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淺談地鐵不落輪鏇床及洗車機(jī)高級(jí)修程

2015-04-29 00:00:00姚曙
企業(yè)導(dǎo)報(bào) 2015年18期

摘 要:數(shù)控不落輪鏇床及洗車機(jī)是地鐵車輛維保檢修的重要設(shè)備,隨著設(shè)備運(yùn)行時(shí)間的不斷增加,設(shè)備部分零部件需要拆解維修或者使用壽命到期需要更換,日常開展的巡檢、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)等修程已經(jīng)不能滿足設(shè)備管理的要求,因此,需要對(duì)以上設(shè)備制定高級(jí)修程進(jìn)行深度維修保養(yǎng)。

關(guān)鍵詞:不落輪鏇床;洗車機(jī);小修;中修;大修

一、其他地鐵設(shè)備情況

(一)此次借鑒參考對(duì)象為上海、廣州和深圳三家運(yùn)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)、設(shè)備管理維護(hù)經(jīng)驗(yàn)豐富的地鐵公司。(1)上海地鐵:洗車機(jī)主要為哈威克公司產(chǎn)品,不落輪鏇床為德國(guó)Hegenscheidt、武漢善福、青海青重公司產(chǎn)品,常規(guī)修程為巡檢、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng),其周期與西安地鐵基本一致,巡檢為1個(gè)月、一級(jí)保養(yǎng)為

6個(gè)月、二級(jí)保養(yǎng)為1年,高級(jí)修程主要為大修,大修項(xiàng)目均采用委外返廠維修模式。(2)廣州地鐵:洗車機(jī)主要為沃爾新、哈威克公司產(chǎn)品,常規(guī)修程為周檢、半月檢、月檢、年檢,高級(jí)修程包括中修、大修,其中月檢、年檢分別對(duì)應(yīng)西安地鐵巡檢、二級(jí)保養(yǎng),高級(jí)修程均采用委外維修模式。數(shù)控不落輪鏇床主要為德國(guó)Hegenscheidt、青海青重、法國(guó)Sculfort公司產(chǎn)品,常規(guī)修程為:月檢、年檢,高級(jí)修程包括中修、大修,其中月檢、年檢分別對(duì)應(yīng)西安地鐵巡檢、二級(jí)保養(yǎng),高級(jí)修程均采用委外維修模式。(3)深圳地鐵:洗車機(jī)主要為沃爾新公司產(chǎn)品,數(shù)控不落輪鏇床主要為德國(guó)Hegenscheidt、法國(guó)Sculfort公司、意大利Safop公司產(chǎn)品。常規(guī)修程為:月檢、年檢,高級(jí)修程為項(xiàng)修,其中月檢、年檢分別對(duì)應(yīng)西安地鐵巡檢、二級(jí)保養(yǎng)。

(二)三家地鐵高級(jí)修程。(1)上海地鐵:洗車機(jī)、鏇床大修周期均為10年。(2)廣州地鐵:目前,廣州地鐵洗車機(jī)中修周期初步定為8-10年、大修周期初步定為10-15年。鏇床中修周期初步定為8-10年、大修周期初步定為10-15年。(3)深圳地鐵:洗車機(jī)、鏇床項(xiàng)修周期為5年、10年、15年。洗車機(jī)項(xiàng)修內(nèi)容主要包括機(jī)械部分磨耗、老化部件更換、結(jié)構(gòu)件焊接,噴淋管路清洗機(jī)老化軟管更換,油漆脫落部位重新刷漆,電氣部分檢修電機(jī)、元器件老化、部件損耗達(dá)不到使用要求的進(jìn)行更換。對(duì)于因技術(shù)保密、無(wú)檢測(cè)工具而不能自行檢修項(xiàng)目采用委外維修模式。鏇床項(xiàng)修內(nèi)容主要項(xiàng)目包括機(jī)床幾何精度測(cè)量、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)、中央潤(rùn)滑系統(tǒng)、碎屑系統(tǒng)、整機(jī)測(cè)試等部分。對(duì)于因技術(shù)保密、無(wú)檢測(cè)工具而不能自行檢修項(xiàng)目采用委外維修模式。

二、廠家維保建議

(一)洗車機(jī)。西安地鐵洗車機(jī)為沃爾新(北京)自動(dòng)設(shè)備有限公司產(chǎn)品,廠家建議檢修修程為小修、大修,小修檢修周期為3個(gè)月、大修檢修周期為5年。

(二)數(shù)控不落輪鏇床。西安地鐵一號(hào)線數(shù)控不落輪鏇床為Hegenscheidt-MFD機(jī)床公司產(chǎn)品,二號(hào)線數(shù)控不落輪鏇床為武漢善福重型機(jī)床有限公司產(chǎn)品。一號(hào)線鏇床廠家建議預(yù)防性維護(hù)工作主要有:每日保養(yǎng)(最多運(yùn)行8小時(shí))、每周保養(yǎng)(最多運(yùn)行40小時(shí))、每月保養(yǎng)(最多運(yùn)行250小時(shí))、每?jī)蓚€(gè)月保養(yǎng)(最多運(yùn)行500小時(shí))、每四個(gè)月保養(yǎng)(最多運(yùn)行1000小時(shí))、每12個(gè)月保養(yǎng)(最多運(yùn)行2000小時(shí))、每2年保養(yǎng)(最多運(yùn)行4000小時(shí))、每6年保養(yǎng),二號(hào)線鏇床廠家建議預(yù)防性維護(hù)工作主要有:每天查看工作(操作人員完成)、每次加工后的維護(hù)工作(操作人員完成)、每周查看和維護(hù)、每月涂脂和潤(rùn)滑工作、每四月的維護(hù)工作、每年的維護(hù)工作。

