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鐵路通信工程施工過渡技術(shù)分析

2015-04-30 22:03:40潘洋洋
中國高新技術(shù)企業(yè) 2015年16期
關(guān)鍵詞:鐵路設(shè)備施工

摘要:在我國鐵路工程快速發(fā)展的形勢下,過去修建的電氣化鐵路已經(jīng)不能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)囊螅枰M(jìn)行改造。改造后原有的通信光纜和通信設(shè)備已經(jīng)不能適應(yīng)日益發(fā)展的需求。在對已有電源設(shè)備進(jìn)行增容、對通信設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容時,需要解決系統(tǒng)過渡施工問題?;诖?,文章對鐵路通信工程施工過渡技術(shù)分析進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞:鐵路通信工程;工程施工;過渡技術(shù);鐵路運(yùn)輸;通信光纜;通信設(shè)備 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

中圖分類號:U282 文章編號:1009-2374(2015)16-0109-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.16.053

電氣化鐵路具有運(yùn)營成本低、行駛速度快、運(yùn)輸能力強(qiáng)、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn),國內(nèi)很多鐵路都逐漸開始對老線路進(jìn)行電氣化改造。但是由于原來的通信光電纜和通信設(shè)備達(dá)不到使用要求,在對通信設(shè)備和光電纜進(jìn)行替換時,有可能中斷已有鐵路的通信。為降低通信中斷的概率,保證既有線的正常行車,需要使用通信過渡技術(shù)來對設(shè)備進(jìn)行改造、擴(kuò)容。本文以實(shí)際工程為例,對鐵路通信工程施工過渡技術(shù)進(jìn)行分析。

1 案例介紹

某地區(qū)鐵路電氣化改造工程是在已有通信設(shè)備和通信線路的基礎(chǔ)上對設(shè)備進(jìn)行割接和改造。在改造過程中需要嚴(yán)格根據(jù)施工要求和過渡段施工需要進(jìn)行改造施工??紤]到新購買的設(shè)備無法一次到貨,并且所有的施工都需要嚴(yán)格按照進(jìn)度進(jìn)行施工。因此,通信工程過渡施工需要根據(jù)信號和工務(wù)站在規(guī)定時間內(nèi)完成改造施工。

2 工程特點(diǎn)

(1)本電氣化鐵路改造工程施工量大,需要拆除33.3km線路,新建72.1km線路。新建五組特種道岔、122組單開道岔、94組拆除道岔。(2)電氣化鐵路改造工程位于咽喉區(qū),改造難度大,改造時還要保證下行和上行可以正常進(jìn)行接發(fā)車。(3)延長線路和已有線路有所交叉,將下行場和上行場到法線的距離延長到2800m后,需要對正線位置進(jìn)行移動,并進(jìn)行改建。(4)各個施工工序之間互相干擾。電務(wù)、工務(wù)、電氣化專業(yè)相互制約和影響,需要使各個施工單位互相協(xié)調(diào)。

3 既有通信設(shè)備的基本情況

(1)NEC設(shè)備。NEC設(shè)備主要開通了公網(wǎng)DVM2、DNVM3、DVM4業(yè)務(wù)。專網(wǎng)PCM下掛電話主要有行車室、裝卸車間、信號車間、監(jiān)控線路、貨房等。(2)纖芯的分配。1號和2號纖芯為NEC155、3號和4號纖芯連接纖熱備、5號和6號纖芯為華為622傳輸、7號和8號纖芯為622接入網(wǎng)。使用八芯直埋中心束管式光纜作為干線光纜的傳輸線路,其中上下行6(收)、8(發(fā))纖主要作為華為接入網(wǎng)設(shè)備提供通道;上下行5(收)、7(發(fā))纖為NEC設(shè)備提供光通道;上下行2(收)、4(發(fā))纖直通為護(hù)衛(wèi)2.5G設(shè)備提供光通道;上行1(收)、3(發(fā))纖作為波分復(fù)用設(shè)備提供光通道。(3)無線列調(diào)電臺布置在運(yùn)轉(zhuǎn)室中。在電臺機(jī)柜中設(shè)置了一塊24Ah、12V的蓄電池,在停止供應(yīng)交流電后,蓄電池會直接為電臺提供電能。

