論石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應用

張五星

（鄭州拓野筑路有限公司,河南 中牟 451400）

在我國經(jīng)濟快速發(fā)展的背景下，人們生活質(zhì)量水平得到了提高，對道路建設的要求越來越高。市政道路建設對我國城市經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的作用，在市政道路施工中，就要加強路基路面的建設，提高道路的使用壽命。由于道路所采用的石灰土材料的強度較高，造價較低，具有良好的板體性能，因此，石灰土材料在我國道路建設中被廣泛地用于路面的鋪設之中。

1 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的準備

1.1 材料的選擇

（1）石灰。在市政道路施工中，石灰土基層技術(shù)要求使用的消石灰以及生石灰在三級以上。另外，所使用石灰中的消石灰含量要大于55%，生石灰含量大于70%。（2）土質(zhì)。在進行石灰土基層施工中，所采用的粘性土要求塑性指數(shù)在10—20之間，不允許使用有機土。另外，土中的土塊不得大于混合料用土體積的5%。只有檢驗石灰土和土合格后才可以使用。

1.2 機械的準備

（1）對于石灰土所使用的機械主要有：推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機以及水車。在進行廠拌時，采用強制式拌和機。在進行路拌時，采用路拌機、圓盤耙和鏵犁等。（2）對于小型機具來說，所采用的機器有：蛙夯或沖擊夯、雙輪手推車、鐵锨和四齒耙。檢測設備所采用設備主要有：全站儀、水準儀、直尺、平整度儀和灌砂筒等。

1.3 施工條件

（1）要求市政道路施工中的下承層必須通過各項指標的檢驗，并符合施工的要求，方可進行下一步施工。各項指標主要包括：其壓實度、平整度、寬度、橫坡度、邊坡、縱斷高程和中線偏差等。（2）在進行市政道路施工前，必須對其下承層進行雜物的清除，確保下承層的清潔，然后灑適量的水，使表面保持一定的濕潤。（3）對于恢復施工段的中線來說，直線，要每個20米的距離設置一個中樁。平曲線，要每隔10米的距離設置一個中樁。（4）對地下管線的預埋和回填進行驗收，當符合施工的標準時，方可進行施工。

2 石灰土基層技術(shù)在市政道路施工中的應用

2.1 拌合措施

（1）干拌。對于經(jīng)過翻拌以及不穩(wěn)定的混合料，要采用碎土進行拌和。翻拌的次數(shù)，要根據(jù)翻拌的實際均勻性和碎土進行確定，一般情況下，翻拌的次數(shù)是四遍以上，在一定程度上可以確保混合料的平整度。另外，可以通過重耙來輔助鏵犁的作業(yè)，做兩次輕耙，就需要將土往中心地方翻。然后，通過實施一次犁耕、四次重耙和兩次輕耙，就可以使犁深和土粒的大小滿足施工設計的標準要求，從而提高灰土拌合的均勻性和平整度。（2）濕拌。完成干拌作業(yè)后，及時地進行水分含量的檢測，根據(jù)施工所處的季節(jié)調(diào)節(jié)灑水量的多少，控制好灑水量，將含水量保持在最佳狀態(tài)，避免多灑、少灑現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成灑水作業(yè)后，進行濕拌，需要先實施一次外翻，就是將上層位置處的加水灰土層向下層處翻，若底層位置處沒有勻稱的灰土，就需要將其向表面位置翻，然后實施四次重耙和兩次輕耙，以此實現(xiàn)濕拌的均勻性，這樣以來就可以確保表面的均勻和整潔。

2.2 檢查調(diào)平整型

（1）檢查的主要項目。首先，檢驗含水量。采用手捏灰土的方式進行檢驗，如果可以形成團，但是需要花費較大的力氣，并且手掌中沒有水印的存在。將形成的團從1米處掉到堅硬地表上，會呈松散形狀。從50cm位置，灰土團掉到地上會成蒜瓣形狀。綜上所述，這些情況都與最佳含水量相符合。

然后，完成濕拌作業(yè)后，就需要對寬度、標高、灰土的厚度等進行檢驗，檢驗是否存在沒有犁到的土埂，檢驗灰土是否均勻，并且色澤是否一致。

（2）整形的方法。一，采用找平機實施找平。二，在施工的過程中，禁止車輛和行人從中經(jīng)過。三，通過實驗對灰土的厚度與體積進行了解和掌握。

2.3 穩(wěn)壓的方法

（1）如果有均勻的裂縫產(chǎn)生，就可能是缺乏含水量所導致的，就需要實施灑水措施，并使整流器平放和拌勻。如果局部產(chǎn)生軟彈現(xiàn)象，就是含水量太多所造成的，需要將軟彈翻開，通過混合干灰將其進行整平。（2）如果高程和平整度之間相差較大，要及時地進行翻松，并且進行及時的找補找平。（3）對于穩(wěn)壓來說，就是在進行壓實前，灰土所實施的試壓，如果灰土內(nèi)外部產(chǎn)生一些不足之處，就可以通過穩(wěn)壓進行及時地補救作業(yè)。（4）對于灰土整形而言，約50m時，就可以實施碾壓。但是，碾壓的第一步就穩(wěn)壓，采用8t壓路機進行穩(wěn)壓，必須將重輪位于前面，然后從路邊的位置往路中央的位置實施勻速的穩(wěn)壓。

2.4 碾壓的方法

（1）完成灰土整理后，要求及時地進行碾壓，最好在當天就實現(xiàn)碾壓作業(yè)。（2）碾壓的方法。將路一面邊緣作為出發(fā)點，路外側(cè)約一半的部分壓于路肩，以均勻的速度進行碾壓，每一次碾壓，要使重輪實行1/2—1/3的重疊，然后將其碾壓到路的中心處。對于路的另一側(cè)，同上。在完成一次碾壓作業(yè)后，就必須對平整度和標高進行仔細地檢查，如果存在問題，要及時進行改善。（3）采用大于12t的壓路機，由自路開始向路中心實施碾壓，要求碾壓的次數(shù)為4—6次，這樣就能夠確保壓實度符合施工的基本要求。然后，進行及時的檢驗，如果壓實度不符合施工的要求，就需要進行及時的補壓工作。

3 結(jié)束語

由于使用石灰土作為主要的施工材料，不僅具有較強的抗壓性和抗凍性，并且穩(wěn)定性也較好，因此，石灰土基層技術(shù)在是市政道路施工中得到了廣泛的應用。另外，在進行市政道路施工時，施工人員要掌握石灰土基層施工技術(shù)的要點，按照施工設計的方案進行道路的建設，從而確保市政道路的質(zhì)量。

[1]李林秋.市政道路施工中工藝流程的安排設計[J].市政工程,2010,30(14):52-55.