關于ZPW—2000A無絕緣軌道電路故障及對策的分析

摘 "要：ZPW-2000A型無絕緣軌道電路從2000年開始，對提高軌道電路傳輸安全性進行了現場試驗，2002年通過鐵道部技術鑒定后在全路推廣。結合工程中無絕緣軌道電路施工，本文對ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的施工進行了介紹。

關鍵詞：ZPW-2000A;無絕緣軌道電路;故障及對策;

中圖分類號：U284 " " "文獻標識碼：A " " "文章編號：1674-3520（2015）-10-00-01

一、ZPW-2000A 型無絕緣軌道電路系統

（一）技術特點

ZPW-2000A 型無絕緣軌道電路系統，其設計理念符合機車信號為主體信號的自動閉塞及列車超速防護系統的設計要求。它采用 1700Hz-2600Hz 載頻段、FSK 制式軌道電路傳輸特性、主要參數及計算機技術，主要涵蓋了以下幾點技術特性：實現軌道電路全程電氣折斷檢查，解決了調諧區斷軌檢查;充分肯定、保持UM71 無絕緣軌道電路的技術特點和優勢;防護拍頻干擾;檢查調諧單元斷線故障;優化系統參數，提高軌道電路傳輸長度;減少了調諧區分路死區;根據固定軌道電路長度，通過允許最小道碴電阻方式對軌道電路進行調整，一方面提高了軌道電路系統工作的穩定性;另一方面滿足了1Ω/km 標準道碴電阻和低道碴電阻傳輸長度要求;通過采用提高機械絕緣節軌道電路傳輸長度的方式，與電氣絕緣節軌道電路實現等長傳輸;減小銅芯線徑，采用國產信號數字電纜代替法國 ZC03 電纜，加大傳輸距離，減少備用芯組，提高軌道電路系統技術性能價格比;為了便于維護，降低工程造價，發送、接收設備通用四種載頻頻率，電碼化器材種類減少，從而降低運轉……