4 制定過渡方案

(1)行車電話的過渡方案。使用200P電纜布置在新機(jī)械室和舊機(jī)械室之間,將新機(jī)械室成端布置在電化引入柜中,然后從電化引入柜布放20P局用電纜和新建的運(yùn)轉(zhuǎn)室防靜電地板下20P分線箱連接,為鐵路線路提供車務(wù)電話、自動電話通道。使用50P聯(lián)絡(luò)電纜為調(diào)度鈴箱提供信號,調(diào)度鈴箱的位置保持不變。(2)Tmis業(yè)務(wù)過渡方案。在新建的運(yùn)轉(zhuǎn)室中設(shè)置了一臺Tmis網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),車務(wù)單位和施工單位配合將調(diào)試開通。(3)集中機(jī)過渡方案。設(shè)計新電源柜為集中機(jī)直流電源提供直流電,在新運(yùn)轉(zhuǎn)室中放置由鐵路公司提供的集中機(jī),在割接電纜之前將其開通。(4)無線調(diào)度方案。設(shè)計通信機(jī)械室提供無線列調(diào)交流電源,無線列調(diào)機(jī)柜中的逆變器提供直流電源。在新建運(yùn)轉(zhuǎn)室中安裝無線列調(diào)總機(jī)。新設(shè)備主要由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)開通,此外,設(shè)備廠家要提供技術(shù)方面的支持。(5)已有接入網(wǎng)的過渡方案。在對纖芯進(jìn)行對接之前,首先做好所有用戶的跳線以及新傳輸設(shè)備數(shù)據(jù),待對接纖芯后,設(shè)備即可正常運(yùn)行。(6)無線列調(diào)的過渡設(shè)計。設(shè)計列調(diào)機(jī)柜中的逆變器為無線列調(diào)提供直流電源,通信機(jī)械室為無線列調(diào)提供交流電源。在新建的運(yùn)轉(zhuǎn)室中按照新設(shè)無線列調(diào)總機(jī),所有的設(shè)備都由廠家來負(fù)責(zé)開通,并安排廠家提供技術(shù)方面的支持。(7)NEC設(shè)備的移設(shè)。新機(jī)械室和原有機(jī)房中一共布置了兩條8芯光纜進(jìn)行過渡,光纜的兩端和尾纖熔接好,并在固定時間中將纖芯的對接工作完成。盡量在短時間內(nèi)完成NEC設(shè)備的安裝工作。(8)搬遷過渡設(shè)備。在完成上述工作后,按照信號站改把原運(yùn)轉(zhuǎn)室中的自動電話移動到新的運(yùn)轉(zhuǎn)室中,將原來的舊集中機(jī)柜搬出,并移入新的集中機(jī),將原無線列調(diào)的饋線和天線移動到新的運(yùn)轉(zhuǎn)室中。在設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行后,將原線路的跳線和集中機(jī)跳線拆除。

5 過渡方案的開展和實(shí)施

5.1 對過渡方案進(jìn)行傳輸

首先把老通信機(jī)房中的傳輸設(shè)備和新通信機(jī)房中的傳輸設(shè)備連接到已有的傳輸環(huán)網(wǎng)中,并利用傳輸網(wǎng)管來分析、監(jiān)控全環(huán)的配置穿通業(yè)務(wù)和全環(huán)告警業(yè)務(wù)。為每一個業(yè)務(wù)系統(tǒng)都開通傳輸電路,在各個電路都正常運(yùn)行后利用斷環(huán)保護(hù)的方式刪除傳輸網(wǎng)管上的老網(wǎng)元數(shù)據(jù)。需要注意的是在傳輸環(huán)網(wǎng)中納入新網(wǎng)元時,要測試全環(huán)的保護(hù)倒換測試,保證業(yè)務(wù)可以正常倒換。使用新網(wǎng)元開通業(yè)務(wù)系統(tǒng)電路時,要先將老網(wǎng)元的電路數(shù)據(jù)刪除,然后再將電路數(shù)據(jù)在新網(wǎng)元中進(jìn)行配置,保證電路配置的準(zhǔn)確性。配置工作結(jié)束后,要對各個網(wǎng)元的性能事件、告警事件、業(yè)務(wù)狀態(tài)等進(jìn)行查詢,確保不存誤碼和TU-AIS等異常報警情況。

