，進(jìn)行動(dòng)態(tài)制停試驗(yàn)出現(xiàn)的問(wèn)題。因其鐵芯與軸套間有銹蝕/油污/積塵導(dǎo)致鐵芯運(yùn)行不靈便，使得制動(dòng)器工作無(wú)效；制動(dòng)閘瓦表層不干凈有油污積塵，或者表面有磨損/炭化現(xiàn)象，影響其抹茶系數(shù)和硬度，直接降低其制動(dòng)力矩效能，嚴(yán)重會(huì)使得其制動(dòng)失效；制動(dòng)彈簧彈性和壓縮行程不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致其制動(dòng)閘瓦壓力不足從而降低其力矩效能。

2.電梯制動(dòng)器檢驗(yàn)方法和規(guī)范要求

我國(guó)《電梯制造和安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）中有諸多條款都明確規(guī)定要求電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)工作。第一，其中12.4.2.1條款規(guī)定，所有起到施加制動(dòng)力作用的制動(dòng)器機(jī)械部件（制動(dòng)輪/制動(dòng)盤(pán)等設(shè)備）都要分兩組裝設(shè)，這樣一旦有一組部件失效，也還有真夠制動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)額定荷載和額定速度下的轎廂減速運(yùn)行，也就是說(shuō)必須要有電梯要有兩套制動(dòng)器，工作人員就必須要進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和相關(guān)功能試驗(yàn)（檢查其中任何一組制動(dòng)瓦是否滿足規(guī)定性能）。第二，其中12.4.2.3.1中也要求切斷制動(dòng)器電流時(shí)，不管其電氣裝置是否與切斷電梯驅(qū)動(dòng)的主機(jī)電流電氣裝置一體，都要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)獨(dú)立電氣裝置應(yīng)用，換言之，就是說(shuō)電梯停止運(yùn)行，其中一個(gè)接觸器主觸點(diǎn)未打開(kāi)，那么最遲在下次改變運(yùn)行方向時(shí)要防止電梯再運(yùn)行。其兩個(gè)獨(dú)立電氣裝置要實(shí)現(xiàn)制動(dòng)器可靠斷電制動(dòng)，工作人員檢驗(yàn)時(shí)就要結(jié)合電氣原理和實(shí)物狀況來(lái)檢查其制動(dòng)器電源切斷電氣裝置的數(shù)量和其獨(dú)立性，同時(shí)也要進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，控制某個(gè)電氣裝置觸電，檢查電梯能否反向運(yùn)行。第三，其中2.4.2.1條款也指出，轎廂荷載在125%額定負(fù)荷和額定速度向下運(yùn)行時(shí)，控制操作制動(dòng)器能夠停止曳引機(jī)運(yùn)行，而且此種情況下，轎廂減速也不能比安全鉗動(dòng)作/轎廂樁基緩沖器產(chǎn)生的減速大。檢驗(yàn)人員就可以充分按照以上設(shè)定條件來(lái)試驗(yàn)，電梯可靠制停時(shí)測(cè)量計(jì)算器距離，然后根據(jù)物理速度計(jì)算工作得出其減速度是否合格。

3.強(qiáng)化電梯制動(dòng)器運(yùn)行，避免其出問(wèn)題的有效措施

第一，電梯制造安裝單位和企業(yè)必須要嚴(yán)格安全電梯安裝、運(yùn)行的安全法律法規(guī)和技術(shù)要求來(lái)制定相關(guān)管理控制規(guī)范，并構(gòu)建相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)、專業(yè)安全檢驗(yàn)管理人員、安全管理制度以及電梯運(yùn)行管理檔案，日常電梯管理要嚴(yán)格落實(shí)相應(yīng)制度規(guī)定，并聘請(qǐng)資質(zhì)單位定期進(jìn)行電梯維修保養(yǎng)，如制動(dòng)器制動(dòng)彈簧、制動(dòng)軸等關(guān)鍵部位都要定期檢驗(yàn)。情況允許下，也要對(duì)早期陳舊或不合格電梯裝置進(jìn)行升級(jí)改造或替換。

第二，電梯日常運(yùn)行維護(hù)和保養(yǎng)企業(yè)同樣也要嚴(yán)格遵守電梯安全技術(shù)條例，同時(shí)也要不斷學(xué)習(xí)培養(yǎng)替身自我維修保養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)能力，熟練掌握電梯技術(shù)規(guī)范和常見(jiàn)故障維修方法，這樣才能夠確保其電梯的安全可靠。此外維護(hù)保養(yǎng)工作人員也要在做好常規(guī)維修保養(yǎng)基礎(chǔ)上，精益求精，突出其重難點(diǎn)維護(hù)保養(yǎng)檢查環(huán)節(jié)，制定針對(duì)性、有效性強(qiáng)的保養(yǎng)規(guī)劃，提高其維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量。

第三，電梯質(zhì)量檢驗(yàn)檢查機(jī)構(gòu)和制造生產(chǎn)單位也要嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)技術(shù)法規(guī)和質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到其日常生產(chǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)中，要抱著雞蛋里挑骨頭的態(tài)度和高度的社會(huì)道德責(zé)任意識(shí)強(qiáng)化其制動(dòng)器安裝運(yùn)行的質(zhì)量性能要求，綜合評(píng)估其制動(dòng)器外觀、使用性能，如果不確定就要進(jìn)行多次試驗(yàn)，確認(rèn)合格后才能夠放行。電梯生產(chǎn)部門(mén)要做好質(zhì)量合格標(biāo)記，同時(shí)也要承擔(dān)電梯修理、改造和指導(dǎo)技術(shù)服務(wù)，要做好技術(shù)規(guī)范調(diào)試工作，并能承擔(dān)其工作責(zé)任。

4.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，進(jìn)行電梯制動(dòng)器控制檢驗(yàn)和管理過(guò)程中，不能盲目簡(jiǎn)單從一個(gè)方面去判斷其是否存在問(wèn)題，要綜合系統(tǒng)從切斷其電氣裝置數(shù)量、獨(dú)立性和控制運(yùn)行邏輯等諸多方面來(lái)分析，這樣才能夠準(zhǔn)確掌握控制電梯制動(dòng)器運(yùn)行變化，當(dāng)然，電梯制造廠家和設(shè)計(jì)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)也要從其設(shè)計(jì)制造層面來(lái)嚴(yán)格控制，這樣雙方面加強(qiáng)控制管理才能夠保證電梯的正常運(yùn)行，從而為人們提供更可靠、穩(wěn)定的安全的服務(wù)。

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