李克強(qiáng)見證“兩洋鐵路”開局

本報(bào)駐巴西特派記者　王海林　●陶短房 劉皓然

“拉美地區(qū)是國(guó)際和平穩(wěn)定的重要基石，是全球繁榮增長(zhǎng)的新興力量，”正在巴西訪問的中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)19日中午與巴西總統(tǒng)羅塞夫共同出席中巴工商界峰會(huì)時(shí)表示。中巴19日簽署了一系列經(jīng)貿(mào)大單，其中一項(xiàng)是橫貫?zāi)厦来箨懙摹皟裳箬F路”可行性研究，更是受到媒體熱議。有拉美學(xué)者表示，南美國(guó)家的想法與中國(guó)不謀而合，“要致富，先修路。”巴西官員也稱，“兩洋鐵路”的啟動(dòng)會(huì)讓中巴關(guān)系更上一層樓。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，正在巴西訪問的中國(guó)總理李克強(qiáng)與巴西總統(tǒng)羅塞夫在巴西利亞簽署一系列協(xié)議，其中一項(xiàng)是兩國(guó)開始進(jìn)行一條連接巴西和秘魯、橫貫?zāi)厦来箨懙蔫F路線建設(shè)的可行性研究。其他協(xié)議則涉及能源、采礦、航空和巴西基礎(chǔ)建設(shè)，總價(jià)值達(dá)數(shù)百億美元。19日下午，李克強(qiáng)在巴西利亞國(guó)會(huì)大廈會(huì)見巴西眾議長(zhǎng)庫尼亞。

19日上午，李克強(qiáng)和羅塞夫還在巴西利亞總統(tǒng)府共同出席了美麗山水電站項(xiàng)目視頻奠基儀式，見證世界第三大水電項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)。該項(xiàng)目線路全長(zhǎng)超過2000公里，自北向南穿越巴西大部分國(guó)土，將于2017年年底完成，將是美洲第一條特高壓直流輸電線路，也是中國(guó)特高壓輸電技術(shù)首次走出國(guó)門。

美國(guó)彭博社稱，隨著中國(guó)總理在巴西見證一系列從光伏產(chǎn)業(yè)到汽車制造，從電力到金融合作的協(xié)議簽署，中國(guó)與拉美國(guó)家的合作已不僅僅限于礦產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品交易。法新社認(rèn)為，此次李克強(qiáng)的到訪對(duì)巴西而言是“一個(gè)福音”，羅塞夫希望北京能幫助巴西改善其老化的基礎(chǔ)設(shè)施，為明年舉行的里約熱內(nèi)盧奧運(yùn)會(huì)做準(zhǔn)備。報(bào)道稱，2009年起，中國(guó)成為巴西第一大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易總額從2003年的65億美元升至2013年的833億美元，而中拉雙邊貿(mào)易總額2000年為100億美元，2012年達(dá)2555億美元。巴西外交部亞洲事務(wù)負(fù)責(zé)人利馬表示，中國(guó)對(duì)巴西投資已從“第一階段的原材料領(lǐng)域拓展至第二階段的重工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域”。

“中國(guó)對(duì)南美施展‘魅力攻勢(shì)，從農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品進(jìn)口到雄心勃勃的‘兩洋鐵路藍(lán)圖。”英國(guó)《每日電訊報(bào)》表示。當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，在李克強(qiáng)總理的見證下，中國(guó)和巴西代表簽署了涉及橫跨巴西、秘魯，連接大西洋和太平洋的“兩洋鐵路”可行性研究合作文件，就啟動(dòng)可行性研究做出安排。計(jì)劃中的“兩洋鐵路”從巴西到秘魯，是連接太平洋岸及大西洋岸的首個(gè)拉美鐵路建設(shè)項(xiàng)目。不少專家預(yù)計(jì)，鐵路建成后將對(duì)推動(dòng)南美洲一體化有重大意義，同時(shí)也會(huì)極大拉動(dòng)巴西、秘魯經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“要致富，先修路。南美國(guó)家與中國(guó)不謀而合。”有拉美學(xué)者表示，南美希望獲得可持續(xù)發(fā)展機(jī)會(huì)，而不只是出口資源。但英國(guó)《每日電訊報(bào)》表示，拉美勢(shì)力強(qiáng)大的環(huán)保團(tuán)體反對(duì)“兩洋鐵路”計(jì)劃，稱“損害當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境與土著居民利益”。此前，巴西貝盧蒙蒂水電站在修建過程中曾一度停工，批評(píng)人士痛斥該項(xiàng)目侵占土著居民的土地和生計(jì)，導(dǎo)致當(dāng)?shù)乇┝κ录l發(fā)。此外，該報(bào)還質(zhì)疑“兩洋鐵路”的施工可行性，因?yàn)轫?xiàng)目一旦開工，將進(jìn)入南美原始森林中最深遠(yuǎn)、環(huán)境最惡劣的區(qū)域。據(jù)悉，巴西目前擁有一條4000公里長(zhǎng)的“跨亞馬孫公路”，但這條公路的路況惡劣，雨季時(shí)節(jié)幾乎不可通行。巴西著名經(jīng)濟(jì)分析家雷陶也撰文呼吁國(guó)人“冷靜”，“不要讓大單沖昏了頭腦”。

針對(duì)“兩洋鐵路”的爭(zhēng)議，巴西貿(mào)易部長(zhǎng)蒙泰羅表示，如果巴西有意參與投資，必然認(rèn)為該項(xiàng)目是有意義的。秘魯國(guó)立圣馬爾科斯大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)卡諾斯·阿基諾接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)稱，這將是一項(xiàng)跨世紀(jì)的偉大工程。項(xiàng)目完工以后，中國(guó)可以直接從巴西、秘魯?shù)葒?guó)家運(yùn)送鐵礦石、大豆等原材料，而不需要再經(jīng)過巴拿馬運(yùn)河。巴西里約州國(guó)際關(guān)系局局長(zhǎng)佩德羅接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中巴關(guān)系發(fā)展迅猛，“兩洋鐵路”的啟動(dòng)會(huì)讓中巴關(guān)系更上一層樓，他同時(shí)希望巴西能夠從中國(guó)學(xué)習(xí)更多的基建經(jīng)驗(yàn)，歡迎中國(guó)公司投資到巴西的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來。▲