5.2 接入過渡方案

在對過渡方案進(jìn)行接入時,新設(shè)備要和原有設(shè)備所對應(yīng)的槽位一致。同步老網(wǎng)元主控板的數(shù)據(jù),并對主設(shè)備和備用設(shè)備進(jìn)行切換試驗(yàn),保證主設(shè)備和備用設(shè)備可以正常同步、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。將老網(wǎng)電源關(guān)閉,將主控板拔出后插入到新網(wǎng)元所對應(yīng)的槽位上,然后對新網(wǎng)元施加電能,查看設(shè)備是否可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。需要注意的是,在完成新網(wǎng)元的割接工作后,要對主控板進(jìn)行主設(shè)備、副設(shè)備倒換試驗(yàn)以及數(shù)據(jù)同步試驗(yàn)。按照統(tǒng)計好的自動電話進(jìn)行對應(yīng)點(diǎn)的安裝工作,并根據(jù)臺賬進(jìn)行跳接。優(yōu)先對行車室中自動電話、備用閉塞電話和傳真電話進(jìn)行跳接,每跳接一個都要確認(rèn)一次。

5.3 調(diào)度過渡方案

在已有傳輸環(huán)網(wǎng)中接入新設(shè)調(diào)度設(shè)備后,立即利用調(diào)度管網(wǎng)配置相關(guān)業(yè)務(wù),并使用斷網(wǎng)保護(hù)方式將老網(wǎng)元在調(diào)度掛網(wǎng)管上的數(shù)據(jù)刪除。在完成新網(wǎng)元的割接工作后,要對數(shù)調(diào)分系統(tǒng)上行和下行進(jìn)行斷環(huán)試驗(yàn)。

5.4 應(yīng)急預(yù)案

結(jié)合本鐵路的基本情況,如果在改造過程中出現(xiàn)了信息中斷的情況,會對沿線通信造成很大的影響,為了不影響正常通信業(yè)務(wù),制定了下述應(yīng)急方案:(1)NEC設(shè)備業(yè)務(wù)過渡段的應(yīng)急預(yù)案。在倒接NEC設(shè)備前,鐵路公網(wǎng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行配置,倒接硬件的物理位置。保證NEC設(shè)備下的通信業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。NEC設(shè)備倒接正常運(yùn)行后,將2M業(yè)務(wù)物理線連入到此設(shè)備,確保通信業(yè)務(wù)的正常開展。(2)由于會議電話沒有過渡設(shè)備,在進(jìn)行倒接時首先要拆除原有會議電話,并將其移動到新機(jī)房。因此,在開通期間,會議電話會出現(xiàn)中斷情況,相關(guān)部門要將通知工作提前做好。割接電纜時,可以對重要的回線進(jìn)行復(fù)接,不會導(dǎo)致業(yè)務(wù)中斷。(3)接入網(wǎng)設(shè)備過渡的應(yīng)急方案。為了保證順利過渡,新上了一套SBSI155/622H設(shè)備和接入網(wǎng)設(shè)備。調(diào)測設(shè)備在沒有正式倒接前要保持在正常運(yùn)行的狀態(tài)下。按照老數(shù)據(jù)配置好數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、V5ST用戶數(shù)據(jù)、傳輸SDH下放的業(yè)務(wù)后,對線路進(jìn)行逐步割接。此外,使用ONU為NEC設(shè)備下個的專網(wǎng)電話提供語音業(yè)務(wù)的支持,保證所有部門可以在過渡期通信正常。

6 結(jié)語

在通信工程過渡施工時,如何保證過渡期通信業(yè)務(wù)的正常開展是施工的難點(diǎn)。在施工的過程中,首先要將施工準(zhǔn)備工作做好,對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,分析設(shè)備的數(shù)量、運(yùn)行情況等信息,對施工人員進(jìn)行培訓(xùn),制定應(yīng)急預(yù)案,保證突發(fā)故障出現(xiàn)時可以在短時間內(nèi)將其排除。

參考文獻(xiàn)

[1] 諶明星.既有電氣化鐵路改造接觸網(wǎng)過渡施工方案探討[J].工程科技,2007,(2).

[2] 賀偉.淺析鐵路通信工程的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J].科技資訊,2012,(32).

作者簡介:潘洋洋(1982-),男,安徽六安人,中鐵四局電氣化工程有限公司工程師,研究方向:建筑業(yè)。

(責(zé)任編輯:陳 倩)

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