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揚子江船業有意建造Valemax型礦砂船

揚子江船業執行主席任元林近日在新加坡表示，有興趣競標建造Valemax型超大型礦砂船（VLOC）。任元林稱：“我們有興趣建造VLOC，我們將參與VLOC招標，但是目前淡水河谷還沒有發出招標邀請函。”恰在此前后，任元林提及，揚子江船業有意投資熔盛重工。

聯系競標VLOC的表態，業界推測任元林對于熔盛重工的興趣絕非空穴來風。但是，任元林非常明確地表示，揚子江船業對熔盛重工的潛在投資處于初級階段，這筆交易可能發生，也可能不會發生。他指出，熔盛重工現有資產和設施非常具有吸引力，并會增加揚子江船業的價值。

3月份，揚子江船業曾經透露考慮政府的態度，有興趣收購熔盛重工的部分股權。當時，任元林表示，揚子江船業收購熔盛重工需要根據時間、價格和市場情況而定。任元林表示：“對熔盛重工的交易此刻還沒有決定。”

Valemax型VLOC是目前世界上最大的散貨船，運力為40萬載重噸。這一船型旨將巴西的鐵礦石運輸到亞洲港口。淡水河谷已經在中國和韓國訂造一系列VLOC，而熔盛重工正是其中重要的制造商。

任元林同時表示，中國造船業在未來三年將急劇萎縮，活躍的船企將只有30家，隨著造船業進行重組，有的船企將被合并、收購或倒閉。任元林稱，“中國造船行業利用率從2010年的75%下降到 2015年的60%。”“將繼續關注市場動態，對遇到的并購機會做出充分分析研究，然而，公司在此方面的首要考慮是股東利益以及集團的長遠競爭力，因此，集團將只對回報可觀，并對集團的核心造船業務有推動作用的并購機會予以考慮。……