北方國際干散貨運價指數走勢分析（2015年3月）

天津航運指數（TSI）下設的北方國際干散貨運價指數（TBI）2015年3月份共發布22次，指數值在本月中上旬振蕩回升，月末略有回落。

3月初，煤炭及糧食運價小幅攀升，金屬礦石運價窄幅振蕩，TBI整體回升，指數值于3月10日升至階段性高點519.38點，累計漲幅為3.74%。隨后，煤炭運價漲幅明顯收窄，糧食運價繼續攀升，金屬礦石運價略有走低，TBI在3月11日至20日呈現振蕩態勢。臨近月末，干散貨進口市場運價再度回調，3種貨類運價均呈現下行態勢，TBI最終報收于513.11點，相比2月27日（2月最后一個發布日）累計上漲12.47點，漲幅為2.49%。

（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）本月中上旬整體攀升，月末快速回調至月初水平，指數值最終報收于310.81點，本月累計上漲3.08%。進入3月份以來，巴拿馬型船市場進一步向好，印度地區煤炭需求增加推動太平洋地區船運成交增加，市場運價不斷回升，澳大利亞達林浦至天津航線運價在本月20日升至月內高位，累計漲幅超30%。相比之下，海岬型船市場需求較為平淡，海波因特至天津航線運價在本月中上旬呈現微幅振蕩態勢。臨近月末，國內外煤炭價格差距縮小，煤炭進口遭到抑制，太平洋地區運輸市場需求不足，市場運價出現回落。太平洋地區巴拿馬型船市場運價未能保持升勢，澳大利亞達林浦至天津航線運價月末相比月內高點累計下跌近9%。海岬型船市場同樣慘淡，海波因特至天津航線運價月末相比月內高位累計下跌超10%。

（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）本月整體呈現上漲態勢，指數值最終報收于500.80點，累計漲幅4.42%。隨著春節因素漸消，壓榨企業逐漸恢復開工，大豆市場購銷熱情緩慢恢復，糧食運輸需求支撐巴拿馬型船市場運價整體回升，但因巴拿馬型船運力供給整體過剩，市場運價漲幅較為有限。南美大豆上市在即，巴西地區司機罷工問題基本結束，大豆出運遲緩情況得到解決，吸引運力在南美地區聚集，南美至天津航線運價月初較為平穩，本月中下旬上漲明顯，月內累計漲幅近6.5%。美灣地區成交同樣有所增加，美灣至天津航線運價月內呈現振蕩上漲態勢，累計漲幅超3.6%。相比之下，市場對美國大豆的需求轉弱，美西至天津航線運價本月呈現先漲后跌態勢，本月累計小幅上漲近1.5%。

（3）進口金屬礦石運輸市場 北方國際金屬礦石運價指數（TBMI）本月在710～740點的區間內反復振蕩，指數值最終報收于727.72點，本月累計上漲0.96%。國內鋼廠需求疲軟，國際鐵礦石價格出現明顯下跌，三大礦商較少租用市場運力，加之海岬型船運力供給過剩，市場運價依舊低位徘徊。澳大利亞鐵礦石偶有成交，澳大利亞至天津航線運價指數處在710～750點區間內振蕩，月末與月初水平基本持平。相比之下，巴西地區貨盤較為有限，巴西至天津航線運價本月整體走低，月環比小幅下跌近1.3%。鎳礦石方面，靈便型船市場整體向好，菲律賓蘇里高至天津航線運價本月持續回升，累計漲幅超16.5%。相比之下，印尼蘇拉威西至天津航線運價相對穩定。