搶先插旗物聯網超商機

搶先插旗物聯網超商機

●林宏達

在德國，奔馳和寶馬搶用物聯網，搶占租車市場；在美國，愛迪生創立的通用電氣，靠物聯網賺大錢；在西班牙，ZARA集團靠物聯網提高營運效率，去年獲利創五年新高。現在，新一波的物聯網爭奪賽正在開打。

臺北市晴光市場今年安裝『微定位』系統

今年，全世界的大公司，都在瘋物聯網。原因很簡單，靠物聯網賺到錢或推出全新商業模式的公司越來越多，打破了原有的游戲規則，完全顛覆你我的想象！

哪些柜位最熱門？物聯網微定位裝置會“告訴”業者

今年8月底，臺灣臺北市晴光商圈成為第一個集體裝設物聯網感應器做營銷、導覽的商圈，總共有14個地點裝設了感應裝置。這種感應技術叫“微定位”（Beacon），最大的特色就是能知道顧客在店面里的精確位置，甚至連逛街路線也能了解，從而主動出擊邀請顧客上門。

安裝一個叫“FootPoint踩點趣”的App，系統就會告訴你，哪些店家愿意花錢請你去逛街（注：走進店里即可累積點數，這些點數可免費兌換商品）。你走進店內后，物聯網裝置會認出你，幫你“打卡”，逛完一圈晴光商圈，什么都不買，就能累積700點，足夠換到一個免費的小披薩。

看來不起眼的技術，百貨業者卻有高度興趣。有物聯網技術后，使用者在賣場里怎么逛，哪些柜位最熱門，以前，這些數據要發問卷才能知道，現在可以第一手直接觀察。

這是美國最熱門的物聯網零售應用。去年，美國梅西百貨宣布，跟App公司Shopkick合作，在4000家店面布建微定位系統，是美國零售業最大的微定位系統應用；3C賣場Best Buy、百貨商場JCPenny等也都紛紛采用。今年，臉書還宣布免費對全美國店家發送微定位系統。推動這套系統最成功的公司——Shopkick，去年以二億美元被韓國公司收購。

在服飾業，投資物聯網的競爭，也已經展開。

走進ZARA臺北的一家店，每件衣服上都附有小型天線的無線標簽RFID（無線射頻技術）；這個小小的標簽，只比手機SIM卡大一點，藏在防盜扣里。這個標簽像是衣服的身份證，每件衣服的材質、樣式等信息，都能透過標簽識別，再連上云端。

以前，ZARA以快聞名，一件衣服從繪圖制版，到送至全世界6000家店面的貨架，只要兩個星期。問題是，制造速度越快，越可能制造更多的滯銷庫存，ZARA找到的答案，是用物聯網去管理每一件衣服。

去年，ZARA在西班牙馬德里郊外，投資1.5億歐元的新物流中心正式落成。每年上億件商品出貨時，小到每一件衣服的材質，大至要送到哪家店，都清楚標記在標簽里。ZARA店員找衣服不需要再一件一件地找，只要打開感應器，一次就能掃描幾十件衣服，連哪件衣服放錯貨架，都能立刻發現。

這對ZARA的庫存管理、店面日常流程、客戶服務，都帶來巨大改變。以前，ZARA在馬德里的旗艦店，盤點一次要40名員工清點五個小時才能完成；現在，只需要九名員工，拿著感應器掃描，二個半小時就能清查完畢。去年，ZARA的凈利，創下五年新高。

足球明星，物聯網來評分今年，國際足聯允許球員在比賽中穿上物聯網背心，包括、陀螺儀和加速計

哪件衣服差點就賣出去了？只要有人試穿就會“告訴”店家

今年，UNIQLO加入競爭。《日本經濟新聞》報道，UNIQLO正在興建能和無線標簽整合的新倉庫，一完成，就會快速推廣到UNIQLO全日本400家店面使用。這種新的倉庫，上萬件商品進出，能透過感應器實時連上云端，完成登賬和盤點。今年2月到8月，UNIQLO旗下副牌GU開始在店面擺上自動結賬機，刷一下衣服上的芯片，不用排隊，一分鐘內就能結賬走人。

物聯網還能幫忙賣衣服。今年，在臺北西門町的漢中街上，也出現一家用物聯網技術管理的實驗店。這家店里，每件衣服都裝有和ZARA類似的無線標簽，掛衣服的吊桿背后、試衣間的墻壁里，都裝上了天線。

