市政道路路面壓實施工注意要點簡述

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快，大量的農(nóng)村人口涌入到了城市之中，這極大的增加了城市基礎(chǔ)設(shè)施的壓力。做好市政工程的建設(shè)，對于方便市民的工作與生活有著重要的意義。市政工程中的道路建設(shè)對于確保城市的交通安全以及交通方便有著極為重要的意義。在市政道路的建設(shè)過程中通常使用瀝青混合料作為其路面，做好瀝青路面的壓實工作對于確保瀝青路面的平整度以及承載力有著極為重要的意義。市政道路的路面壓實是市政道路工程建設(shè)的最后一環(huán)，尤其是近些年來，市政道路建設(shè)由于路面壓實度不夠而導(dǎo)致的質(zhì)量問題屢見報端，引起了廣大市民的極大關(guān)注。文章將結(jié)合市政道路的施工工藝就市政道路在施工過程中所需注意的一些問題進行介紹。

關(guān)鍵詞：市政道路；施工工藝；路面壓實

前言

隨著城市化進程的不斷加快以及城市規(guī)模的不斷擴大，使得城市對于市政道路的需求也越來越多，在市政道路的建設(shè)過程中，為了確保市政道路路面的壓實度與使用壽命，應(yīng)當對市政道路路面施工中所使用的瀝青物料進行充分的壓實。良好的市政道路路面壓實施工能夠有效的延長市政道路路面的使用壽命，減少后期市政道路的維護與養(yǎng)護費用，從而使得市政道路能夠更好的為市民進行服務(wù)。

1 市政道路路面路基壓實施工對市政道路工程質(zhì)量的影響

在市政道路工程施工過程中，市政道路的路面路基壓實施工是市政道路施工的重要一環(huán)，其對于市政道路工程質(zhì)量的影響主要有以下幾個方面：（1）路面是市政道路與路上行駛車輛相接觸的重要部分，但是由于在市政道路的設(shè)計、施工過程中未能對路面的厚度及壓實度等引起足夠的重視，致使市政道路的路面厚度與壓實度無法達到使用要求，使得市政道路的路面強度存在著極大的隱患，在市政道路路面行駛車輛的反復(fù)碾壓之下，會使得市政道路的路面裂縫、破裂，極大的影響了其使用壽命。同時，市政道路路面的壓實度與路面強度是呈正比關(guān)系的，即路基路面的壓實質(zhì)量越好，路面的強度就越好。（2）市政道路的路面壓實度對于路面的穩(wěn)定性也有著非常重要的影響，良好的市政道路路面壓實度能夠使得市政道路路面材料之間的間隙得到盡量的壓縮，使得材料之間的結(jié)合極為緊密，從而使得雨水等的雜質(zhì)無法發(fā)滲入到路面中去，確保市政道路路面施工中土壤等成分的強度，從而使得道路在外載荷的承載力以及穩(wěn)定性方面有所提高，增加市政道路的使用壽命。（3）同時市政道路的耐用性是考核建設(shè)質(zhì)量的一個重要指標，現(xiàn)今的市政道路路面多使用的是瀝青混合料作為其路面鋪設(shè)的主要材料，在施工的過程中，做好對其路面的壓實施工能夠有效的提高瀝青混凝土的緊實度，同時對于路面、路基的壓實作業(yè)能夠使得市政道路承受更多的外加載荷的影響，從而有效的提高市政道路的使用壽命，提高市政道路的耐用性。

2 影響市政道路工程路面壓實質(zhì)量的重要因素分析

2.1 市政道路施工中路基土壤中的含水率

市政道路的路基是市政道路的重要基礎(chǔ)，其建設(shè)質(zhì)量的好壞對于市政道路的路面質(zhì)量有著非常重要的影響，如果市政道路的路基建設(shè)存在問題，在長期的車輛行駛碾壓之下會使得市政道路的路基出現(xiàn)沉降等，并且如果市政道路的路基壓實度不足將會使得雨水等滲入到路面的路基之中，破壞市政道路的路基從而對市政道路造成嚴重的影響。做好市政道路的路基路面的壓實施工最主要的就是需要通過使用碾壓來克服土壤顆粒之間的粘結(jié)力和摩擦力，以此來減少土壤顆粒之間的摩擦力，使土壤顆粒能夠不斷互相靠近。但是，土壤顆粒的摩擦力和與粘結(jié)力與土壤的含水量有著十分密切的聯(lián)系，他們能夠伴隨著土壤的密實的增加而增加，因此，做好對于市政道路路基路面施工過程中的土壤含水率的控制能夠有效的確保市政道路的路面壓實質(zhì)量，保障市政道路的使用壽命。

