造船企業(yè)加強(qiáng)成本控制與管理的途徑分析

摘 要：企業(yè)成本是企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品產(chǎn)生的所有費(fèi)用，是企業(yè)工作質(zhì)量的綜合指標(biāo)反映，也是企業(yè)綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)反映，在成本中可以直接或間接地展現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理成效，成本管控是企業(yè)的重要任務(wù)。本文主要圍繞對造船企業(yè)成本現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從而側(cè)重點的分析了造船企業(yè)成本控制方法及有效管理。

關(guān)鍵詞：造船企業(yè)；成本控制；管理途徑

我國造船業(yè)在實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速增長的同時，其成本也居高不下，在追求利潤最大化的經(jīng)營中，成本管理越來越受企業(yè)重視。目前造船企業(yè)主要面臨原材料價格持續(xù)上漲，人民幣持續(xù)升值，勞動力成本上漲這三個方面的挑戰(zhàn)。

一、造船企業(yè)的成本管理現(xiàn)狀

（一）成本管理是企業(yè)在生產(chǎn)周期內(nèi)對成本的控制。 “市場導(dǎo)向性”成本管理是從市場環(huán)境出發(fā)的全面管理。造船企業(yè)屬于大型、單件、小批的訂單式生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)的重復(fù)性差，很難實現(xiàn)生產(chǎn)期間內(nèi)的成本控制。

（二）造船企業(yè)的成本需要動態(tài)的思想進(jìn)行管理。企業(yè)一般在產(chǎn)品的技術(shù)資料還不齊全時就設(shè)計、生產(chǎn)、修改相互交叉進(jìn)行，以確保能按時交貨。在生產(chǎn)過程中財務(wù)部門對前期工程已發(fā)生的成本支出進(jìn)行定期不定期的模擬核算，通過數(shù)據(jù)比較、對照，實現(xiàn)后期的成本方案調(diào)整。

（三）造船企業(yè)的成本管理是集成管理。敏捷造船是造船企業(yè)的目標(biāo)，成本控制和交貨時間是造船企業(yè)的中心，企業(yè)的成本控制不是單一性的，是交貨期、質(zhì)量、成本的綜合控制。不能一味追求成本的最小化、最優(yōu)化，要以交貨時間、成本和質(zhì)量為企業(yè)管理的三大目標(biāo)，實行聯(lián)動控制。

二、成本控制方法

建立目標(biāo)成本管理體系，企業(yè)要做好成本控制，首先要建立一套適合企業(yè)實際情況的目標(biāo)成本體系，常用的目標(biāo)成本有以下兩種：（1）預(yù)計成本是通過精確調(diào)查、技術(shù)測定和實際分析得出的，是對于實際成本的評價和工作效率的衡量，這種標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)計成本避免了不必要的浪費(fèi)，因此又叫做應(yīng)該成本。（2）根據(jù)預(yù)計銷售收入和目標(biāo)利潤來推算，叫做市場成本，市場成本=預(yù)計銷售收入—目標(biāo)利潤。由于船舶產(chǎn)品屬于大宗出口貨物，累記的訂單數(shù)量多，建造和交貨的周期長，使企業(yè)的盈利狀況和市場價格、原材料價格、匯率變化等多方面因素有關(guān)，單純地采用應(yīng)該成本和市場成本都是不合理的。制定標(biāo)準(zhǔn)成本的方法主要是工程技術(shù)測算、預(yù)測法、期望法和歷史成本推測。歷史成本推測中未來產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本是以企業(yè)的歷史數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，在制作產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)成本時適當(dāng)考慮未來企業(yè)的內(nèi)外因素影響。

三、成本管理方法

（一）設(shè)計階段的成本管理。根據(jù)大量的研究數(shù)據(jù)顯示，設(shè)計階段的產(chǎn)品制造成本占總成本的75%——90%，在設(shè)計階段就必須提前對原材料和制造過程有個大致的確定和預(yù)算。目標(biāo)成本管理是造船企業(yè)的基礎(chǔ)，確定目標(biāo)成本的方法主要是成本擠壓，它是通過設(shè)定、分解、達(dá)到到再設(shè)定、再分解、再達(dá)到的循環(huán)過程來實現(xiàn)。

