港航貨一體化之解

構 筑港航貨一體化物流網絡，不僅是航運業發展的長遠要求，也是港航貨企業自身發展的現實需要。首先，要加強與行業企業間的合作，在同業聯盟內，整合流程，優化結構，暢通信息，共享資源，為港航貨一體化物流發展構筑堅實的基礎。其次，要探索港口、船東、貨主等相關企業的合作，積極利用各自資源豐富、功能互補的優勢，加快港航貨資源的有效整合，形成分工協作、共贏發展的利益共同體。此外，還要加強與其他運輸方式和物流鏈上下游企業的合資合作，延伸和擴大服務范圍，完善物流功能，做到全程設計、無縫鏈接，實現運輸效率的最大化。

然而，在現實經營中，要實現港航貨一體化并非那么容易，會有各種各樣的障礙。顯然，港航貨一體化還需要更多的思考與實踐，如創新發展、制定規則以及調整優化等。

調整優化

在中國長江航運有限責任公司總經理陳勝軍看來，1984年前，中國的港航是不分家的，行政、管理、資產為一體，港航企業主要是為貨主企業提供服務;1984年至上世紀90年代中期，港航分家，但發展競爭都不充分，集中度仍比較高;上世紀90年代中期到2005年左右，港航競爭充分，以價格競爭為主;2005年至目前，港航貨之間新的關系進一步調整和優化。

陳勝軍認為：“港航貨三者本來就分不開，不管在哪種環境下，現在需要思考的是相互之間新關系如何調整和優化?！彼硎?，港航貨一體化的調整優化主要受以下因素驅動：貨運質量的需要;企業穩定運行保證預算的需要;減少交易成本;優化物流環節，提高服務效率，產生服務新價值。……