天津地鐵三號線與公交換乘研究

◎文/賈宏全

天津地鐵三號線與公交換乘研究

◎文/賈宏全

城市地鐵和公交客運是城市公共交通客運系統(tǒng)的重要組成部分，然而要更大限度地發(fā)揮公共交通骨干工具的作用，規(guī)劃設(shè)計好地鐵與公交車站的換乘配套設(shè)施是關(guān)鍵的一環(huán)。圍繞著天津地鐵三號線與公交換乘調(diào)查與分析這一課題，筆者從車站間換乘的舒適性、便利性角度出發(fā)，首先以問卷調(diào)查分析結(jié)論為基礎(chǔ)，提出了換乘舒適性、便利性的評價指標(biāo)，并對前者進(jìn)行了定性分析，對后者進(jìn)行了定量分析。然后結(jié)合問卷調(diào)查結(jié)果和分析結(jié)果提出三號線各車站與其周圍公交車站換乘之間存在的三個主要問題，最后給出解決建議。期望對天津地鐵三號線和公交之間換乘的舒適性、便利性的提升和今后的公共交通規(guī)劃建設(shè)有所價值。

公共交通換乘；便利性；舒適性

天津地鐵三號線是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，正線全長29.7km，現(xiàn)與一、二、九號線構(gòu)成天津中心城區(qū)軌道交通骨干線網(wǎng)。三號線于2012年10月1日正式開通，南起西青區(qū)高新區(qū)，沿線經(jīng)過西青、南開、河西、和平、河?xùn)|、河北、北辰七個行政區(qū)，北至北辰區(qū)小淀。該線沿途設(shè)23座車站，其中地下站18座、高架站4座、地面站一座，運營時間為早6點到晚22點。筆者調(diào)研了三號線23個出入口與其周邊21處公交站臺的換乘情況，換成詳情見表1。（被調(diào)研公交車站均為距離三號地鐵出入口步行最近車站，各站換乘距離計算起點是離目的公交站最近的該地鐵車站檢票口）。

一、換乘評估原則

（一）舒適性

舒適性為在換乘站范圍內(nèi)乘客從車站所提供的服務(wù)項目中獲得的舒適性、滿意程度。該指標(biāo)反應(yīng)客運交通站點為乘客提供各項服務(wù)的水平，包括信息發(fā)布、誘導(dǎo)標(biāo)志、自動代步設(shè)備、遮掩設(shè)施、氣候調(diào)節(jié)設(shè)施等其他因素。

（二）便利性

便利性是樞紐內(nèi)客流組織的重要指標(biāo)。影響便利性的因素有很多，如步行距離、路線的直接性、坡度等，其中步行距離是便利性的決定因素。

二、換乘現(xiàn)狀總體評估

（一）舒適性評價

為了確定其中哪些是影響舒適性的主要指標(biāo)，筆者通過針對換乘者的問卷調(diào)查，對得出的結(jié)論進(jìn)行分析。

對換乘乘客在樞紐處換乘迷路時的傾向性行為問卷結(jié)果 （圖1）顯示，乘客在迷路時絕大多數(shù)會首先尋找誘導(dǎo)標(biāo)志或者詢問工作人員，在這兩者均無效的情況下，才會選擇跟著人流走、詢問其他換乘者或者自己尋找。可見，誘導(dǎo)標(biāo)志是否完善對于乘客的換乘舒適性具有較大影響。

圖2 乘客舒適性影響因素的相對重要性

對換乘者的舒適性影響因素問卷結(jié)果（圖2）顯示，誘導(dǎo)標(biāo)志完善、空調(diào)及遮陽設(shè)施完善、代步設(shè)施完善和信息發(fā)布及時是換乘者認(rèn)為影響其換乘舒適性的重要因素。

據(jù)此給出舒適性指標(biāo)的計算公式

式中：β1、β2、β3、β4分別為樞紐內(nèi)誘導(dǎo)標(biāo)志、信息發(fā)布、防止惡劣環(huán)境設(shè)施、自動運輸設(shè)備在乘客舒適性方面所占的比重，β1+ β2+β3+β4=1.0。該系數(shù)的取值可通過問卷調(diào)查結(jié)論給出β1=0.4，β2=0.3，β3=0.2，β4=0.1。k1為樞紐內(nèi)誘導(dǎo)標(biāo)志的服務(wù)水平狀況；k2為信息發(fā)布的服務(wù)水平狀況；k3為防止惡劣環(huán)境設(shè)施的服務(wù)水平狀況；k4為自動代步設(shè)備的服務(wù)水平狀況。這些服務(wù)水平狀況的評價值由表1給出。

圖3 乘客可接受換乘步行距離

對三號線各站點與公交車站之間換乘舒適性的定量評價結(jié)果見表2（只調(diào)查、評估了距離每個地鐵站出入口最近的一個公交車站的換成情況）。

（二）便利性評價

對乘客可接受的地鐵與公交之間換乘的步行距離問卷調(diào)查結(jié)果見圖3。500m是96.8%的乘客可以接受的最大步行距離，其中接近 41%的乘客只愿意接受100m之間的換乘步行距離，受調(diào)查者平均可接收距離為255m。

