220kV高壓輸電線路導(dǎo)線架設(shè)施工技術(shù)要點(diǎn)探究

摘 要：文章以梧侶-英春220 kV雙回輸電線路工程為實(shí)例，介紹了220 kV高壓輸電線路導(dǎo)線架設(shè)施工方法、技術(shù)要點(diǎn)和施工過程應(yīng)注意的事項(xiàng)，以期為同類工程線路架設(shè)施工提供可參考的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：張力放線；壓接；導(dǎo)線；弧垂；附件安裝

中圖分類號(hào)：TM726.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）33-0098-02

1 工程概況

梧侶-英春220 kVⅠ、Ⅱ回線路總長(zhǎng)為10.849 km，共39基輸電鐵塔。導(dǎo)線采用JL/LB20A-630/55型鋁包鋼芯鋁絞線，雙分裂垂直布置；良導(dǎo)體地線采用JL/LB20A-95/55型鋁包鋼芯鋁絞線，布在線路左側(cè)；另一根地線為OPGW光纜，布在線路右側(cè)。

2 導(dǎo)、地線架設(shè)方法及技術(shù)要點(diǎn)

根據(jù)本工程所采用的導(dǎo)線型號(hào)及線路走廊狀況，方案設(shè)計(jì)采用張力架線。

2.1 張力架線的主要工序

放線準(zhǔn)備→展放導(dǎo)引繩→導(dǎo)引繩牽放牽引繩→展放導(dǎo)、地線→導(dǎo)線壓接→錨線→緊線→平衡掛線→弧垂觀測(cè)、調(diào)整→附件安裝→耐張塔跳線安裝

2.2 準(zhǔn)備工作

①對(duì)于那些設(shè)計(jì)中需要跨越給道路、民房以及山林地區(qū)的線路，應(yīng)該切實(shí)做好相應(yīng)的防護(hù)工作，并與相關(guān)單位和業(yè)主進(jìn)行溝通，以保證線路與周邊居民的安全。對(duì)于松弛下來的導(dǎo)線和地線，應(yīng)該合理處理，避免出現(xiàn)斷裂損壞或者被盜的情況。

②放線區(qū)段事先搭設(shè)好牢固可靠跨越架，并有專人監(jiān)護(hù)；跨越架在線路中心，應(yīng)保證安全距離并清理干凈。

③所用機(jī)械就位錨固，并檢查所用的機(jī)械設(shè)備均為良好狀態(tài)，檢查所用牽引繩完好無損。 各崗位施工人員均到位，全放線區(qū)段通信聯(lián)絡(luò)暢通。

2.3 張力放線的要求

①牽引鋼絲繩用Ф 21防扭鋼絲繩，鋼絲繩與鋼絲繩之間用SLU-10抗彎連接器連接好。耐張塔應(yīng)掛兩個(gè)三輪緊線滑車并用小角鋼相連。

②線盤的放線架應(yīng)設(shè)置牢固，防止放線架在拖放過程中前后傾倒，并注意保持線軸處水平狀態(tài)。導(dǎo)線的牽引或拖放順序依次為上相，中相，下相。

③導(dǎo)線采用牽引時(shí)，每相兩根子導(dǎo)線同時(shí)牽引，其速度應(yīng)控制在15～20 m/min左右，用走板，跎皮套，旋車連接器與牽引繩連接，蛇皮套套上導(dǎo)線后，需在端部用14#鐵絲綁扎20圈。每相導(dǎo)線放完，應(yīng)在牽張機(jī)前將導(dǎo)線臨時(shí)錨固。

④張力放線區(qū)段不宜超過16個(gè)放線滑車。當(dāng)不能滿足規(guī)定時(shí)，必須采取有效的防止導(dǎo)線在展放中受損傷及接續(xù)管出口處導(dǎo)線損傷的特殊施工設(shè)計(jì)。

3 導(dǎo)、地線壓接

①本工程導(dǎo)、地線耐張管和直線接續(xù)管的連接，采用的都是液壓壓接的方式，對(duì)于作業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)有著較高的要求，必須由經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作。壓接完成后，要進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保不存在相應(yīng)的質(zhì)量問題，并在連接管上打上作業(yè)人員的鋼印。

②在對(duì)導(dǎo)線鋁股進(jìn)行切割時(shí)，應(yīng)該格外注意，避免傷到內(nèi)部的鋼芯影響導(dǎo)線整體的強(qiáng)度。導(dǎo)地線的連接部分不能存在斷股、缺股等問題，同時(shí)保證導(dǎo)線的緊密性，避免管口位置出現(xiàn)松股現(xiàn)象。

③對(duì)于連接管內(nèi)壁以及穿管時(shí)可能接觸到的導(dǎo)地線表面，應(yīng)該使用汽油進(jìn)行徹底清理，同時(shí)在其連接位置的外層鋁股上涂刷一層導(dǎo)電脂，以細(xì)鋼絲對(duì)其表面的氧化膜進(jìn)行清理保留導(dǎo)電脂進(jìn)行連接。

