快裝鍋爐在開車及運行過程中的問題分析處理

黃月展 廖曉斌 陳建波

摘 要：介紹了合成氨裝置快裝鍋爐在開車及運行過程中遇到的儀表電氣問題及處理方法，總結了開車前需檢查確認控制系統的關鍵設備及附件，保證快鍋能一次點火成功，開車正常，平穩運行。

關鍵詞：快裝鍋爐；點火；PLC；控制器；開關；電磁閥；調節閥；切斷閥

1 概述

合成裝置的快裝鍋爐主要向4.2Mpa中壓管網提供足夠的蒸汽，如果快裝鍋爐不能開起來，蒸汽量不足裝置開車也無法繼續進行；如果裝置正常期間快鍋突然停車，尿素裝置也不得不停車，所以快裝鍋爐的開車及運行正常是否是全裝置開車及平穩運行的關鍵；從2001年運行至今已有13年，快鍋的開車及運行過程中出現的問題也較多，有時嚴重影響了裝置開車進度和平穩運行。本文講述的是對歷年出現的問題進行分析總結，并改造，保證快鍋在以后能100%點火成功，平穩安全長期運行。

2 開車過程出現的問題及分析、措施

2.1 燃燒氣自力式調節閥PCV-504V堵塞，燃燒氣壓力不足

原因：①上游燃燒氣系統帶油水、雜質，將自力式調節閥流通孔堵塞，無法自調；②N2置換或引燃燒氣時，物料互串，將裝置的脫碳堿液引入管線內，結晶堵塞。

措施：①引入燃料氣前管線要充分的置換合格；②對燃料氣系統要充分的排凝；③每次大檢修時對自力式調節閥拆檢清理調校。

2.2 燃燒氣組分不純，點火時點不著

原因：在停工后開車時，由于燃燒氣系統含有大量的N2，造成燃燒氣濃度不足，無法點燃。

措施：①在開車前4小時或提前對管網燃燒氣在放空點排放，條件允許下取樣測燃燒氣濃度，達到要求停止排放。

2.3 點火條件不滿足，PLC點火程序無法進行

通過Rockwell Software軟件RSLogix 500打開快鍋PLC程序讀取查看，以及查看現場PLC接線圖，確認點火前有以下條件必須滿足。

①110VAC供電正常，供電開關CB1（220VAC）/CB2（110VAC）閉合，所有保險FU正常。

②主轉換開關SS2在自動位置。

③主燃氣斷路開關PBL1在閉合位置。當以上三個條件滿足時，主燃斷路繼電器MTF線圈接通帶電；只有MFT接通后，其PLC的第1、2、4、5、6插槽卡件帶電工作，同時也是點火變壓器、導燃及主燃點火條件之一。

④燃燒氣限制繼電器GLR接通，GLR接通必須滿足以下幾個條件：低低液位開關LRLL-801和LWCO-803S在液位正常時需同時閉合；蒸汽壓力開關PSH-801S在正常時閉合；快鍋鼓風機啟動觸點XMS-701F在啟動時閉合；儀表風壓力PSL-703S在風壓正常時閉合；空氣流量開關FSL-701S在正常時閉合；汽包液位高高液位開關LRHH-804在液位正常時閉合；燃燒氣壓力高開關PSH-501S在壓力正常時閉合；燃燒氣壓力低高開關PSL-502S在壓力正常時閉合。

⑤燃燒氣跳閘繼電器FTR1接通，FTR1接通需滿足以下條件：PB4系統復位按鈕接通；燃料氣閥門關閉即燃燒氣主燃閥位置開關ZSC-502V/503V閉合；吹掃壓力開關PSL-Z-PURGE需閉合；火焰繼電器FOR需斷開（即火焰探測器RF無火焰）。

