論新型微型噴霧潤滑控制器的應用

摘 要：隨著工業(yè)設(shè)備的日新月異，設(shè)備的潤滑裝置也隨之更新，下面就介紹一種進口微型噴霧潤滑裝置在浸膠機設(shè)備上的應用。此微型噴霧潤滑控制器的結(jié)構(gòu)是以微型噴霧供油器為中心，用于軸承、齒輪、鏈條等的噴霧潤滑。它將操作上必要的機器元件等全部安裝于鋼板制的機箱之內(nèi)，成為一種集中的潤滑裝置。為防止任意觸摸或擺弄箱內(nèi)機件，而將箱體的外套設(shè)計成帶鎖式的。此機箱供油器裝設(shè)有標準的加溫用加熱器，以便使存油不受周圍氣溫的影響，而能經(jīng)常噴送一定的油霧。

關(guān)鍵詞：噴霧；潤滑；加熱

一、控制器的型號和主要設(shè)備概述

（一）控制器根據(jù)尺寸和工藝要求有以下四種規(guī)格尺寸：

（1）規(guī)格型號有：

（2）控制器流程圖如下

（二）控制器的主要設(shè)備概述。（1）過濾器。自動排水式，25微米，系燒結(jié)合金元件透明轉(zhuǎn)筒狀。空氣先在此過濾器內(nèi)除塵除水，由于是自動排水式的，故在過濾器轉(zhuǎn)筒內(nèi)積存的廢水可經(jīng)過空氣壓力下1/8B的排水管自動排出。為了避免過重的排水管施加于過濾器上，必須采用軟管或膠管，并導至適當?shù)牡胤竭M行排水。（2）電磁閥。系雙向?qū)蛐碗姶砰y，尺寸為1/4B，激勵磁通型，220v，14w。裝設(shè)于空氣過濾器后，因電磁閥的吸鎮(zhèn)線圈直通電源，故若將潤滑油控制器內(nèi)的電源開關(guān)接通時，電磁閥也接通，此閥也可利用機體底部的調(diào)節(jié)螺絲，手動進行開閉。（3）空氣調(diào)節(jié)器。壓降式調(diào)壓范圍0.1-3KG/ cm2。（4）恒溫箱。FB-1A型，膨脹式，溫度調(diào)節(jié)范圍：0-90 ℃。為使油溫保持穩(wěn)定，要進行加熱器的接通斷開，出廠設(shè)定溫度為50℃，為避免油溫過熱而引起油質(zhì)劣化要自動控制加熱器電路，以便輔助上述恒溫箱。（5）接油閥。帶偏簧的單向閥，裝設(shè)于供油器的油槽與輔助油槽之間，平時此閥門雖在兩油槽之間起流通作用，但當為補充新油而開啟補油口時，就自動關(guān)閉，以防從供油器向輔助槽倒流。（6）指示燈—綠。表示輸往供油器的空氣壓力及存油量均在定量以上，并表示機箱處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 指示燈-紅 輸往供油器的空氣壓力不足或村油量不足時，以及油溫過熱狀態(tài)時，則亮燈，以表示發(fā)生了事故。（7）輔助繼電器。與供油器的油位開關(guān)相連通，在保護油位開關(guān)接觸點的同時，能擴大工作需要的電流，并操縱油加熱器的開閉。繼電器的接觸點與端子排連接在油加熱器操作的同時，還能在發(fā)生事故時亮指示燈，以及聯(lián)動機箱，對箱內(nèi)機件起到連鎖作用。

二、潤滑控制箱概述

在噴霧供油器內(nèi)形成的極微小的油粒子雖充滿于輸送管，但因隨著低壓的氣流前進，故能在途中不產(chǎn)生沉淀而達遠距離的供油點。（如軸承、鏈條、齒輪等）。此種油粒子在供油點以名為再分級機額一種器具，由干態(tài)油霧（干油霧）而變?yōu)檫m于潤滑所需的粒子尺寸（濕霧），噴吹于摩擦面上，因而摩擦面得以經(jīng)常覆蓋一層新鮮的潤滑油膜。此種噴霧潤滑法適用于所有機械，設(shè)備的軸承、齒輪、鏈條、滑動面以及凸輪等的集中潤滑。

