替代中國(guó)的選項(xiàng)？沒有

新加坡《海峽時(shí)報(bào)》11月17日文章，原題：德國(guó)工業(yè)有充分理由不與中國(guó)脫鉤德國(guó)總理朔爾茨在該國(guó)頂尖工業(yè)領(lǐng)袖陪同下訪華，此行因似乎與其歐洲主要同行“不同調(diào)”而令人詫異。在中美競(jìng)爭(zhēng)加劇背景下，陪同他出訪的德企高管曾擔(dān)心地緣政治影響。但最終，包括大眾、德意志銀行、巴斯夫、BioNTeeh和寶馬負(fù)責(zé)人在內(nèi)的頂尖巨頭們決定繼續(xù)薦前進(jìn)。

許多人認(rèn)為此行并沒取得多少實(shí)質(zhì)性成果，這種看法是管中窺豹。德國(guó)已發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)，即德國(guó)工業(yè)不能也不會(huì)同中國(guó)脫鉤，即使德國(guó)正尋求進(jìn)一步令貿(mào)易聯(lián)系多元化。柏林劃出的這道線，會(huì)在與中國(guó)保持密切經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的國(guó)家和地區(qū)引發(fā)討論和思考——為何作為歐洲經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的德國(guó)脫離其大西洋伙伴隊(duì)列，走向北京的大門？

現(xiàn)實(shí)情況是德國(guó)經(jīng)濟(jì)離不開中國(guó)。不妨以汽車零部件巨頭和無異于德經(jīng)濟(jì)風(fēng)向標(biāo)的博世為例。如今世界最大汽車市場(chǎng)是中國(guó)，而博世是全球最大汽車零部件生音商。博世的洗碗機(jī)等新產(chǎn)品或許不享有同等主導(dǎo)地位，但中國(guó)對(duì)此類產(chǎn)品的需求也在增長(zhǎng)。在更高端產(chǎn)品領(lǐng)域，光伏板等許多新興技術(shù)都與中國(guó)密切相關(guān)。此前嘗試在宿國(guó)設(shè)立此類工廠的行動(dòng)都令人沮喪地?zé)o果而終。

中國(guó)是德國(guó)2021年最大貿(mào)易伙伴,雙邊貿(mào)易額高達(dá)2450億歐元，而中國(guó)與德國(guó)隔壁的工業(yè)強(qiáng)國(guó)法國(guó)的雙邊貿(mào)易額僅為800億歐元。不只博世正感受到被拉向中國(guó)的引力。博世集團(tuán)董事會(huì)主席哈通說：“就像在美國(guó)一樣，我們也在中國(guó)建立了良妤的管理團(tuán)隊(duì)……許多優(yōu)秀人才在中國(guó)工作。”

那有沒有替代中國(guó)的選項(xiàng)？目前沒有。唯一與中國(guó)體量相當(dāng)?shù)膰?guó)家是印度。但印度缺乏成為商品出口強(qiáng)國(guó)所需的基礎(chǔ)設(shè)施，無法取代中國(guó)的地位。朔爾茨與中國(guó)的接觸很可能是開創(chuàng)之舉。在一個(gè)正朝著不同方向進(jìn)發(fā)的世界里，無所作為可能會(huì)付出巨大代價(jià)，但完全脫鉤的代價(jià)更加高昂。（作者拉維?韋洛爾，丁玎譯）