（二）對采購環(huán)節(jié)進(jìn)行成本管控。采購成本是造船企業(yè)進(jìn)行成本控制的重點，采購成本主要包括材料成本、勞務(wù)成本、設(shè)備成本、管理成本以及企業(yè)經(jīng)營中直接或間接的費(fèi)用支出，有些費(fèi)用支出與產(chǎn)品收入是相關(guān)的，而有些費(fèi)用支出則形成企業(yè)資產(chǎn)成為企業(yè)經(jīng)營管理的基礎(chǔ)。造船企業(yè)一般以各個部門的物料需求為基礎(chǔ)實行集中采購，這樣的便于企業(yè)建立綜合的物料采購體系，與供應(yīng)商之間協(xié)調(diào)更為有利的采購條件。

（三）制造環(huán)節(jié)的成本控制。制造環(huán)節(jié)是造船企業(yè)最重要的過程，生產(chǎn)過程決定著企業(yè)的命脈，在加強(qiáng)制造過程的成本管理時，要將設(shè)計理念和制造方式有機(jī)結(jié)合，不斷提高制造過程的改進(jìn)、質(zhì)量的監(jiān)督和制造效率的提高，避免返工，減少用工，對于制造成本的管理主要體現(xiàn)在物料、工人、費(fèi)用三個方面，而材料成本在造船成本中占60%，是成本控制的關(guān)鍵，因此要對材料進(jìn)行限額管理，先進(jìn)先出的材料使用，材料消耗和生產(chǎn)計劃與實際進(jìn)度相適應(yīng)，采購、倉儲、發(fā)送、成本管理的優(yōu)化處理，工費(fèi)成本主要依靠企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)工時成本的核定和預(yù)算管理。

（四）造船成本的責(zé)任分解。造船企業(yè)生產(chǎn)周期長，工序繁雜，成本難以合理控制，在造船過程中材料、人工、設(shè)備等費(fèi)用也難以控制，因此要把造船成本從成本項目、產(chǎn)品對象、成本責(zé)任方面進(jìn)行分解，實現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的責(zé)任成本分解體系。

（五）造船成本跟蹤管理企業(yè)資源計劃是以計算機(jī)技術(shù)實

現(xiàn)科學(xué)管理。主要強(qiáng)調(diào)制造前的計劃、制造中的控制、制造后的反饋三者之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，是一套對造船企業(yè)成本進(jìn)行預(yù)測、規(guī)劃、把控、分析和考核的系統(tǒng)化、全面化、具體化管理模式。造船企業(yè)通過建立企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，實現(xiàn)成本跟蹤管理，對單船成本的實際情況進(jìn)行分析，統(tǒng)計每月已發(fā)生的成本，預(yù)算下一步可能發(fā)生的費(fèi)用，測算出交船時的總成本。要根據(jù)各個責(zé)任部門的數(shù)據(jù)跟蹤制作公司的成本跟蹤表，定期召開成本跟蹤會議和預(yù)算成本與實際成本的分析比對。

結(jié)語： 造船企業(yè)要長遠(yuǎn)發(fā)展，實現(xiàn)利潤的最大化，就要結(jié)合現(xiàn)代造船企業(yè)的生產(chǎn)模式和管理理念，采用符合企業(yè)自身特點的集成化制造系統(tǒng)，建立系統(tǒng)、合理、全面、立體的科學(xué)成本管理體系，加強(qiáng)生產(chǎn)過程中各個環(huán)節(jié)的成本控制和跟蹤管理。

參考文獻(xiàn)：

[1] 朱疆. 集成制造環(huán)境下船舶制造企業(yè)成本管理方法及應(yīng)用研究[D].江蘇科技大學(xué)，2013.