精彩延續

李彥灃

眼下90后慢慢成為了購車主力，而對于資金有限，同時又對品牌、外觀與品質有所看重的他們來說，有著超百年品牌歷史與時尚外觀的斯柯達全新晶銳則是個相當棒的選擇。

其外觀運用了斯柯達最新的家族設計，不再像上代車型那樣顯得偏向女性化，而是充滿了陽剛氣息。

不再是女人車

作為斯柯達旗下最受歡迎車型之一的Fabia誕生于1999年，但其當時并沒有正式進入到中國。到了2007年，Fabia第二代問世并引入了國內進行生產，最終其憑借出眾的外形、品質和靈巧的中文名“晶銳”而被國人熟知。眼下，基于斯柯達最新概念車Vision C打造的第三代晶銳誕生，其內外都得到了再次進化。

與上代車型相比，這代晶銳的高度有所降低，寬度得到增加，營造出了一種寬大低矮的運動效果，其外觀也運用了斯柯達最新的家族設計，無論前臉、車身側面與尾部造型都變得更加干練，不再像上代車型那樣顯得偏向女性化，而是充滿了陽剛氣息。此外在車身色彩的選擇上，全新晶銳還提供3種車頂配色與6種內飾色彩搭配方案，能吸引不少追求個性的年輕消費者。

安全得到升級

配置上，這代晶銳與之前相比變得更加豐富，但其中針對安全的配置提升最為明顯。舒適性配置方面，全新晶銳配有帶花粉過濾的自動空調，同時其前排座椅具備兩級加熱功能，在冬天這一配置對配有真皮座椅的車型來說非常有用。而在保留了此前定速速巡航系統的情況下，全新晶銳增配了同級少有的感應式自動雨刷、6安全氣囊、彎道輔助照明、胎壓監測與博世最新的9.0版本ESP系統，使安全性得到了進一步加強。

駕駛風格運動化

對于這種以年輕人作為消費群體的個性小車來說，除了設計要足夠吸引人以外，達到一定程度的駕控樂趣也是其所必須具備的。全新晶銳搭載大眾最新的EA211系列發動機，共有1.6L與1.4L兩種排量，搭配帶運動模式的6擋自動變速箱或5擋手動變速箱。我這次輛試駕的是1.6L+6AT的車型，全油門加速或是高速巡航時，這套變速箱都能迅速、平穩地做出相應的降、升檔動作，發動機的動力也非常充沛，足以滿足日常使用。而操控上，全新晶銳則沿襲了大家常說的德系風格。其懸掛能過濾掉一些細碎的顛簸，但整體依然感覺偏硬朗，同時其剎車也是那種偏硬而線性的風格，因此我駕駛它行駛在時速120km/h時，這偏運動的調校也讓人很有信心。