助力“興旺”向深藍

本刊記者 張向輝

碧海藍天下，身披黃色外衣的“中海油服興旺”號（COSLPROSPECTOR)顯得十分耀眼、明亮。初次見到這艘平臺時，它還靜靜地?？吭谥屑瘉砀Ｊ浚熍_）船廠岸邊，面朝波光粼粼的黃海，背靠綿延起伏的山丘……去年10月成功完成試航的它，如今已踏上“掘金”之旅，駛向深藍。偉大“作品”背后凝聚了團隊的力量，是相關各方集體攻關的結晶。中國船級社（CCS）作為參與者之一，為平臺提供入級檢驗和相關服務，助力“興旺”號走向海洋深處，在提升半潛式鉆井平臺檢驗服務能力的同時，也為更好地服務于國家海洋強國戰略和能源戰略奠定堅實基礎。

高品質標桿

近年來，開發深海的藍色浪潮席卷國內外。中國也將“海洋強國戰略”上升到“國家戰略”的高度。工欲善其事必先利其器，大型深水裝備是大力推進海洋石油工業跨越發展的“戰略利器”。目前，據美國地質調查局的估計，北極地區包含了全球30%未探明的天然氣儲量和13%的石油儲量。北極地區作為地球上最具潛力的油氣資源開發區域，新一代極地鉆井裝備研發和建造無疑成為角逐的新高地。但目前，受技術和資金等因素影響，北冰洋等極地低溫地區更像是海上油氣鉆井作業的“禁區”，適合極地惡劣環境條件的深水鉆井裝備著實非常有限。

“興旺”號作為我國自主建造的極地深水鉆井平臺，改寫了這一被動局面，該平臺將在北極和南海油氣開發中發揮更大作用。平臺能應對最惡劣的海況環境，具備極地海域作業能力，設計充分考慮極地脆弱生態環境。該平臺使用了DP3閉環、智能變頻、滑道逃生、自動除冰多項先進技術，與之前交付的中海油服系列深水半潛式鉆井平臺（“先鋒”號、“進取”號、“創新”號）相比，“興旺”號增加了ICE-T（拖航水線區域區加強）、CLEAN（環保）和WINTERIZATION（防寒）入級符號，使之達到冰級、環保和低溫作業要求，可在全球90%的海域鉆探油氣。值得一提的是，“先鋒”號、“進取”號、“創新”號三艘深水半潛式鉆井平臺已六次被評為挪威北海海域“月度最佳平臺”，業界對第四艘“興旺”號的品質和性能都十分看好，也堅信它會有更加出色的表現。

“興旺”號由中海油服投資訂購，在GM-4000系列平臺基礎上，由挪威AG（Agility Group）公司在中海油服、中集來福士配合下完成設計，中集來福士完成生產設計、建造和調試，入級中國船級社（CCS）和挪威船級社（DNV）雙重船級，滿足全球最嚴格的挪威石油管理局（PSA）和挪威石油工業技術法規（NORSOK）要求。平臺型長104.5米，型寬70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米，最大鉆井深度7600米。由112個分段，700多臺輪機設備組成，電纜長達85萬米，機械完工（MC）檢驗點46500個，較之前投入運營的先鋒號、進取號、創新號有118項重要技術提升，輕船重量比理論估算值偏差80噸，生活區噪聲嚴格控制在45分貝以下，上下船體大合攏對位誤差不超過10毫米，無損探測（NDT）一次合格率達98%......

一串串數字，一個個記錄，是 “興旺”號對高品質、高規格的一種詮釋。CCS作為檢驗機構，聯合DNV對其進行了嚴格檢驗，為平臺安全和質量保駕護航。中集來福士總裁于亞表示，“興旺”號作為有影響力的高品質平臺標桿，擁有CCS和DNV雙重船級，這為平臺的安全性、可靠性提供了雙重保障，是一次成功的合作。

與“興旺”號同行

CCS組織技術專家和審圖部門及時介入，配合船東工程項目組、設計單位和工程建設方對各種工程方案進行了充分論證和分析，同時進行“背靠背”的工程分析，保證了項目順利進行。

據CCS海工技術中心（現海洋工程技術中心）主任楊清峽介紹，“興旺”號這個項目是根據北海水域環境進行的總體設計，滿足挪威主管機關的要求，是一個高質量、高規格的產品。CCS參與其中，對北海和南海環境條件進行對比和分析，研究了相關法律、法規。根據CCS規范和相關標準，與來福士船廠、DNV開展密切合作，對“興旺”號的設計圖紙進行了審核，并進行了現場檢驗。此次“興旺”號是CCS在海外市場項目、滿足北海水域高標準要求中的一次重要嘗試和突破，也進一步完善了中國船級社海工規范體系。

“質量是工程項目永恒的主題?！盋CS驗船師們恪守“質量第一”的原則，根據項目的特殊情況，全天候全過程跟蹤現場工作的每一個節點。在場地建造、海上安裝、調試的每個階段、每個現場，都留下了他們的身影。

來自CCS青島分社的驗船師盧海和賀蓓蕾負責現場檢驗，從入駐船廠的那天起，他們就全身心“撲”在了“興旺”號工程上。據盧海介紹，相比以往檢驗的平臺，“興旺”號更為復雜，由于入CCS和DNV雙重船級，這需要對兩家規范都理解透徹，并進行對比，進行梳理和協調。半潛式平臺船體結構的特殊區域較多，如立柱與橫撐的連接區域、立柱與上下船體的連接區域、錨索導向裝置、井架底座、月池開口角隅、吊機立柱等，這些關鍵區域的整個建造過程都需要重點關注，對其裝配精度、焊接工藝、焊接過程控制、無損檢驗以及焊縫疲勞性能的改善等方面都需要嚴格把關。參與了平臺試航的CCS驗船師賀蓓蕾告訴記者，能夠見證“興旺”號的成功試航，非常高興。來自船廠、船東、配套商的眾多工作人員因為“興旺”號，聚集在中集來福士船廠這個“大家庭”中，成為了朋友，大家的通力合作，成就了精品“興旺”號。

