巖巷刮板輸送機(jī)的應(yīng)用問題與改進(jìn)

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，煤礦井下工作技術(shù)得到了很大進(jìn)步。在巖巷掘進(jìn)技術(shù)中刮板輸送機(jī)的使用提高了工作效率，但是在使用的過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問題，直接影響到巖巷掘進(jìn)的速度。文章主要分析了這些問題并根據(jù)實(shí)際情況提出了相應(yīng)的解決措施，進(jìn)一步提高了輸送機(jī)的使用年限。

關(guān)鍵詞：巖巷；掘進(jìn)機(jī)；刮板輸送機(jī)；改進(jìn)

引言

在懸臂式裁割物料的設(shè)備中刮板輸送機(jī)起到了十分重要的作用。特別是當(dāng)前煤礦掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展，使得刮板輸送機(jī)所應(yīng)用的范圍越來越廣，例如、機(jī)場(chǎng)、隧道等方面。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開礦業(yè)的發(fā)展，煤礦開采深度也逐漸增加，巷道中全巖巷道的比例越來越高，輸送機(jī)的使用率也越來越高。當(dāng)前刮板輸送機(jī)在使用的過程中經(jīng)常出現(xiàn)問題，影響掘進(jìn)的速度，給工作人員的安全造成威脅。當(dāng)前刮板輸送機(jī)中經(jīng)常使用的是邊雙鏈刮板，構(gòu)成比較復(fù)雜，在使用過程中需要注意的地方很多，一旦某個(gè)過程或者某個(gè)部分發(fā)生了問題，就會(huì)影響到工作進(jìn)度。刮板輸送機(jī)大多數(shù)都使用液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸，只有少數(shù)的是以減速器為驅(qū)動(dòng)力。下面我們就對(duì)輸送機(jī)在使用中出現(xiàn)的問題及相應(yīng)的解決措施進(jìn)行研究分析。

1 巖巷刮板輸送機(jī)存在的問題

1.1 卡鏈、斷鏈、斷齒

在使用輸送機(jī)的過程中有很多原因會(huì)造成卡鏈的現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)無法使用。輸送機(jī)主要運(yùn)輸?shù)氖菐r石，巖石容易卡在中部槽的側(cè)板和連接環(huán)的中間，還容易kazakhstan連接環(huán)和鏈輪之間。此外，有時(shí)候掘進(jìn)機(jī)尾部的轉(zhuǎn)載機(jī)排渣不及時(shí)的情況下，就容易造成巖石的堆積，隨著輸送機(jī)設(shè)備的輸送會(huì)把巖石帶入到底板和中板之間造成卡鏈的現(xiàn)象。有些卡鏈現(xiàn)象不是很明顯，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)會(huì)磨損鏈條。當(dāng)巖石卡在輸送機(jī)鏈條間隙的時(shí)候，由于巖石受到阻礙無法被壓碎，使用正常的驅(qū)動(dòng)力也無法拉動(dòng)巖石，就會(huì)導(dǎo)致卡鏈現(xiàn)象的發(fā)生。造成瞬間卡鏈的現(xiàn)象主要是因?yàn)殒湕l突然受到很大的沖擊力導(dǎo)致卡死，這時(shí)就應(yīng)該小心處理，如果處理的不合適就會(huì)導(dǎo)致連接環(huán)和鏈條出現(xiàn)斷裂。圓環(huán)鏈條也會(huì)隨著使用不當(dāng)?shù)臅r(shí)間增長(zhǎng)出現(xiàn)變形或者磨損的現(xiàn)象，這時(shí)鏈條的節(jié)距和原來相比出現(xiàn)了細(xì)微的變化，當(dāng)兩條鏈條長(zhǎng)度不一致時(shí)就使得鏈輪不能夠正確的咬合。由于刮板出現(xiàn)了歪斜，會(huì)導(dǎo)致其中一條鏈條的壓力過大，一旦達(dá)到臨界就會(huì)出現(xiàn)斷鏈或斷齒的現(xiàn)象。