三、常規(guī)修程內(nèi)容

(一)三家地鐵常規(guī)修程內(nèi)容。本次所借鑒參考的三家地鐵常規(guī)修程內(nèi)容基本與西安地鐵一致。

(二)廠家建議修程內(nèi)容。(1)洗車機(jī)。1)小修。廠家建議小修檢修項(xiàng)目有:控制系統(tǒng)檢修、氣動(dòng)系統(tǒng)檢修、供水及加藥系統(tǒng)檢修、水處理系統(tǒng)檢修、機(jī)械部件檢修。檢修內(nèi)容主要為:電氣元件工作狀態(tài)、絕緣、動(dòng)作、清潔等,氣動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)保養(yǎng)、氣管檢查、擺動(dòng)氣缸緊固(轉(zhuǎn)動(dòng)、潤(rùn)滑等),供水系統(tǒng)水泵工作狀態(tài)、供水管路緊固(泄漏)檢查,機(jī)械部件的緊固、潤(rùn)滑檢查等。目前,西安地鐵常規(guī)修程內(nèi)容已經(jīng)覆蓋廠家小修作業(yè)項(xiàng)目。2)大修。廠家建議大修作業(yè)內(nèi)容主要為:易損易耗件(老化或到已使用壽命元件)更換,空壓機(jī)解體檢修(氣動(dòng)系統(tǒng)元件更換),水泵部件(密封圈、軸承、葉輪)更換、噴嘴(老化管路)更換、藥液定量泵解體檢修,機(jī)械過(guò)濾器解體檢修、水軟化裝置返廠檢修、潛水泵(生化處理系統(tǒng))更新,刷組返廠檢修、強(qiáng)風(fēng)吹掃裝置軸承更新等檢修工作。目前,西安地鐵二級(jí)保養(yǎng)以下修程內(nèi)容尚未涉及到以上大修作業(yè)內(nèi)容。2)不落輪鏇床通過(guò)對(duì)比廠家維保建議,目前西安地鐵鏇床常規(guī)檢修規(guī)程內(nèi)容均已覆蓋廠家建議預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

四、高級(jí)修程維保建議

(一)洗車機(jī)。目前,西安地鐵洗車機(jī)檢修規(guī)程內(nèi)容基本與“上廣深”三家地鐵維保周期(內(nèi)容)及廠家小修檢修標(biāo)準(zhǔn)符合。結(jié)合廠家建議、調(diào)研情況及西安地鐵實(shí)際情況,高級(jí)修程宜進(jìn)行大修,大修工作以5-10年為周期開展,大修主要作業(yè)有:易損易耗件更換,空壓機(jī)解體檢修(氣動(dòng)系統(tǒng)元件更換),水泵部件(密封圈、軸承、葉輪)更換、噴嘴更換、藥液定量泵解體檢修,機(jī)械過(guò)濾器解體檢修、水軟化裝置返廠檢修、潛水泵(生化處理系統(tǒng))更新等。其中:空壓機(jī)(藥液定量泵、機(jī)械過(guò)濾器)解體檢修、水軟化處理裝置返廠維修、潛水泵(生化處理系統(tǒng))更新等工作宜委托供貨商進(jìn)行。

(二)數(shù)控不落輪鏇床。西安地鐵鏇床檢修規(guī)程內(nèi)容基本與“上廣深”三家地鐵維保周期(內(nèi)容)及廠家預(yù)防性維修標(biāo)準(zhǔn)符合。結(jié)合廠家建議、調(diào)研情況,高級(jí)修程宜進(jìn)行大修,大修工作以5-6年為周期開展,大修主要作業(yè)有:液壓系統(tǒng)更新(軟管、過(guò)濾器、蓄能器、壓力傳感器更換等),空壓機(jī)解體檢修(二號(hào)線),各軸絲杠拆解檢修(皮帶更換),易損易耗件(老化或到已使用壽命元件)更換,刀架(測(cè)量系統(tǒng))拆解檢修,碎屑器(排屑機(jī))拆解檢修,電氣控制系統(tǒng)(數(shù)控系統(tǒng))檢修,吸塵器、排煙機(jī)拆解檢修等。其中:液壓系統(tǒng)更新、空壓機(jī)解體維修、數(shù)控系統(tǒng)檢修、各軸絲杠拆解檢修、刀架(測(cè)量裝置)拆解檢修宜委托供貨商進(jìn)行。

參考文獻(xiàn):

[1] 淺談設(shè)備管理與節(jié)能降耗:劉冬日、車京劍,熱處理技術(shù)與裝備,2009,130(4)。

[2] U2000-400不落輪車床管理工作的探討:王文虎.上海鐵道科技,2014,(3)。

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