淺談如何審核摩托車零件的購進價格

譚琪

摘 要：零件的價格是構成產品成本的重要組成部分，也是影響產品利潤的一個重要因素。文章通過對摩托零件購進價格的分析，分別從料工費利稅等方面展開，談了審核零件購進價格的方式方法。

關鍵詞：零件價格；零件成本；社會平均成本；費用；稅金；比價

在摩托行業工作了數十年，親身經歷了摩托車從供不應求的賣方市場到今天的買方市場；從百姓買車須開后門托關系到今天的比質比價；從生產摩托車的企業利潤滿滿到今天的薄利乃至于虧損等。這里的酸甜苦辣作為一個摩托人深深地體會到了價格在這過程當中起了一個至關重要的作用，無論是整車的售價還是其零件的購進價。下面將談談如何審核摩托車零件的購進價格。

要想做到審核的價格較為合理，首先要了解價格的構成。理論上價格=生產經營成本+期間費用+銷售利潤+銷售稅金；生產經營成本包括制造成本和制造費用；期間費用包括銷售費用，管理費用，財務費用。

一輛摩托車的零件涉及到鐵件、塑料件、橡膠件、有色金屬件等。無論是什么材質，其購進的價格原則上都是由料、工、費、利、稅構成。實際審價也是圍繞這幾方面展開的。

（1）直接材料：它是指企業在生產該零件的過程中實際消耗的原材料、輔助材料、外購半成品、燃料、動力、包裝物、低值易耗品以及其他輔助材料。在實際審價時，要了解這些材料的市場價，計算出被審零件的毛重，實稱零件的凈重，扣除廢料后才能計入價格中。

（2）直接人工：指企業直接從事該零件生產人員的工資、獎金、津貼、補貼。在實際審價時計入價格中的人工費是一個綜合各企業生產該零件的一個社會平均值。

（3）制造費用：指企業內部各生產單位（分廠、車間）為組織和管理生產該零件所發生的車間或分廠管理人員工資、職工福利費、折舊費、修理費、辦公費等不能直接歸入直接材料、直接人工的各種費用。在實際審價時該費用也須是作為一個社會平均值計入價格中。

（4）期間費用：它包括管理費用、財務費用、銷售費用。管理費用指企業的行政管理部門為管理和組織經營活動支出的各項費用。財務費用是指企業為籌集資金而發生的各項費用。銷售費用指企業在銷售產品過程中發生的各項費用。在實際審價時，期間費用按下列公式計算：期間費用=（直接材料+直接人工+制造費用）×比率%。比率控制在3%到5%，但是不同的地區不同性質的企業會存在較大的差距，比如，外商獨資的企業比本土的私企其費用要高得多。此時，雙方需要經過協商，確定一個合適的比率。

（5）運輸費和包裝費：運輸費按照運輸里程核算，包裝費按照其包裝的狀態核算（考慮能否回收，是否用工位器具等）

（6）模具攤銷：是指企業為生產該零件所投入的模具費用、工裝夾具費用、檢具費用等。在實際審價時通常按產品的數量攤銷后計入產品的價格中，攤銷的數量越大，計入產品價格中的費用就越少。至于按多少數量攤銷，雙方協商后確定。

（7）稅金：通常是指該零件需繳納的增值稅。但有些企業會在報價中報出地稅，由于地稅=實際該零件繳納的增值稅×征收比率（稅法規定2%或3%），（不考慮繳納的消費稅和營業稅），由于地稅數額較小，且各個地區的比率各不相同，所以，在實際審價時通常不考慮。

（8）利潤：理論上，產品的利潤=產品的銷售收入-產品的定價成本。

產品的定價成本=直接材料+直接人工+制造費用+期間費用

由于各企業的技術水平、自然資源狀況以及管理水平和管理體制都有差異，所以產品的定價成本也就各不相同。在實際審核價格時，是以社會平均成本作為審核的依據。也就是綜合考慮生產該零件企業的平均成本。當然，社會平均成本的確定比較艱難，但我們可以通過市場調研，不同客戶的報價以加權平均或算數平均后確定。實際審核時按以下公式計算后計入價格中。利潤=（直接材料+直接人工+制造費用+期間費用+運輸費+包裝費）×比率%，通常比率不超過5%。

以上幾個方面就構成了一個零件的初步價格，若要最終確定，還需做好同類零件的比價，這項工作是審核一個零件價格必不可少的一個重要環節。摩托零件屬于大批量生產的零件，比價時也應以社會平均成本作為經濟依據，處理好共性與個性的關系（適當考慮企業、產品的特質），以確保審核的價格與市場相吻合。審核好了的價格要隨著企業技術的進步，管理水平、勞動生產率的提高以及社會的工資水平、原材料、燃料、動力等價格的漲跌，供求關系的變動，適時地調整零件的價格，從而保證其價格與行業價格水平相適應。

從事價格審核工作十年有余的摩托人，深切體會到要想做好這項工作，必須要了解一些機械加工知識，財務知識，工商管理知識，國家有關的法律法規，同時還要掌握市場動態信息，具備溝通能力，協調能力，商務談判能力以及分析、解決問題的能力。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，讓我們摩托人一起努力吧。

參考文獻

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