車友匯

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北京現代名圖

劉先生 河北高碑店 7個月 4200公里

起初我考慮買車的時候，并沒有考慮名圖，一次偶然的機會，在現代的4S店看到名圖，當時就被它大氣沉穩的外觀所吸引，于是選擇了白色1.8L智能型。

名圖的外觀沒的說，漂亮至極，看上去有種獨特的美感。由于車身是白色，所以選了黑色內飾搭配。4S店贈送了LC牌導航及倒車影像，方便實用，尤其是導航，出遠門非常方便。全景天窗是該車的最大亮點之一，雖然沒有用過幾次，但是這個價位能帶全景天窗的車子可是不多。選擇名圖的另一個原因就是它的尺寸，2770mm的軸距，達到了B級車的水準，后排空間相當給力，坐三個人完全沒有問題，朋友說他的新帕薩特空間也不過如此，我聽了心里美滋滋的。說完優點也得說說不足，首先智能版沒有ESP和側氣囊，安全都去哪了？另外感覺這車車身單薄，用手指敲打車身，發出的聲音讓你感覺里面是空的，而敲打速騰的車身，發出的則是厚重的聲音。還有就是發動機蓋和后備廂都不是液壓桿支撐的，備胎也不是全尺寸，有點小失望。

車子開了7個月，油耗沒有算過，行車電腦顯示是7.6L/100km。剛買回來那會跑高速最低降到過6.8L/100km，后來老在市區開又漲上去了。6速手自一體變速箱，手動模式就沒用過，一直用自動，車子帶ECO經濟駕駛模式，也沒用過，覺得開了ECO車子就變得沒勁兒了似的。在高速上最快跑到過190km/h，當時感覺油門還有富余，出于安全不敢再快了。1.8升的發動機家用完全夠，油門反應比較靈敏?，F在車子跑了4200km左右，剛剛做完首保沒多久，目前來說車子沒什么問題。

東風雪鐵龍C4L

常先生 河北秦皇島 6個月 4000公里

我是“東風雪鐵龍的鐵桿用戶”，第一臺車是1998年下半年出廠的東風雪鐵龍富康，是這里的第一臺1.4升電噴車，第二臺車就是現在這臺東風雪鐵龍1.6T的C4L。期間想換過東風雪鐵龍的畢加索，由于用車不多，試駕了這款車，舒適性也沒比富康強多少，就是高科技配置多一些，想來想去還是沒換，最終決定買下東風雪鐵龍的C4L。

期間試駕了幾次朗行，試駕時感覺朗行車速到100km/h以上，坐在車里感覺沒有安全感。就在幾乎已定下了買大眾朗行1.4T手動豪華型時，趕上五一節在人民廣場有車展，就去看了看。試駕C4L1.6T時，油門反應靈敏，提速時有推背感，別的沒感覺有什么太大的差別。兩車放到一起一比，明顯感覺C4L的前后座都十分寬大，僅看座椅就能產生好感，尤其是后座，C4L還擁有航空式可調頭枕，只需用手使勁一捏，翹起的側翼就能將腦袋固定住。不過有一點不太舒適就是啟動按鈕位于左側，需要適應一番。當時就決定還是做東風雪鐵龍的用戶吧。交了定金，定了一臺C4L1.6T。C4L在我們這里也是“稀客”，大街上很少見到，看到的也幾乎都是1.8升的。C4L在這個價位的緊湊型車里配置和駕駛感方面應該說做得已經非常到位了。經過6個月4000多公里的駕駛，這輛C4L1.6T感覺起步很快，沒有多少頓挫感，而油耗高速為7L/100km，平常得10 L/100km，感覺還可以，能接受。看來我的選擇沒有錯。

一汽馬自達6

孔女士 山東煙臺 3年 4萬公里

2012年購買了這輛紅色馬自達6 時尚型2.0L自動擋，當時覺得這車外形很好看，工藝價格都比較合適。3年中也跑了不少路，偶爾還來個自駕游，整體情況還是很讓我滿意的。

日本車自然是以舒適和好駕駛而著稱。首先女生買車自然是外觀占很大比重，馬6的外觀一直比較符合中國人的審美。內部空間也比較寬敞，帶上父母出去玩時，前后排的人都能找到一個比較舒適的坐姿，長途旅行時不至于太過疲憊。值得稱贊的是后備廂空間非常大，而且格局很規整，能放很多東西，對于一個善于購物的女生來說是個福音。動力方面2.0L發動機動力還是很好的，城市的頻繁加速和高速路上的長時間高速巡航都能感受到其充沛的動力，5擋手自一體變速箱工作情況也令人滿意，換擋很平順，沒有非常明顯的換擋遲鈍感覺。車子的油耗還是很令人滿意的，油箱又大，加滿一箱油跑個700多公里不成問題。雖然3年中沒有大的毛病，但是馬6的小毛病倒是不少，例如點煙器保險總燒，雖然我不抽煙，但是給手機充電、車載導航啥的，插拔不注意保險就掛了，所以車上備了N多保險絲，雖然這玩意兒才幾塊錢，但是換保險的位置在駕駛室車門側下邊，換起來很不方便。車開了一年之后車門等地方遇到顛簸的路就會有吱吱的異響，修了幾次也修不好，索性就放棄治療了。據說這些都是通病，所以也就釋然了。

一汽馬自達6

曾先生 江西萍鄉 3年 6.5萬公里

時光荏苒，作為《汽車之友》的老朋友、老粉絲，現在也是第三次投稿了，前兩次都是我的雪佛蘭樂風，這次是比較新的老馬6了，第二臺車，換了有半年了。由于平時工作忙，也沒及時來報個到，真是抱歉。

這車是我同學的，友情價轉賣了，9萬元出頭買來開了兩年半的馬6，也還算劃算了（貌似現在市價是13萬元多吧）。其實當時并不打算換車，因為樂風的狀態還是相當好的，但終究熬不過我同學的軟磨硬泡，還是答應了，樂風也忍痛出手了。這車接手的時候里程是6萬公里，算跑得比較多的了，屬于自動中配，不過已加裝了很多東西，基本都到位了。由于車子平時保養得還可以，自然開上去感覺是很好的。加速、操控、底盤沒得說，還是那么靈活，空間只能說夠用，當然比以前的樂風是大了不少。油耗的話，估計在6-7角一公里，勉強可以接受，最省的時候上高速大概5角一公里，算是比較驚喜的地方。這半年，也沒出過什么問題，希望接下來的日子，老馬6能陪我一路順風。