鐵路貨車轉向架檢修新技術研究

前言

隨著我國鐵路運輸事業的不斷發展，在鐵路貨運領域，其性能和技術都得到了很大的進步，在我國整個運輸領域當中，都發揮著不可忽視的重要作用。對此，應當及時加強鐵路貨車轉向架檢修技術的發展和提高，使其能夠在鐵路貨車轉向架的正常運行當中，提供充足的保障和支持。對于輸送設備的可靠性、質量、性能等方面，檢修人員都應當進行嚴格的控制。

一、我國鐵路貨車轉向架的概況

近年來，通過不斷的研究和創新，我國已經擁有了從轉K1到轉K7等多種型號的轉向架。在2010年以前，我國就相繼完成了重量為21噸、時速為120公里每小時的轉K2型轉向架可行性實驗，和轉K6、轉K8型轉向架的實際應用。在具體的應用當中，該轉向架能夠保證低磨耗或無磨耗的120公里每小時時速的穩定運行狀態，在世界范圍內，都處于較為領先的位置。在檢修、檢驗、制造、設計等方面，實現了交叉支撐轉向，使貨車運行的穩定性和安全性得到了進一步的提升。在基本條件的約束下，貨車通用軸能夠達到23噸，載重量可以達到25噸，轉向技術已經相對十分成熟。在最近一次的全國鐵路大提速之后，人們更加注重對貨車的提速。比較轉K2型和轉K4型的性能和結構，關鍵技術在中央懸置裝置、曲線通過性能、橫向動力學性能、抗菱剛度等方面，都存在著一定的差異。另外，我國也在不斷深入研究轉向架的維護性能、機動作用力、性能穩定性等方面。

二、貨車轉向架的關鍵技術