為了更準(zhǔn)確的分析車站的換乘便利性的情況，將每個換乘路線的換乘水平距離和斜坡距離之和換算成乘客的換乘走行時間。

式中：t為一次換乘路線的換乘行走時間；l水平為一次換乘路線所有換乘設(shè)施的水平距離之和；l斜坡為一次換乘路線所有換乘設(shè)施的斜坡距離之和；v水平為平均水平走行速度，取54.89m/ min；v斜坡為平均斜坡走行速度，因v斜坡有樓梯和電梯、上行和下行之分，為方便起見，設(shè)所有換乘客流全部平分，即25%的乘客走樓梯上行 （v斜坡=25.59m/ min），25%的乘客走樓梯下行（v斜坡=36.07m/min），25%的乘客使用電梯上行 （v斜坡=43.93m/ min），25%的乘客使用電梯下行（v斜坡43.97m/min），計算得平均v斜坡=37.39m/min。計算得各個車站的換乘走行時間見表3。本次3號線換乘調(diào)查以地鐵出站閘機(jī)為計算起點，暫不考慮乘客從下車走至出站閘機(jī)的時間。

從表3可知，地鐵3號線各車站出入口中，t＜=3min的共有3處，只占13%，稱為樂于接受的換乘時間；3min＜t＜=6min的共有10處，占43.5%，稱為可以接受的換乘時間；t＞6min的共有10處，占43.5%，稱為難以接受的換乘時間。由此可見，地鐵3號線與公交總體換乘現(xiàn)狀不盡如人意。

三、對換乘問題的思考

（一）問題歸納

1.地鐵車站與公交車站聯(lián)絡(luò)欠佳，換乘距離偏長，造成軌道交通與地面公交系統(tǒng)的整體運輸作用難以發(fā)揮。三號線與公交換乘時間超過6min的占43.5%，為此一部分乘客就拒絕兩者之間的換乘而改用其他的公交方式，從而導(dǎo)致一些潛在客流的喪失。

2.三號線與公交換乘舒適性平均得分6.3，各種設(shè)施較為完善，但各個車站之間換乘舒適性差異較大。天塔站、中山路站等六個地鐵出站口無自動代步設(shè)備，華北集團(tuán)站、宜興阜站等六個公交車站無任何遮擋設(shè)施，這不僅加大乘客出行難度、降低換乘效率，而且相比和平路站、營口道站等地鐵出站口設(shè)有雙向自動電梯、附近公交車站遮擋設(shè)施齊全的情況而言，違背了公共交通的公平性。

表1 換乘車站服務(wù)設(shè)施不同服務(wù)水平狀況取值表

表2 換乘舒適性評價表

3.各地鐵出站口與公交車站之間地鐵指引標(biāo)志缺乏，公交指引標(biāo)志尚無。一般乘客離開地鐵出站口后一旦迷路，便很難找到最近的公交換乘路線。

（二）解決建議

1.縱觀三號線各車站與地面公交的換乘現(xiàn)狀，突出問題是換乘時間過長，t≤3min的只占13%。地鐵建設(shè)、運營顯然要晚于地面交通，由于有些地段沒有在公交車站附近預(yù)留合理空間給地鐵車站，造成兩者實際距離過長。因此，在整個城市的規(guī)劃設(shè)計階段，應(yīng)重視軌道交通規(guī)劃車站是否能有合理場地和公交進(jìn)行方便換乘。

表3 換乘現(xiàn)狀

對已建成通車的地鐵線路（如天津地鐵三號線），公交部門應(yīng)本著提高乘客換乘舒適性、效率的原則，對一些走向不合理的公交線路進(jìn)行調(diào)整，盡量做到與地鐵線路垂直或相交，對一些?？坎缓侠淼能囌具M(jìn)行重設(shè)，盡量做到與地鐵站“零換乘”，更好地為地鐵接駁和疏散客流。如有可能的話，地鐵車站對已有的公交站點應(yīng)開通或增開出入口和換乘通道，最大限度地縮短換乘時間。

2.對公共交通設(shè)施缺乏的車站進(jìn)行及時、合理調(diào)整，因為無論是居住在市中心區(qū)還是居住在城市的郊區(qū)，無論是富有的階層還是貧苦的階層，所有人都有平等享有公共交通服務(wù)的權(quán)利。每個地鐵車站都應(yīng)設(shè)有車站綜合資訊標(biāo)志，其中應(yīng)包括本地鐵站方圓1000m內(nèi)街區(qū)圖，周邊公交站信息，本車站層級圖等導(dǎo)航信息，同時設(shè)有雙向自動代步設(shè)備和無障礙電梯。每個公交車站應(yīng)設(shè)有遮擋設(shè)備、候車站臺等設(shè)施。

3.這就要求地鐵車站導(dǎo)向地圖放在醒目地方，地圖內(nèi)容準(zhǔn)確、詳細(xì)、易懂，避免運用專業(yè)術(shù)語。地鐵部門應(yīng)協(xié)調(diào)好與公交部門的關(guān)系，打破條塊分隔的封閉管理方式，兩個部門要加強合作，制作信息準(zhǔn)確、內(nèi)容全面、比例符實、簡單易懂的站域街區(qū)圖，增設(shè)兩者之間的換乘志向標(biāo)志。

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責(zé)任編輯：孟 力

TU984

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1006－1255－（2015）03－0036-04

賈宏全（1986—），天津商業(yè)大學(xué)。郵編：300134