趙偉鑫 ,馮凌云 ,史長城 ,馬瑩 ,張國岑
(1.河北省水利科學研究院,河北 石家莊 050051;2.河南省水利科學研究院,河南 鄭州 450003;3.河南省水利工程安全技術重點試驗室,河南 鄭州 450003;4.河南省白龜山水庫灌溉工程管理局,河南 平頂山 467031)
隨著我國經濟的迅速發展,汽車行業突飛猛進,現在各地都在新建高速公路和高架橋,其形式也越來越復雜多樣,從而對建造過程的強度質量有了更為嚴格的要求[1-3]。橡膠混凝土作為一種新型混凝土材料,具有自重輕、韌性高,能量吸收多、抗裂性和耐久性好、抗震能力強等優點[4-6],近幾年備受國內外學者們的青睞,因此在許多工程上使用了橡膠混凝土,例如:美國亞利桑那北部建造的世界第一條橡膠混凝土路面道路以及我國上海外環道路、內環線高架橋等工程使用了橡膠混凝土[7-9]。由于在新建高速公路時會受到各種外在和施工人員的影響,可能會對混凝土的強度質量造成一定的影響,因此有必要對施工過程及完畢后對混凝土進行非破損強度檢測,從而對施工現場的混凝土質量有更為準確的掌握。目前混凝土強度非破損檢測的方法也越來越多,主要有超聲脈沖法、回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、拔出法等[10-11],其中超聲脈沖法是最為常用的方法之一。超聲脈沖法具有以下優點:混凝土材料的檢測過程無破損;可直接在建筑物上檢測并推斷強度;檢測可反復復核,重復性較好;頻率高,指向性好;傳播能量大,對各種材料的穿透力較強;……