消費者每次拿起衣服瀏覽、試穿，天線就會自動讀取衣服里的“身份證”上傳云端，比對結賬資料，立馬知道哪款衣服能吸引消費者的眼光，卻沒有被買走，就能隨時推出新的促銷方案，拉高購買率。

全世界都在瘋物聯網，有三個新趨勢，值得關注。

上億件產品中，一秒就能掌握衣服在哪在，每件衣服從制造完成那一刻起就有了身份，一秒鐘就能查出來

趨勢一：提供服務者，才最賺錢戴姆勒集團改做服務營收大爆發

物聯網正在改寫產業的游戲規則，它們重新塑造產業界限，并創造出全新的產業。

奔馳汽車所屬的母公司德國戴姆勒集團，2009年就利用物聯網重新定義自己，從汽車制造商變成運輸服務公司。

戴姆勒推出“CAR2GO BLACK”服務，只要下載App，就可以在德國八個城市租到附有衛星導航系統的奔馳B Class汽車，按小時計費，一小時收費14.9歐元，這筆錢包括了油料、維修和保險的費用。

整個租車過程里，不用排隊、填表格。先在手機上預約指定地點的車，當你找到車時，車里會顯示一組密碼，只要在你的手機里輸入密碼，云端系統就會指示汽車打開車門。而且，你只要開到目的地的指定停車格，就能馬上還車。換句話說，你只須為你開車的時間付租金。

在德國之外，戴姆勒集團還在全世界31個城市提供Smart電動車出租服務。

2011年，寶馬也跟進，推出共乘服務系統“DriveNow”，每分鐘只需花費0.34歐元，就能租到一輛寶馬i3。這個費用，同樣包括油錢、停車費和保險費。

根據戴姆勒的新聞稿，戴姆勒的租車服務，去年營收首次達一億歐元；且部分城市已出現獲利。

趨勢二：你想不到的東西，都上網了從數據分析來賺聰明財

2013年，輪胎大廠米其林把輪胎也連上了物聯網，做服務。

米其林的盤算是，在輪胎里裝置感應器，連上云端，米其林就能追蹤貨運車隊的使用狀況；等到車隊輪胎該換的時候，就主動提醒。而且，米其林因為掌握了消費者的動向，還可以預估使用者何時會大量需要輪胎，以便調節產能。

米其林還能用輪胎搜集到的資料，知道貨運車隊里，每一個司機的駕駛習慣。不但能提供計算碳足跡的環保服務，還能幫忙訓練司機的駕駛習慣，節省油錢。

在美國加州，出口最多紅酒的嘉露酒莊，也用物聯網提高產能。他們認為，每一塊土地的特質都不一樣，用同樣的方法施肥、灌溉，只會產生同樣質量的酒。

他們在葡萄園里布下物聯網系統，搜集雨量、葉片濕度、氣溫等資料，結合衛星照片、地圖，分析不同地形的農田，再用智能型灌溉系統，精確灌溉經過精密計算的水量。這個酒莊的葡萄酒，不但質量更佳，營業收入更增加一到二成，用水量還下降二成。

在日本，富士通還開發出“牛聯網”，在牛身上綁上無線裝置，自動測量牛的體溫，提高繁殖成功率。以前繁殖小牛需要技術，成功率只有三成，用這種方法，電腦會在正確的時間通知獸醫來配種，成功率提高到六成五。

物聯網也能幫忙種葡萄用物聯網偵測葡萄園的溫濕度，再傳上云端，分析未來蟲害爆發的可能性

趨勢三：越老企業，越要跟上腳步

越傳統產業，改善效益就越明顯

印度軟件代工大廠塔塔調查，廠商生產的產品越貴，越有興趣投資物聯網。報告中指出，產品價格超過1000萬美元的公司，如飛機引擎制造商，對物聯網的技資，比起產品價格低于100美元的公司，高出8.5倍。

這一波因物聯網獲益的公司，許多都是百年老公司。

像美國通用電氣公司，2003年時金融事業占營業收入比率高達56%，今年卻宣布出售1000億美元金融資產，重新擁抱傳統制造業。促使其回歸傳統的關鍵因素之一，就是物聯網技術。

今年開始，靠物聯網賺到錢的公司越來越多。懂得運用物聯網的公司，能逆勢擴大市場,死守舊思維的公司將逐漸被淘汰。誰能用物聯網提供新服務，誰就能重啟成長引擎。■（摘自臺灣《今周刊》）（編輯/袁紅）