淺議橋梁施工質量控制與沉降的預防

宋玉彬

（中鐵七局集團路橋工程有限公司,西安 721000）

橋梁建設是道路建設當中的重點內容，如果質量出現問題不僅可能造成交通擁堵，更有可能造成重大事故等隱患。因此，橋梁建設相關部門以及施工技術人員都應當提高對橋梁施工質量控制的重視程度，提高施工技術，發揮橋梁施工過程當中各安全保障體系的作用，保障道路暢通以及人民財產安全。

1 影響橋梁施工質量的隱患因素

首先環境因素方面，在橋梁工程施工過程當中，外部環境對施工質量影響因素很多，諸如施工時的溫度、濕度、酷暑、嚴寒、暴風雨、雪天氣等，這些都有可能直接影響到工程質量安全。這就需要相關技術管理人員在施工前對外部環境進行有效評估和抉擇，做到主動控制，保證橋梁建設時能夠即使在復雜外部環境下依然能夠提高施工質量和施工安全。

其次人為因素和技術因素方面，這個主要就是指橋梁施工領導者的質量安全意識和施工人員的技術水平。近年來，建筑工程質量問題頻繁曝光，這當中最主要的一點就是橋梁施工領導者質量安全意識不高以及施工人員在施工過程當中由于素質不高導致的操作不規范引起的。橋梁施工領導者的素質高低直接決定了他們的安全質量意識，尤其是項目法人，如果主觀上質量安全意識缺失必然導致施工質量出現隱患。施工作業人員的技術水平既包含了他們的專業業務能力，同時也包括他們的敬業精神等。如果橋梁施工領導者和施工作業人員在施工當中偷工減料的話，不僅給橋梁本身質量帶來不穩定因素，更可能在建成通車后造成重大安全隱患。在施工過程當中對于設備的正確操作也是保障橋梁施工質量安全的重要措施。

2 造成沉降問題的因素分析

造成沉降的因素大致可以從三個方面來看。首先是結構設計上，主要由于道路橋梁沉降段路搭板結構設計不合理造成。一般處理路基采用設置搭板法，此法能夠有效降低橋梁剛度變化幅度，保證橋梁路面平整度和整體強度，避免橋頭跳車。但是這種結構設計根據實際經驗來看，在橋頭設置搭板還是會發生斷裂，因此橋頭跳車現象依然可能發生。其次還有就是搭板支承，汽車如果負載行駛會產生汽車負載作用位置、搭板支承位置這兩個峰值路基應力位置，如果汽車在行駛當中壓到搭板末端，造成路基承受應力瞬間變大，造成變形程度最大，產生沉降。因此，為了能夠承受最大沉降變形必須在此過程當中計算好路基沉降量。

在地基方面，橋頭跳車現象的產生最主要的原因在于地基沉降，地基問題的產生首要是設計方面出現問題，一旦鉆孔布置的數量和深度不符合標準，施工人員就無法轉卻發現和定位軟土基，也就無法準確知道深度和范圍，這也會造成地基沉降產生。另外軟土基處理方法、計算方法、選用參數等不達標，無法滿足實際需求也可能造成大陸橋軟土基發生不均勻沉降。

還有一個重要因素就是基本機理變形，這里主要指臺背地基變形和路堤變形。其中臺背地基就是指處在溝壑部分的橋梁結構發生變形，一旦這里的地基土壤孔隙增大，降低了土基強度，提高了含水量，也就加大壓縮性，這時就可能產生沉降而發生形變。而路基是指在施工當中，當現場條件發生變化，一旦壓實臺背可能使得含水量和土方密實度不達標，埋下了沉降隱患。

3 橋梁施工質量控制與沉降的預防具體措施探析

在施工安全控制上，必須始終把安全生產管理放在第一位，始終堅持預防為主的原則，在不斷建立健全安全生產制度體系的基礎上，不斷健全安全生產指導細則，把日常安全生產檢查環節當中重點工作來抓，落實好檢查結果的整改工作，確保做到事前、事中、事后的有效控制，杜絕安全隱患的產生。在橋梁施工技術創新上，隨著國家改革的不斷深入，各地基建投入不斷加大，橋梁建設需求日益增多，一些科技含量高、施工難度大的橋梁建設項目帶來的技術風險也隨之增大，給橋梁施工質量控制帶來了很多新的挑戰。因此，橋梁建設部門應當在掌握當前已有高新技術的基礎上，把技術創新應用到橋梁建設當中，提高橋梁施工項目的質量安全。

在橋梁施工具體管控上，必須做好總體網絡施工進度的管理工作，確定好關鍵工藝、項目重點、節點線路建設等，結合安全生產細則以及橋梁施工要求等，把施工管控的重點放到關鍵工藝和重點線路上，確保施工進度、施工質量、施工安全形成漸進循環，保障項目建設順利進行。必須做好項目建設過程當中的成本管理，具體成本核算、成本分析、成本決策、成本控制等關鍵管理行為確保責任落實，一旦出現問題必須追究責任源頭。合理配置人員和物資，確保質量安全，通過科學管理來降低橋梁建設成本，實現利益最大化。

沉降預防方面，做好搭板的設置工作，充分考慮搭板長度要考慮臺背地基狀況和回填材料以及回填高度等因素。搭板方法一般據搭板長度計算行駛車輛荷載作用及其路面變化；根據實際情況，確定搭板長度，然后使搭板和面層頂部平行，在填充材料上要注意接縫位置部分，防止雨水滲入，在沒有設置搭板的部分進行施工時，必須嚴格遵循施工質量標準細則，確保搭板設置工作的安全性和可靠性。同時注意后臺填充技術要點，保證混凝土表面坡度和平整程度。路基處理應當有換土、排水固結或者是降低應力等方法，采用不同的處理方式有效改善地基性能、提高承載力，減少沉降變形幅度。特別是在厚度比較大的軟土地基填充材料時把握好填充量，減少非正常位移的產生。處理溝壑部分地基時，考慮其土壤孔隙和含水量都比較大，可適當采取換土等措施來處理，換的土質應當選粘性土質，厚度視軟土層厚度調整。

4 結語

橋梁施工質量安全控制應當在符合技術標準的范圍內，加強生產人員和作業人員的質量安全意識培訓，只有各方面提高質量安全意識，才能在實際操作過程當中有據可依，處處操作規范才能確保質量安全。同時也應當提高技術人員的水平，在實地多次測量和預估的基礎上，確保在設計當中不出差錯，也能夠在設計當中不斷學習、不斷改進。只有這樣才能真正提高我國道路橋梁的整體質量。

[1]李志明.路基路面施工中的精細化管理措施[J].黑龍江科技信息,2013(24).

[2]侯黎陽.淺談公路路基路面施工中存在的一些問題[J].科技風,2008(06).