④在導(dǎo)線連接完成后，應(yīng)該對(duì)連接管和耐張線夾的外觀進(jìn)行檢查，確保壓后尺寸精確到0.1 mm以內(nèi)，對(duì)于超出的誤差，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。液壓管壓后呈下六方形，對(duì)邊距S的允許最大值可根據(jù)下式計(jì)算：

4 緊 線

4.1 緊線前應(yīng)進(jìn)行的檢查

①應(yīng)該確保子導(dǎo)線穩(wěn)定防止在放線滑車內(nèi)，不存在絞繞或者跳槽現(xiàn)象，確保接續(xù)管的位置合理，沒有出現(xiàn)在禁止存在接續(xù)管的檔內(nèi)。

②如果發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線存在磨損現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行處理或者更換，以保證導(dǎo)線的質(zhì)量，減少安全隱患。

4.2 跨耐張段緊線操作方法及第二緊線段緊線要求

①緊線常常跨兩個(gè)耐張段，如圖1所示。第一個(gè)耐張段弧垂觀測(cè)完畢后，暫停牽引并以該導(dǎo)線弧垂細(xì)調(diào)后錨固畫印，繼續(xù)觀測(cè)第二個(gè)耐張段的弧垂，對(duì)該段導(dǎo)線弧垂進(jìn)行細(xì)調(diào)后錨固、畫印。這里所說的“耐張段”，不一定是整個(gè)耐張段，往往是耐張段的一部分。

②緊線段緊線要求：第二耐張緊線段B，圖2所示。緊線前，一般情況下應(yīng)將第一耐張緊線段A的附件完成后，再緊線觀察弛度，先觀測(cè)N3-N5間馳度，此馳度值應(yīng)與N1-N3馳度值相同，馳度觀測(cè)完后，此時(shí)N3桿塔原畫的印記不動(dòng)，在N4、N5桿塔導(dǎo)線滑車上劃印。然后按N5桿塔大號(hào)側(cè)的弛度值緊線觀察。緊線觀測(cè)馳度時(shí)，在N3桿塔上設(shè)人監(jiān)視馳度緊好后原來畫的印記略向大號(hào)（或小號(hào)）移動(dòng)。（向小號(hào)移動(dòng)時(shí)，需將過輪臨錨微微松動(dòng)）在N7桿塔放線滑車導(dǎo)線 上劃印，導(dǎo)線地面錨固。拆除N1、N3桿塔的過輪臨錨，N7桿塔（緊線場(chǎng)）設(shè)置過輪臨錨。

5 附件安裝

①在直線塔上，對(duì)線夾進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)該使用Ф15短千斤套住橫擔(dān)，然后依次掛上鏈條葫蘆和提線器，在提線器與導(dǎo)線相接位置襯墊膠墊或纏鋁包帶，對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行保護(hù)。通過操作鏈條葫蘆，將導(dǎo)線提高到滑車不受力的狀態(tài)，松開滑車后，對(duì)線夾進(jìn)行安裝。

②本工程導(dǎo)線采用預(yù)絞絲護(hù)線條，護(hù)線條的安裝應(yīng)緊密平整，兩端應(yīng)對(duì)齊，其中心與劃印點(diǎn)重合，纏繞方向應(yīng)與外層鋁股方向一致，在繞預(yù)絞絲時(shí)，應(yīng)先定好中心位置，一根一根地按預(yù)絞絲的螺狀緊繞在導(dǎo)線上，不得使預(yù)絞絲受力過大而變形。

③安裝防震錘處的導(dǎo)地線應(yīng)包纏鋁包帶，鋁包帶纏繞長(zhǎng)度露出線夾不應(yīng)超過10 mm，其端頭應(yīng)回壓在壓板內(nèi)，固定防震錘夾板用的螺栓應(yīng)擰緊，并確保防震錘垂直地面。

④合成絕緣子安裝時(shí)，不得踩在傘盤及均壓環(huán)上，施工機(jī)具不得碰撞傘盤，確保傘盤表面不受損傷，干凈。

⑤懸垂線夾安裝后，絕緣子串應(yīng)垂直地面，個(gè)別情況其順線路方向與垂直位置的偏移角不應(yīng)超過5 °，且最大偏移值不得超過200 mm。其安裝距離差不應(yīng)大于±30 mm。

6 總 結(jié)

線路架設(shè)無論在技術(shù)方面，還是在組織方面都是一項(xiàng)十分復(fù)雜而繁重的工作，需要消耗較大勞力和材料，而且需要采用專業(yè)的牽、張?jiān)O(shè)備、線路各種工器具。因此，在線路架設(shè)前要充分做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。梧侶-英春線路架設(shè)前，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況和現(xiàn)有施工機(jī)械，對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)致的、符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的策劃，并對(duì)全體施工人員進(jìn)行交底，在施工過程得到很好的貫徹執(zhí)行，圓滿地完成了線路架設(shè)施工。一次性投運(yùn)成功，至今運(yùn)行情況良好。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李慶林.架空送電線路施工手冊(cè)[M].北京：中國電力出版社，2002.

[2] 李博之.高壓架空輸電線路施工計(jì)算原理[M].北京：中國電力出版社，2001.