為什么人們不造2000米的高樓

佚名

紐約市的上空即將出現全新標志物。美國《福布斯》雜志稱，在2015年完工后，紐約公園大道432號興建的摩天大樓將成為西半球最高的住宅大廈。站在這幢高達425.5米的大廈頂層向下望去，從哈得孫河到東河，從布朗克斯到布魯克林，從中央公園到大西洋，整個紐約市盡收眼底。

公園大道432號的高度超過了帝國大廈和新世貿大樓，不過它頂多到沙特王國塔的腰部。設計高度約為1007米的王國塔將于2018年落成，即將成為世界最高建筑。主要投資人——沙特王儲們，希望它成為阿拉伯世界新的象征。事實上，王國塔最初的設計高度是1500米，自降500米的原因是什么呢？

主因就是風。工程師威廉·勒邁蘇爾指出，當地面上人們感覺清風拂面時，500米的高處其實已是狂風呼嘯。

時間回到1978年，紐約剛剛建起278.9米高的花旗集團中心大樓，它正是出自勒邁蘇爾之手。一名建筑系學生向他提了個問題：這棟樓這么高，有沒有可能被風吹倒呢？勒邁蘇爾驚出一身冷汗，突然意識到自己在設計時只考慮了垂直風向，45度風向的影響被拋之腦后了！

工作人員只得在半夜偷偷加班，給大樓焊上防風支撐板，并且將這個秘密保守了20年。

現在，設計摩天大樓時考慮防風已是常識問題，而解決方法更是靈活多樣。比如高509米的“臺北101”樓頂裝有巨大的調諧質塊阻尼器，利用鐘擺式運動減少臺風對建筑物的沖擊。

排在風力之后的第二大問題是電梯。工程師尚無法解決的一大技術難題是電梯纜線的重量。纜線超過600米長，就難以用絞盤收放。

迪拜的哈利法塔擁有57部電梯，速度最高可達每秒17.4米，一分鐘內就能升至第124層的世界最高室外觀景臺，是世界上速度最快、運行距離最長的電梯。然而，塔內沒有直達所有169層樓的電梯，乘客需要在第43層、76層或第123層“轉乘”。

英國廣播公司稱，截至2050年，全球75%的人將居住在城市。屆時，建造更高、更多的摩天大樓將變得至關重要。