巧借高鐵建新城抓住機遇謀發展

文/盧勇軍

巧借高鐵建新城抓住機遇謀發展

文/盧勇軍

不得不說靈川的變化讓人驚嘆：創建了桂北規模最大、功能最全、服務最優的商貿物流中心，廣西規模最大、功能最全、模式最新的多功能現代化汽車城，廣西最大的5D影院研發、制作和動漫體驗中心……2011年以前全縣的高層建筑只有幾棟，現已超過60棟。去年，該縣僅旅游、商貿物流和房地產業，就為財政增收兩億多元。

靈川人說，這是抓住高鐵商機，3年引資600多億元打造桂林北新城出現的新氣象。對靈川縣來說，高鐵不僅是“過道”，也是掘不盡的“金礦”。

靈川風雨橋

捕捉高鐵商機，打造桂林北新城

1964年，日本新干線（高鐵）開通，不起眼的名古屋小鎮進入“東京一小時都市圈”，人口、經濟飛速增漲，很快發展為日本第三大都市。

2008年，京津城際高鐵開通，天津的6個博物館、紀念館立馬“火”了，接待外地游客比高鐵開通前增加30%，其劇場觀眾和“狗不理”餐廳營業額都比通高鐵前增加20%以上。

2009年底，武廣高鐵開通，沿線房價迅速上漲。以長沙為例，高鐵附近的3個樓盤一年之內樓價漲了32%到47%，且銷量長期居長沙樓市前五名。

2010年，素有桂林北大門之稱的靈川，迎來了難得的機遇：之前開建的貴廣、湘桂兩大高鐵交會靈川，使靈川進入了“兩小時四省（區）會城市圈”。靈川人看好高鐵的出行便捷，更看到高鐵將營造全新的時空環境，成為掘之不盡的“金礦”。

“高鐵區真是人氣與財富聚攏之地。”靈川縣領導班子早已料到高鐵給靈川發展帶來巨大商機和能量。于是，該縣于2011年春開始，全面啟動新一輪發展總體規劃修編，捕捉高鐵商機，打造桂林北新城。

物流中心流水線

發揮高鐵樞紐優勢，創建商貿物流中心

桂林西站是靈川縣定江鎮在建的現代高鐵站。

“當初西站規劃面積5000畝，我主張擴大到8000畝。”靈川縣委書記袁國華回憶說，要留足空間，發展物流吶！他心里有數，靠靈川縣界的桂林火車北站也在擴建為湘桂高鐵站。貴廣、湘桂兩大高鐵交會靈川，必定形成強大物流，其中西站最大貨運量可達1500萬噸/年，靈川必須加快發展物流產業。

于是，借助高鐵樞紐優勢，創建桂北規模最大、功能最全、服務最優的商貿物流中心成了靈川共識，并很快引來大量的投資項目。

總投資20億元的桂林市城北現代物流配送中心項目率先搶灘來了。“一期項目，即綜合服務區于2014年5月投入使用。”該中心負責人蔣喬才說，“桂林結束了沒有大型現代化物流中心的歷史。”

緊接著，第十屆中國—東盟博覽會總投資71億元的項目紛紛落戶靈川，如投資20億元的靈川航空經濟實驗區建設項目，投資6.5億元的桂林國際機械物流園項目，投資15億元的桂林萬象城項目，投資29億元的桂林億泰城市綜合體項目等。總投資50億元的桂林靈川甘漓灣生態經濟實驗區項目也正式啟動。

物流樞紐不能高鐵快、汽運慢，應集鐵路、公路運輸于一體，實現貨物無縫對接。因此，靈川縣又加快推進路橋、路網建設。以前，有人戲言，車到靈川經常堵。如今的靈川，鋪路架橋，熱火朝天。其中，甘棠江已是4橋飛架；途經靈川的興桂高速公路已開通；西二環路也已基本建成；穿城而過的桂林北上“咽喉”的322國道，已按機場路標準改造；即將完工的福利路、濱北路、靈川大道將構成連接靈川主城的“川”形三道。靈川與桂林將實現“高效1/4小時圈”。

物流、路橋建設還引來了桂林大西南汽車城的崛起。“這將是廣西規模最大、功能最全、模式最新的多功能現代化汽車城，將帶動80億元的投資額。”汽車城項目的一位負責人說，“項目一期將容納汽車4S店52家，如今已入駐19家。”去年，該縣汽車行業實現財政收入3251萬元，商貿物流業實現財政收入1.1億多元，同比分別增長67%和11.7%。

打造動漫城，開發甘棠江，豐富桂林旅游

高鐵的“同城效應”，催生了靈川人的旅游夢。建設桂林國際旅游勝地，要求城市具備完善的基礎設施，優質的服務理念，要發展片區式的前沿、前衛旅游產業，還要有休閑旅游度假項目作為城市觀光旅游項目的補充。三面環抱桂林的靈川，從此看到了商機，又向高鐵開掘第二桶金。

該縣很快引進廣州市希力電子科技有限公司投資28億元，于2013年6月底動工創建文化創意產業園。該產業園是廣西最大的5D影院和動漫的研發制作體驗中心，可讓人踏上神奇的動漫之旅，體驗到世界一流的視覺享受，填補桂林高端旅游公共服務項目的空白，年產值可望超20億元，還將帶動電子信息、機械制造、物流運輸等相關產業的發展。

甘棠江開發，更是靈川縣借助高鐵、發展旅游的重頭戲。漓江上游的甘棠江風景優美，靈川縣引來巨資，按照桂林市兩江四湖的方案進行開發和改造，以“壅水成湖、修路架橋、營造生態景觀、彰顯文化”為核心內容，打造漓江上游新景觀、新地標，創建甘棠江現代旅游服務中心。中心將重點發展旅游集散、商業服務、金融、養生度假、房地產等，是集濱水生態旅游景觀帶、度假休閑商業區、文化娛樂中心、會議會展中心、景觀房地產為一體的綜合產業區。

其中甘棠江公園建設2012年底已動工，擬于2015年底完工。公園北岸一期三標段園林景觀項目，包括簫鼓競渡節點、漁歌唱晚節點、甘棠古渡節點等園林景觀工程，2013年8月已建成向游人開放。靈川旅游因此“火”了起來，2014年，全縣全年共接待游客252.04萬人次，旅游總收入14.48億元，同比分別增長16%和28%，其中鄉村旅游貢獻占比達到38%到40%之間。

發揮“同城效應”，改造舊城建新區

不知多少年了，靈川縣一直想改造到處是棚戶區的舊城，無奈招商引資難。高鐵的建設，猶如打通了“任督二脈”，給靈川的房地產開發插上了“騰飛的翅膀”。靈川及時利用與桂林“同城化”形成的房地產價差效應，招商引資，打響舊城改造戰役。

舊城改造一期面積2500畝，分14個片區，遵循“蓋高樓、騰空地、建綠地、造景觀”的理念，從踴躍而來的50多個開發商中擇優確定14個投資開發。旺角名門搶先一步，兩幢各23層的商住樓去年秋天已封頂裝修。該片區18戶居民充滿期待。他們將以回建方式，告別破舊低矮的福利房，住上像市里一樣的現代新樓。舊城改造喜了居民，也樂了外地購房者。不少桂林人選擇了居住在靈川，奮斗在桂林的新生活。

許多外地購房者之所以選擇在靈川購置房產，是看重靈川是兩大高鐵的交會點，將與桂林“同城化”，在這里買房將有升值前景，而且這是上風上水的漓江寶地，空氣、環境好，自住或者投資都是極佳的選擇。（責任編輯/永君 設計/王靜）

新城區

靈川風光美