當④項中的燃燒氣限制繼電器GLR接通和⑤項中的燃燒氣跳閘繼電器FTR1接通后，燃燒氣跳閘繼電器FTR2才能接通。

⑥低火焰限位空氣風門開關ZSL-701Z和燃燒氣調節閥位置開關ZSL-501V在閉合位置，即空氣風門擋板和燃燒氣調節閥都有一定開度，保證最低燃燒所需的燃燒氣和空氣。

當以上6大項中條件都滿足后，快能才能正式開車，依次按系統復位按鈕PB4，鍋爐開按鈕PB2，然后進入吹掃階段（跳車后5s后才能開始吹掃），吹掃燈亮燈，同時信號去鍋爐燃燒控制系統中的空氣353控制器中將風門全開，120s后吹掃結束，吹掃結束時其信號去鍋爐燃燒控制系統353控制器中將風門全關、燃燒氣調節閥稍開，保證⑥項條件滿足；10s后點火變壓器繼電器接通ITR，點火變壓器ITX通電點火，同時導燃繼電器PVR2接通導燃切斷閥電磁閥BSV-551V/552V/554V帶電閥打開，燃燒氣進入燒嘴點火10s，在10s內如果火焰探測器RF檢測到火焰則火焰繼電器FOR接通，FOR接通3s后主燃繼電器GVR2接通主燃切斷閥電磁閥BSV-502V/503V/505V帶電閥打開，導燃點火10S后關閉，如果10S內火焰探測器RF檢測到火焰點火成功，主燃閥一直開至20s，20s后去燃燒控制系統可手動控制燃燒器調節閥；如果10S內火焰探測器RF檢測不到火焰，則鍋爐停，需重新復位并開始。

從以上的點火過程中可以看出，只要某一條件或設備元件出現故障，點火就無法進行，所以在快鍋開車前，需工藝操作人員和儀表維護人員依次檢查確認各點是否正常。

2.4 火焰探測器（S550N7）故障

由于火焰探測器不能探測出火焰及強度，造成導燃點著后又熄滅；同時火焰監測器（P522）無監測數據。

原因：①火焰探測器無防護罩，長時間暴曬導致老化，使用壽命縮短；②接線松動。

措施：①制作尺寸合適的防護罩，保護；②在停工時對接線端子定期檢查；③對探測器的探頭要定期清理，防止積灰塵，影響測量；④開車前確認火焰監測器上有數據顯示（0-10），如指示0表明其故障。

2.5 快鍋液位高報警

2014年5-8月快鍋液位經常高報警

原因：對液位開關校對后，確認快鍋有兩組雙法蘭液位開關，一組雙法蘭液位開關由四組液位開關，分別為LRLL-801（距離下法蘭150mm，常閉點）、LRL802（距離下法蘭180mm，常閉點）、LRH-803（距離下法蘭380mm，常開點）LRHH-804（距離下法蘭410mm，常開點），另一組法蘭液位開關為低低液位開關LWCO-803S（距離下法蘭150mm，常閉點）；液位低低聯鎖為二取二（LRLL-801和LWCO-803S同時低低）；對液位變送器重新校對后，液位在50%時，磁翻板液位計液位為280mm，這也就確認了以前液位老是高報警的原因為，控制液位偏高，液位控制在400mm ，達到了LRH-803的動作值。

措施：①將353控制器中液位控制在0時，其現場液位為50%，磁翻板液位計液位為280mm至今未出現報警；②定期需對南北側的液位變送器與南側磁翻板液位計液位核對；③恢復了低低液位聯鎖旁路開關HS—T17，按HS—T17按鈕，使液位低低聯鎖全部切除，便于液位計的沖洗。

3 總結

快裝鍋爐是我廠合成氨裝置關鍵設備之一，其運行是否正常的好壞直接影響全裝置，以上是筆者在快鍋多次維護及檢修過程中，對快鍋鍋爐控制系統及操作上的粗淺認識，希望在以后的快裝鍋爐操作維護開車和檢修過程中，能起到較好的指導作用。