綠動水運角力內河LNG船市場

賈天瓊

早 在幾年前，業界便提出宏大的內河LNG動力船建造目標，去年年底開始，各地不斷傳出LNG動力船建造、下水以及運營的消息，LNG動力船市場開始鼎沸。

《航運交易公報》2015年第14期《上海佳豪：眾人戚戚，它卻高歌？》一文曾指出，3月份，綠色動力水上運輸有限公司向江蘇勤豐船業有限公司（勤豐船業）訂造200艘內河純LNG動力船，后經記者核實，該200艘純LNG動力船訂單實為綠動水上運輸有限公司（綠動水運）所下，盡管名稱極為相似，但確非同一企業。

當前油價低迷，在內河LNG動力船經濟性和環保性尚未明確定位之時，綠動水運為何下此“豪單”，押寶LNG船市場？帶著這些疑問，《航運交易公報》記者走訪了這家內河LNG動力船運營商新秀。

批量化建造LNG船

3月28日，綠動水運在勤豐船業舉行首批200艘純LNG動力船建造的開工儀式。200艘純LNG動力船中，700載重噸為100艘、950載重噸為50艘、1300載重噸為50艘，計劃年內批量化建造完成并投入內河營運。

據綠動水運總裁張衛國介紹，前期綠動水運與勤豐船業進行了卓有成效的合作洽談，雙方本著優勢互補、合作共贏的原則，進行深度合作。勤豐船業地理位置便利，擁有優良的岸線資源，廠區布局合理，基礎設施完善。此外，更重要的是，勤豐船業被行業主管部門確定為江蘇省首批內河船型、標準化船舶拆解改造及新建示范船的定點造船企業，具有建造內河LNG動力船的經驗。

據悉，去年12月23日，由鹽城市船舶檢驗局檢驗、江蘇河海運輸股份有限公司投資建造、勤豐船業承建的“江蘇河海（貨）1”號順利下水，這也成為江蘇省首艘內河LNG—柴油雙燃料動力船舶。……