1.2 飄鏈、跳鏈

在運(yùn)輸物料的過程中由于鏈條的受力不均勻，容易出現(xiàn)鏈條壓到鏈板的上面，這樣就容易造成整個(gè)運(yùn)輸設(shè)備出現(xiàn)停止現(xiàn)象，影響到物料的運(yùn)輸。造成這種現(xiàn)象的原因主要有三個(gè)：一個(gè)是鏈條隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)出現(xiàn)了松弛現(xiàn)象；二是兩條鏈條的長(zhǎng)度不一樣；三是壓鏈板出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象。

1.3 磨損

造成輸送機(jī)失效的原因有很多，當(dāng)前表現(xiàn)的最為突出的就是連接環(huán)、壓鏈板等部位出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象，這也是造成能源消耗的主要因素。當(dāng)前，在掘進(jìn)的過程中，由于地下巖石存在著密度過大、硬度太大等問題，這會(huì)影響到輸送機(jī)的使用。在運(yùn)輸物料的過程中，物料是在中部槽里面，這就會(huì)使中部槽、巖石、物料之間出現(xiàn)很大的摩擦，隨著摩擦的時(shí)間增長(zhǎng)，阻力越來越大，連續(xù)的運(yùn)行會(huì)造成連接環(huán)、鏈條、中部槽出現(xiàn)磨損的問題，特別是鏈條軌道的位置，磨損的逐漸加劇會(huì)導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)輸出現(xiàn)問題。

1.4 元部件損壞

在輸送機(jī)使用的過程中可能會(huì)出現(xiàn)馬達(dá)軸承花鍵損壞，出現(xiàn)卡鏈現(xiàn)象的時(shí)候可以通過反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)來解決問題。當(dāng)花鍵受到長(zhǎng)期的沖擊時(shí)，特別容易出現(xiàn)磨損甚至是斷齒的現(xiàn)象。采用刮板輸送機(jī)的時(shí)候，在運(yùn)輸巖石的過程中，當(dāng)遇到地勢(shì)比較險(xiǎn)惡的情況下就會(huì)出現(xiàn)瞬間卡鏈的問題。當(dāng)輸送機(jī)的電機(jī)承載過大、輸出轉(zhuǎn)矩突然間變大，那么電機(jī)此時(shí)的速度和轉(zhuǎn)矩不符合，容易損壞減速器。電機(jī)功率增大，電流就會(huì)增大，容易燒壞電機(jī)設(shè)備。

2 巖巷刮板輸送機(jī)的改進(jìn)

2.1 優(yōu)化結(jié)構(gòu)

（1）直鏈道。將鏈道設(shè)計(jì)成直鏈道避免中部槽彎曲，減小運(yùn)行阻力。使刮板和刮板鏈在中部槽內(nèi)運(yùn)行無卡阻。

（2）間隙調(diào)整。調(diào)整圓環(huán)鏈、開El連接環(huán)與側(cè)板的間隙，使大塊巖石物料卡不到中間，一般開口式連接環(huán)與側(cè)板間隙為10～15mm。間隙過大，容易進(jìn)入巖石物料，造成卡阻。間隙過小。會(huì)增加開口式連接環(huán)與側(cè)板的磨損。

（3）增加漏料口。刮板輸送機(jī)的卸載高度應(yīng)避免發(fā)生帶回料現(xiàn)象，在驅(qū)動(dòng)裝置下方底板上增開漏料口，使回鏈時(shí)帶回的巖石物料直接漏下去，不進(jìn)入溜槽內(nèi)。