山東煙臺是“興旺”號的“主戰場”，而在天津、大連、青島，也有一批工作人員為“興旺”號緊張地忙碌著。他們便是來自CCS海工審圖中心（現海洋工程技術中心）的工作人員。審圖工作采取了集中審圖模式，按照規范、國際公約及船旗國要求執行全過程的審圖工作，并出具審圖意見。由于“興旺”號審圖工程量大而密集、工期緊，審圖中心的工作人員往往身兼幾職，而且加班加點。CCS海工審圖中心副主任李紅濤告訴記者，審圖中心的工作人員除了積極與現場驗船師進行交流，還多次登上平臺，進行實地考察。根據船廠提交的圖紙，CCS審圖中心與DNV進行了充分溝通和協調，對比規范，按節點完成，保證工期。對重點、關鍵內容如動力定位系統、總體布置、結構強度計算等開展了專題審圖工作，并進行了獨立復核計算。最終形成了包括總體布置、水動力分析、整體強度計算、疲勞強度計算、錨泊強度計算、動力定位分析、短路電流計算七個專題研究報告。

在“興旺”號建造過程中，CCS與中集來福士、中海油服、DNV、AG設計公司等開展了技術交流，建立了很好的協作關系。通過“興旺”號項目的實施，中集來福士和中海油服對CCS技術實力、項目組織管理能力以及現場人員的敬業精神有了新的認識。中集來福士平臺現場項目負責人對CCS驗船師這樣評價：“他們工作認真、負責，除了對關鍵領域的嚴格把關，還對一些容易忽視的細節給出了很好的建議。在現場，大家合作交流得很好，也期待再次合作”。

一直以來，CCS非常注重加強與工業界及相關各方的聯合攻關，在合作中把業界最先進的技術精華進行總結吸收，不斷完善船舶規范標準，然后再“反哺”給工業界及相關各方，不斷推動科技、工業的發展。CCS海工檢驗管理處處長朱琪表示，通過“興旺”號的入級檢驗（審圖、現場），一方面展示了CCS的技術能力和服務水平，進一步錘煉了半潛式鉆井平臺審圖與檢驗人才隊伍，積累了經驗；同時，對于改進CCS的有關規范提供了數據和經驗，為進一步優化審圖、檢驗、組織管理、服務流程等工作提供了借鑒，也為“海洋石油982”半潛式鉆井平臺的檢驗服務做好充分準備。

劍指深海

近年來，CCS在海工檢驗領域發展迅猛，為國家海洋油氣開發提供了強勁助力，收獲了眾多重量級獎項，贏得了業界的喝彩和掌聲。厚積薄發，CCS在海工領域的積累和努力終于迎來了大顯身手的時刻。

2005年，CCS首次獨立獲得了中海油NB35-2項目的發證檢驗合同，NB35-2油田順利投產，項目最終獲得了中海油二等獎、國家建設部銀制獎；2009年，由中海油渤中28-2南油氣田開發項目組推薦，經CNOOC所有工程建設項目組嚴格評選，CCS以最高票當選“中海油5000萬噸工程建設突出貢獻最佳承包商”，名列五名“最佳承包商”之首；2013年11月，CCS海上移動平臺關鍵技術與相關規范研制，以及海上移動平臺結構完整性技術研發與應用分別獲得中國航海學會科學技術獎一等獎和二等獎；2013年12月，由CCS承擔發證檢驗的綏中36-1油田一期/旅大5-2油田調整開發項目獲2012 ～2013年度國家優質工程金質獎；2014年，由CCS執行入級、法定檢驗的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981” 獲得國家科技進步特等獎。這些成就的取得，進一步彰顯了CCS服務海洋強國戰略和國家能源戰略的能力。

目前，CCS已具備了獨立進行各種作業水深自升式平臺的審圖、計算和檢驗驗證能力，其檢驗的新建移動平臺已涵蓋作業水深包括400英尺、350英尺、300英尺、250英尺、200英尺系列桁架式樁腿平臺，50米、40米、25米圓柱型樁腿平臺，淺水座底平臺，第三代半潛式平臺及第六代半潛式平臺。在海工固定設施發證檢驗方面，檢驗服務范圍涵蓋了我國渤海、東海、南海區域的固定導管架生產平臺、模塊鉆修機、FPSO、海底管道/海底電纜、人工島、陸岸終端以及石油生產處理設備。積累了各種海上設施的審圖、計算校核、現場檢驗、海上安裝調試的檢驗驗證技術。同時，CCS積極申報國家科研項目，2014年申請參研國家項目16項，如今已知有11項目獲得立項批準，進入任務書編制階段，包括DP控制系統研發（科技部863項目）、水下控制系統與關鍵設備開發等項目。

技術能力的提升離不開人才隊伍的培育。如今，在海洋工程服務領域，CCS擁有一支由科研、審圖、現場檢驗及項目管理人員組成的120人的專業化隊伍。形成了以總部海工檢驗處為中心，以項目管理方式運行的，以大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、南通、上海、深圳、湛江等主要海工項目基地為依托的完善的服務網絡。

千里之行，始于足下。在新一輪的國內外海上油氣資源開發的道路上，CCS也實現了由單到多、由淺到深、由內向外的跨越式發展。未來，掌握深水開發技術是我國海洋能源走向海洋深處的關鍵。CCS海工向深海進發，銳不可當，服務海洋強國戰略、助力國家能源戰略，矢志不渝。