基于情景演變和突變級數的海底隧道火災應急資源評價

陳明仙, 沈斐敏

(1. 福州大學土木工程學院， 福建 福州 350116；2. 福建船政交通職業學院安全技術與環境工程系, 福建 福州 350007)

基于情景演變和突變級數的海底隧道火災應急資源評價

陳明仙1, 2, 沈斐敏1

(1. 福州大學土木工程學院， 福建 福州 350116；2. 福建船政交通職業學院安全技術與環境工程系, 福建 福州 350007)

為了研究海底隧道火災情景應急資源評價問題， 以翔安海底隧道為例， 基于隧道火災情景演變機理與流程分析， 建立火災事故情景演變分析模型. 選擇特征情景演變路徑并抽取關鍵情景, 構建關鍵情景應急資源評價指標體系， 確立模型方法與步驟， 建立基于突變級數的海底隧道火災情景應急資源評價模型. 最后， 以客車火災事故為例， 對模型進行驗證應用， 為海底隧道火災應急資源評價提供一種新方法.

海底隧道； 火災； 情景演變； 突變級數； 應急資源; 評價模型

0 引言

海底隧道的建設解決了跨越海峽的運輸問題， 為社會生產生活提供了極大的便利. 火災是海底隧道運營的主要風險之一， 具有突發性且演變過程復雜多變， 可能造成大量的人員傷亡和財產損失. 由于海底隧道具有地下工程的屬性、 跨海的地理特性， 承災能力較一般山嶺隧道更弱， 對火災事故應急提出了更高的要求. 如1996年、 2008年英法海底隧道都發生了造成運營中斷時間超過6個月的火災事故， 1979年日本大阪隧道發生造成7人死亡、 174輛車焚毀的重大事故. 在此類事故中， 應急資源的有效性……