試析煤礦膠帶運輸系統

王崇輝

(中天合創門克慶煤礦,內蒙古鄂爾多斯 017000)

試析煤礦膠帶運輸系統

王崇輝

(中天合創門克慶煤礦,內蒙古鄂爾多斯 017000)

隨著采煤業發展速度的不斷加快,煤礦膠帶運輸系統可在不間斷裝卸的情況下進行連續性的運輸,采煤過程中應用到的相關技術和設備均在不斷更新。膠帶運輸系統的應用在煤礦的生產運輸過程中發揮著極為重要的作用,是輸煤系統中必不可少的一個重要組成部分,加深對其進行分析研究具有重要的意義。

煤礦 膠帶 運輸系統

煤礦膠帶運輸系統可在不間斷裝卸的情況下進行連續性的運輸。該系統通常被應用于沙石、煤炭、礦石等散裝物料的運。應用該系統可大大提升運輸效率，促進生產效率得到有效提高。該運輸方式在工作過程中具有良好的平穩性和可靠性，同時膠帶運輸機結構較為簡單，所需設備價格也較低，因此其適用范圍較為廣泛。對膠帶運輸系統進行深入分析，可有效促進輸送系統的功能不斷得到完善，進而提前其工作效率[1]。

1　膠帶運輸系統特點及選型分析

膠帶運輸系統的特點主要表現為三點:(1)運輸能力大。膠帶運輸系統在使用過程中完全可以滿足采煤運輸要求，且其運輸具有連續性，輸送能力較為優越。(2)結構簡單，技術成熟。該系統在結構上僅包含機架、驅動裝置兩大部分，在應用過程中的數據采集、傳輸均具有較高的準確性。系統在實際應用過程中具有操作簡單、觀察直觀、控制可靠、自動化程度高等諸多優點。(3)節約人力。膠帶輸送系統自動化程度較高，且系統功能已經較為齊全，各功能在實際運作過程中具有較高的有效性和可靠性，實現了集中控制，大大減少了人力操作的環節，節約了勞動力，有效解決了煤礦工人多，工作時間長等問題。

煤礦膠帶運輸系統在選型的過程中，需要對諸多因素進行綜合性考慮。首先，要對其生產能力進行考慮。考慮系統所具有的生產能力是否與煤礦系統相互匹配。因此，在對系統進行安裝之前，必須先對其實際生產能力進行充分地考慮，保證其具有符合要求的工作能力。其次，要對其適用性進行考慮。運輸系統通常是在井下到地面的環境中運作，因此其作業會應環境受到一定的限制，所以必須對相關設備的尺寸、外形等進行考慮，保證其能夠適應相應的運作環境。最后，要對其可靠性進行考慮，保證系統在實際應用過程中能夠保持正常的運作狀態。

2　膠帶運輸系統運行過程中常見問題及相應解決方法分析

2.1膠帶跑偏問題

在膠帶運輸系統的運作過程中，膠帶跑偏問題時常發生。膠帶跑偏指的是輸送系統在處于工作狀態時膠帶的中心線與輸送機中存在的中心線出現一定程度的偏離，膠帶中心線未存在輸送機中心線位置上[2]。膠帶跑偏可能會使膠帶的邊緣與機架發生相互摩擦。膠帶跑偏嚴重時還會直接與托輥相互脫離，可能會導致嚴重事故發生。技術人員進行相關研究發現，導致膠帶發生跑偏的原因有很多種，較為重要的原因主要有以下四種:(1)從運輸系統的整體結構進行分析發現，膠帶自身存在的質量問題是導致其發生跑偏的一個重要原因。(2)運輸系統中托輥、頭尾滾筒的安裝存在質量問題也有可能會導致膠帶發生跑偏。(3)從系統檢修上看，檢修過程中存在質量問題也同樣有可能會導致膠帶跑偏。例如接口和膠帶中心線未能保持良好的垂直關系導致系統在運作過程中時，膠帶自身受力不均，進而使膠帶發生跑偏。(4)在對系統進行卸載及清掃的過程中，工作人員相關操作存在問題也會導致膠帶發生跑偏。

針對上述問題相應的處理方法表現如下:(1)以實際情況作為依據，適當地將滾筒改裝成兩端小，中間打的雙錐形。進行這個改裝的可有效地將膠帶與滾筒中部之間存在的相互磨差力增大，進而避免膠帶跑偏。(2)在將回轉式的調心托輥安裝在膠帶輸送系統上，這樣也可大大降低膠帶發生跑偏的幾率。(3)針對各位置出現的跑偏現象進行相應的調整。

2.2托輥運轉靈活度問題

實際應用過程中發現，托輥在運轉過程中的靈活程度對整個輸送系統的運行狀態及運行效率產生嚴重影響[3]。其影響表現出多樣化，主要表現為對膠帶及托輥的使用壽命產生影響、增加運輸機的運行阻力、增加功能消耗等。對托輥運轉存靈活程度產生影響的因素有很多種，概括起來主要表現在如下幾個方面:(1)托輥結構上存在問題。例如鋼板沖壓軸承座存在的剛性不夠，未能有效保證托輥裝配具有較高的精度。(2)在使用、維護及密封潤滑的過程中存在問題。例如托輥軸向游隙未符合標準要求，導致托輥在實際運行時存在竄動現象，進而影響到托輥運轉的靈敏度。(3)托輥在制造上存在質量問題。例如管體兩端及軸向游隙的尺寸公差不符合標準。因此，在膠帶運輸系統因選用設計、制造、質量均符合設計要求的托輥，且在使用系統的過程中加強進行合理維護和密封潤滑，保證托輥運轉具有良好的靈活性。

2.3散料問題

在膠帶輸送系統中，易出現散料問題的地方主要有以下幾處:①轉載點處。使該處出現散料問題的原因主要為輸送機超負荷運載，或者溜槽擋料的橡膠裙板出現損壞。②膠帶存在跑偏的地方。膠帶發生跑偏導致膠帶邊緣高度無法保持一致，進而導致散料發生。③凹段皮帶懸空時出現撒料。凹段曲率半徑過小導致該處出現撒料。因此在膠帶運輸系統的運行過程中，應盡量避免輸送機超負荷運載，采取相關措施避免膠帶跑偏發生。在設計的過程中應盡量采用半徑較大的凹段曲率。

2.4打滑問題

膠帶輸送系統在運行過程中發生打滑的原因主要為滾筒與膠帶間存在的磨擦力過小，導致摩擦傳動未能得到很好實現。因此，通過增大滾筒與膠帶間磨擦力的方式可大大降低打滑問題的發生。增大摩擦力可通過以下幾種方式來實現:(1)適當地將滾筒上的包角增大，還可通過將接觸面積增大的方式來實現傳遞的動力象的提高。(2)在系統的實際應用過程中，可利用帶槽護面滾筒象或者包膠滾筒。(3)適當調整膠帶拉緊裝置，促進張緊力得到有效增大。但拉力需保持在合理范圍內，過大的拉力會使膠帶損壞。

3　結語

膠帶運輸系統在使用過程中不斷得到改進，其正有接觸式向非接觸式膠帶輸送系統轉變。非接觸式膠帶輸送系統的應用將大大節省金屬的使用，同時還可有效降低系統運作過程中的阻力及能源消耗。因此，不斷加強對煤礦膠帶運輸系統進行深入研究，促進其不斷得到改進具有極為重要的意義。

[1]廖文愷.淺論煤礦膠帶運輸系統[J].科技資訊,2012(34):615-616.

[2]李紅軍.膠帶輸送機出現膠帶跑偏的原因及對策研究[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2013(10):1131-1132.