2.2 提高圓環(huán)鏈和開1：7式連接環(huán)的強(qiáng)度

刮板輸送機(jī)所選用的礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)有可靠地安全裕度.刮板輸送機(jī)鏈條的安全系數(shù)應(yīng)大于3.5。應(yīng)保證同一臺(tái)刮板輸送機(jī)上的礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈和礦用開口式連接環(huán)規(guī)格、質(zhì)量級(jí)別相同。巖巷掘進(jìn)機(jī)刮板輸送機(jī)采用強(qiáng)度更高的？覫22mm×86mm的C級(jí)圓環(huán)鏈和開口式連接環(huán)替代？覫18mm×64mm的C級(jí)圓環(huán)鏈和開口式連接環(huán).其破斷負(fù)荷提高1.5倍，彎曲變形撓度值提高1.3倍?？箾_擊的能力和耐磨性能大幅提高。

2.3 關(guān)鍵部件選用優(yōu)質(zhì)材料和熱處理工藝

刮板輸送機(jī)中部槽易磨損的中部槽中板、底板、側(cè)板和壓鏈板使用高鉻耐磨復(fù)合材料。高鉻耐磨復(fù)合材料是一種新型結(jié)構(gòu)的高耐磨復(fù)合材料.耐磨復(fù)合鋼板由基板和耐磨層復(fù)合而成，耐磨層的表面硬度能達(dá)到HRC56～62，耐磨性比普通碳鋼高30倍，比高錳鋼高5倍。耐磨復(fù)合板具有良好的耐磨性和抗沖擊性能。耐磨復(fù)合材料的使用能大幅提高刮板輸送機(jī)中部槽和壓鏈板的耐磨性.延長(zhǎng)中部槽和壓鏈板的使用壽命。

為了提高驅(qū)動(dòng)鏈輪的強(qiáng)度和耐磨性，將驅(qū)動(dòng)鏈輪材料選為30CrMnSiNi，抗拉強(qiáng)度σb≥1600MPa，沖擊值dk≥60MPa，延伸率σ5，≥9%。鏈輪必須進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，調(diào)質(zhì)硬度應(yīng)達(dá)到HB260～320，鏈窩和齒形表面須進(jìn)行淬火處理，淬火硬度應(yīng)達(dá)到HRC45-55，淬火硬度層深度不低于3mm。

2.4 其他

目前最為常用的就是異步電機(jī)減速器，為了能夠加快運(yùn)行速度，我們可以把異步電機(jī)轉(zhuǎn)換為變頻電機(jī)，這種電機(jī)方式本身具有調(diào)速范圍大、運(yùn)行穩(wěn)定可靠的特性，在使用中對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。傳統(tǒng)的減速器上都會(huì)在軸的末端安裝安全銷，當(dāng)設(shè)備在運(yùn)行的過程中受到了沖擊力比較大的情況時(shí)，為了不損壞減速器，應(yīng)該立刻剪斷安全銷。為了提高工作效率應(yīng)該增加馬達(dá)的排量，我們可以選擇使用低速馬達(dá)，能夠增加驅(qū)動(dòng)力。

此外，在使用刮板輸送機(jī)的時(shí)候，應(yīng)該保證兩條鏈條的運(yùn)行緊張度是一致的，同時(shí)垂直度也應(yīng)該保持穩(wěn)定。通常來說刮板鏈條的垂直度應(yīng)該為五十毫米到七十毫米之間，滿足這樣的標(biāo)準(zhǔn)才能夠避免鏈條出現(xiàn)偏斜問題。為了避免料斗出現(xiàn)存料現(xiàn)象，應(yīng)該在啟動(dòng)輸送機(jī)之間先啟動(dòng)轉(zhuǎn)載機(jī)，停止輸送機(jī)之后再停止轉(zhuǎn)載機(jī)。

3 結(jié)束語

文章主要針對(duì)當(dāng)前使用中刮板輸送機(jī)的問題進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)意見。在改進(jìn)之后的刮板輸送機(jī)能夠在煤礦開采中解決了經(jīng)常出現(xiàn)的問題，例如卡鏈，進(jìn)而提高了卡鏈的使用壽命。同時(shí)還保證了物料運(yùn)輸通暢，提高了安全生產(chǎn)的可能性。

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