（1）噴油供油器主體。噴油供油器的供油主體裝設(shè)于供油器油槽內(nèi)，主體的形式可根據(jù)不同的軸承尺寸的容量（32，100，200，300B1）來分別決定。供油器主體的旁通路調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)噴霧生產(chǎn)器內(nèi)迂回流動的空氣量。油量調(diào)節(jié)螺絲則起到調(diào)節(jié)流向噴霧生產(chǎn)器的油量的作用。再者，此油量調(diào)節(jié)螺絲專門使用于盡量減少用油量的特殊用途，平時無使用的必要。（2）觀察拱頂。觀察拱頂可以看到油流進噴霧生成器的情況，用于確認從油槽吸出送至ventwri管的情況。不能得知確切的油量。觀察拱頂?shù)臓顟B(tài)則可由機箱外罩上面的觀察孔看到情況。（3）噴霧口。噴霧口從機箱的右側(cè)面露出。（4）下限油位開關(guān) 下限油位開關(guān)系利用供油器主體的供油口而安裝的。當油槽里的存油減少，需要補充時，可以驅(qū)使輔助繼電器開始工作，點亮事故指示燈，關(guān)閉油加熱器的電路。同時可使蜂鳴器等的報警設(shè)備也進行工作。指示燈即有紅變綠，油加熱器也接通。

三、操作方法

（1）打開兩油槽間的斷氣閥，把潔凈的油灌進油槽，油位不得超過油槽前面放置的表玻璃所示的上部紅線；（2）向機箱供氣；（3）接通電源；（4）松開鎖緊螺母，利用工具調(diào)節(jié)空氣調(diào)節(jié)器；（5）確認油霧噴出的情況；（6）把分支管子接到供油器的同時，開始向軸承等潤滑部位噴油；（7）在油霧噴口末端的最低壓力必須達到0.2KG；（8）在噴霧供油器的油槽里，通過上側(cè)法蘭盤可裝進一個油加熱器，用于防止油分解、質(zhì)量惡化以及其發(fā)熱部分的碳化發(fā)生。

四、油的補充

當供油的油槽里存油減少需要補充時，油位開關(guān)即開始工作。首先，事故指示燈亮（紅），油加熱器停止工作。此時槽內(nèi)存油尚有于，請按以下要點從容地進行補充。

先掀掉外罩，再關(guān)閉輔助油槽與供油器油槽之間的斷流閥，以切斷兩槽間的通路，然后輕輕打開輔助油槽上面的供油口進行補充油。請注意油槽內(nèi)還殘留少量壓力，若急促開槽，將損壞墊圈。當油補充完畢，將供油口關(guān)嚴，并勿忘打開空氣斷流閥。輔助油槽是一種借助斷流閥和接油閥的工作而能不停的噴出油霧的供油機構(gòu)。當油補充完了后，打開斷流閥，則供油器油槽里的空氣就導入輔助油槽內(nèi)，使接油閥自動開啟，油即流進供油器油槽內(nèi)，此時，指示燈有紅變綠，加熱器接通。

五、噴霧潤滑的效能

（1）因可進行集中潤滑，故不用到各個供油點去觀察潤滑情況，由于噴霧供油器只噴出極小而輕的油粒子，即使通過充滿油霧的較長配管，在途中也不發(fā)生沉淀而隨著低壓空氣運送到供油點。在供油點，因再分級機的作用，使油粒子互相結(jié)合而變成一種易于附著的性質(zhì)，且不間斷地噴吹到潤滑面上，因此，潤滑面得以經(jīng)常覆蓋一層新鮮的油膜。（2）因并非循環(huán)式的結(jié)構(gòu)，不需要回路配管，因而在組裝配管和保養(yǎng)維護上均較便利。（3）無論用什么方法潤滑，首要的是能在摩擦面上復著一層薄膜。若潤滑油量使用過多，不僅浪費，而且有時由于流體摩擦力而發(fā)生熱等原因會損壞潤滑面。

噴霧潤滑法由于只供給必需的油量，因而不致發(fā)生浪費多余的油或溢出油的現(xiàn)象。因此得以使機械運行保持潔凈，并且由于油粒子毫不浪費地完全用于潤滑，使耗油量較原有其他方法格外節(jié)油。

結(jié)束語：恰當?shù)貪櫥裳娱L軸承的壽命，降低所需要換備件的成本，也縮小了停機檢修所需時間。進口微型噴霧潤滑裝置已在簾子布公司在每條浸膠設(shè)備上所應用，特別是針對長期運轉(zhuǎn)的多套羅拉軸承集中噴霧油潤滑，效果極佳。

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