2.2 市政道路碾壓施工中影響因素

除了以上介紹的土壤對于市政道路碾壓施工的影響外，市政道路的碾壓施工工藝對于市政道路的路面壓實作業(yè)也有著非常重要的影響：（1）在市政道路路面的碾壓厚度上，由于市政道路路面主要使用的是瀝青混合料作為其主要的路面鋪設(shè)材料，需要根據(jù)施工工藝確定其碾壓厚度，確保碾壓效果。（2）在市政道路工程的碾壓過程中需要采用合理的碾壓方式，在市政道路的碾壓施工中需要遵照先邊緣后中間、先輕后重、先慢后快的原則進行市政道路的碾壓施工，采用此種方式主要是因為當先在中間進行碾壓式將會使得中間的瀝青混合料被壓至道路的兩邊，使得市政道路中間的瀝青層變薄，無法承受較大的外加載荷，同時路兩邊受力較少，先對市政道路的兩邊進行碾壓能將瀝青混合料集中到道路中間，增加了瀝青路面的壓實度。但是，此種碾壓方式也具有一定的局限性，并非適用于各個路面的壓實作業(yè)。需要遵照設(shè)計要求進行碾壓施工。（3）對于碾壓速度的控制也對市政道路的碾壓質(zhì)量有著非常重要的影響，其在一定程度上也能夠決定碾壓程度的好壞。在進行市政道路的碾壓施工中需要將碾壓速度控制在一定的范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)速度忽大忽小，市政道路施工過程中路面碾壓速度過快將會造成路面壓實度不夠，會使得碾壓后的路面出現(xiàn)高低起伏，影響路面的平整度。而市政道路施工中碾壓速度過低將會對瀝青混合料施加過大的外加載荷，對于瀝青混合料的性能及壓實效果產(chǎn)生較大的影響。

3 市政道路路基路面壓實施工過程中的注意要點

在進行市政道路路面壓實作業(yè)時需要注意以下幾點：（1）必須要保證壓路機的碾壓段的長度能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)，并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀態(tài)之中，對于一些特殊情況要采取特殊對待，比如說，當夏季攤鋪作業(yè)時溫度較高且無風或風速較低時，應(yīng)當盡量的延長一次碾壓距離，這是因為較高的溫度將會使得瀝青固化速度較慢，在較短的碾壓距離上反復(fù)碾壓將會使得瀝青材料之間的粘合力降低，影響碾壓效果，而反之在冬季溫度較低且風速較高時，則需要縮短碾壓距離。對于碾壓距離的確定需要依情況而定。（2）在完成了對于市政道路瀝青路面的碾壓施工后，應(yīng)當將碾壓設(shè)備移至路面外，確保碾壓完成后的路面上不能停放任何機械設(shè)備，在確保路面干凈的同時不得向其表面潑灑油料或礦料等雜物。（3）在一些拐角等碾壓設(shè)備無法到達的區(qū)域可以使用振動夯實來進行替代，確保對于市政道路路面的壓作業(yè)不留死角。確保市政道路的施工質(zhì)量。（4）對于碾壓段的長度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場溫度以及施工時的風速和溫度等因素來進行設(shè)定，不能夠盲目的設(shè)定。（5）對于一些市政道路施工中地基土壤土質(zhì)不足的路段，需要采用開挖換土的方式將地基土層的土壤進行更換，更換成強度更高的灰土、碎石等以及其他性能穩(wěn)定且不具有侵蝕性的土質(zhì)，完成更換后再對其進行壓實作業(yè)，使其具有較好的壓實效果。但這種方法的使用具有一定的局限性，僅適用于軟土層在兩米范圍內(nèi)的地基土層施工，同時在施工過程中，對于一些像持力層的土層可以予以保留，同時在填土時需要對換土部分和軟弱層引起足夠的重視，通過技術(shù)手段來提高對軟土層的掌控能力，使其能夠更好的滿足填土法的需要。

4 結(jié)束語

市政道路的路基路面壓實作業(yè)是市政道路建設(shè)的重要一環(huán)，其壓實質(zhì)量的好壞對于確保路面的強度與剛度有著十分重要的影響。文章結(jié)合市政道路路面壓實施工的施工工藝對市政道路路面壓實施工中所需注意的一些要點進行介紹。

參考文獻

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