公路瀝青路面常見病害及養護措施研究

余治洪

(貴州省烏當公路管理段)

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公路瀝青路面常見病害及養護措施研究

余治洪

(貴州省烏當公路管理段)

針對公路工程瀝青路面養護工作，首先概述了瀝青路面常見病害類型、成因以及路面技術狀況評價與維修決策，進而論述了瀝青路面病害具體處理技術，可以為瀝青路面養護工作的實施提供相應的技術參考。

瀝青路面；病害；養護維修

1 公路瀝青路面常見病害

1.1 裂縫類病害問題

(1)橫向裂縫。瀝青路面的橫向裂縫垂直于路面行車方向，裂縫嚴重時貫穿整個路幅寬度，橫向裂縫主要有溫度開裂、基層反射裂縫以及施工接縫等幾種形式，溫度開裂主要是由于面層降溫收縮造成面層內的溫度應力超過極限抗拉強度，或者是溫度反復升降導致混合料應力松弛性能降低出現的溫度疲勞開裂。反射裂縫則主要是基層由于干縮、溫縮開裂造成的應力反射出現開裂。

(2)縱向裂縫。縱向裂縫大多為單條或者是多條平行形式的裂縫，造成瀝青路面縱向裂縫大多是由于行車荷載作用下造成了路面基層疲勞破壞引起的裂縫反射。此外，在瀝青路面輪跡位置的剪應力作用，也容易造成路面縱向裂縫的發生。

(3)龜裂。瀝青路面的龜裂大多為不規則破碎的小網格裂縫，造成開裂出現的主要原因是由于瀝青路面的面層老化，在瀝青路面表面出現嚴重龜裂，表明路面的技術狀況已經進入極限狀態，必須采取相應的大中修進行處理。

1.2 水損壞類病害

(1)松散。松散病害的表現形式為集料顆粒在瀝青路面脫落，逐步發展就會出現嚴重的坑槽，造成瀝青路面出現松散病害的成因，一方面是由于瀝青與集料粘附性不足，另一方面則是由于水分浸入造成的瀝青膜破壞。

(2)坑槽。坑槽是瀝青路面較為常見的水損壞病害表現形式，坑槽起初為局部龜裂，之后在行車荷載的直接作用下，造成了瀝青裂縫內部出現動水壓力，水分對混合料反復沖刷，最終造成瀝青膜脫落，混合料松散形成坑槽。

(3)唧漿。唧漿主要是由于水分滲入路面結構層內部以后，浸泡基層材料，成為泥漿或者是灰漿，并在車輛荷載產生的擠壓以及泵吸作用下，泥漿冒出。

1.3 車轍病害

車轍是瀝青路面中最為常見的病害問題，車轍表現為在瀝青路面的行車帶方向出現了橫向高差，車轍出現的原因主要是由于在汽車荷載的反復作用下，瀝青路面在豎向方向的永久變形不斷積累，最終成為車轍。車轍根據類型的不同可以分為失穩型車轍、壓密型車轍、結構型車轍和磨耗型車轍，其中失穩型車轍主要是由于瀝青混合料高溫穩定性能不足造成的，壓密型車轍則主要是由于路面施工階段的壓實度不足導致的，結構型車轍主要是由于路基變形的傳遞，而磨耗型車轍則主要是自然環境以及車輪磨耗造成的。

1.4 沉陷類病害

沉陷主要是由于路面表面的豎向變形造成了路面的下沉，根據沉陷程度的不同可以分為均勻沉陷、不均勻沉陷以及局部大面積沉陷。均勻沉陷主要是由于路基在自然因素與行車作用下逐步碾壓密實造成的，一般不會造成嚴重的路面破損，而不均勻沉陷則主要是由于路基局部壓實度不足所造成的，往往會造成路面結構的破壞。局部大面積沉陷往往出現在軟土路基以及高填方路基地段，主要是由于路基強度以及承載力不足所造成的。

2 瀝青路面技術狀況評價

(1)瀝青路面破損分級。對于瀝青路面在采用相應的試驗檢測手段進行調查分析后，應該對路面病害的嚴重程度按照相應的分級標準進行確認，具體的分級標準可以參照表1執行。

表1 瀝青路面破損分類

(2)路面破損狀況的評價。對于路面破損狀況主要是采用路面狀況指數進行評價分析，其計算公式為

式中：PCI為路面狀況指數；DR為路面破損率；a0計算系數，瀝青路面采用15.00；a1計算系數瀝青路面采用 0.412。路面破損狀況的整體評價標準如表2所示。

表2 路面破損狀況評價標準

(3)養護維修對策。在瀝青路面養護維修對策的制定上，如果瀝青路面強度滿足要求，高速及一級公路評價為優、良，或者二級及二級以下為優、良、中時，主要是采取日常養護以及局部小修；如果高速評價為中及中以下，二級或二級以下為次及次以下，應該采取中修罩面。如果強度不滿足要求，則應該采取大修、改建或者是其他補強措施以提高承載力。

3 瀝青路面病害具體養護維修措施

(1)瀝青路面裂縫修補。對于高溫季節全部或大部分愈合的輕微裂縫，可以不進行單獨處理。對于高溫季節仍不能愈合，寬度一般在76～102 mm以內的裂縫，主要采取填縫、灌縫兩種技術，對于因瀝青性能不佳、路面齡期較長或面層老化等造成的大面積裂縫(包括網裂)，一般選擇乳化瀝青稀漿封層、加鋪瀝青混合料封層、改性瀝青薄層罩面等方式進行處理。

(2)路面水損害修補。對于松散、唧漿、坑槽等水損壞病害問題，其處理主要是將病害區域全部挖除以后，視路面基層強度及破壞情況，再通過補強基層以及重鋪面層的方式進行處理。

(3)瀝青路面車轍的處理。對于瀝青路面車轍的維修，如果車轍病害較為輕微，可以控制行車碾壓或者是銑刨拉毛處理恢復路面平整度。如果車轍較深，在20 mm以上可以通過將凸出的部分削除后采用瀝青面層材料直接填補車轍轍槽凹陷。如果車轍病害區域較大，而且轍深度較大，則應采取微表處、薄層罩面或者是再生技術等進行處理。

(4)沉陷處理。對于路面沉陷，如果路基與基層密實穩定，可以只進行面層修補，在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補壓實；如果是由于路基沉陷造成的，必須處治好基層后重新施作面層。

4 結 語

公路瀝青路面病害類型較多，最為普遍的就是裂縫類、車轍類、水損害、沉陷等，由于不同的病害問題成因也各有不同，在瀝青路面病害的養護維修處治中，養護維修技術人員應當根據病害的特點、成因及病害程度，有針對性的制定養護維修技術方案，并進一步加強預防性養護管理，以確保養護效率和效益，為公路通車運行提供良好的行車環境。

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2015-01-18

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