淺談港口碼頭工程施工技術

摘 要：作為水路交通的關鍵場所，港口碼頭有著其獨特的存在意義和價值。它們對于促進國家的經濟發展有著非常顯著的意義。由于經濟高速發展，此時水路運輸開始被人們廣泛關注，許多大規模的輪船被用來輸送貨物，這就在無形中對碼頭的性能等提出了更為嚴苛的規定。碼頭項目的施工工藝，會對其安全性能以及后續的運行等產生非常顯著的影響，所以值得我們高度關注。只有認真的控制施工工藝，才可以確保項目的施工品質良好，才能夠確保碼頭的總體性能。作者具體論述了相關的施工工藝。

關鍵詞：港口碼頭；工程施工；技術控制

引言

要想控制好碼頭項目的施工品質，首先要做的就是做好質管工作。對于質管工作來講，它的關鍵點是施工時期的質管活動。也就是說只有管理好施工工作，提升它的品質，才能夠保證項目的最終品質良好。當我們具體的開展施工工作的時候，一定要結合項目的具體特征以及工藝情況等，使用合理的技術方法，從監理管理組織機構、管理人員、技術方法措施、原材料采購、施工機電設備運行狀況、施工質量通病預防、以及應急補救措施等方面，建立完善的施工質量監理管理制度，對港口碼頭工程施工全過程做到精細化、精益化的質量控制管理，確保工程高效、優質、快速的建設發展。

1 港口碼頭工程施工特點

（1）對于碼頭來講，它本身的體積和構件等的自重非常大，它的岸壁在處理的時候多是使用混凝土，這種材料的特點是堅固耐用，不用后續繁瑣修復。（2）此類碼頭可以運用到巖石或是砂基之中，而且如果所在區域的砂石材料較多的話，它的費用要便宜很多。（3）在建設的時候牽扯許多的潛水或是吊放活動，此時就要配備很多施工設備。（4）規定施工品質較高，對于基床來講，要分層次平整然后夯實處理。（5）會受到氣候等要素的干擾。

2 施工技術要點

2.1 開挖基槽施工

當我們挖掘基槽以前的時候，先要設置好泵站，目的是為了將其中的存水去除。通常來說，要將泵站設置在基槽一側，最佳的方位是它的上邊大約四米的地方。作為項目結構的關鍵組成部分，基槽的品質非常關鍵，所以我們必須積極的開展質檢活動。在開展設計工作的時候，要多次測試它的寬度等，等多次測試無誤之后才可以確定下來。而且還要結合施工情況以及水深等具體要素來確定挖掘要用到的船只。同時還應該結合特定的比例來明確邊坡，不過如果所在區域的土層的受力能力非常高的話，就要適時地變化邊坡，減少挖掘量。

2.2 拋石基床施工

我們之所以設置拋石基床，其面對是為了降低巖石地基承受的碼頭重力，對于巖基的碼頭來講，它的墊層要超過一米，要不然的話就無法確保地表平整。當做好基槽挖掘工作以后才可以處理拋石，而且要在做好拋石以前處理好槽體內的雜物，假如得知回淤量超過設計指標的話，就要盡快處理淤泥，目的是為了便于后續的拋石工作。除此之外，假如機床上方的力要較之于地基的力小的話，其尺寸應超過半米，相反的話不能超過一米二。一般情況下，應選用20-150kg的石塊作為基床塊石，若薄基床的厚度在1m以下，則應選用重量較輕的石塊。如果使用爆夯法處理的話，就要使用那些較重的石塊。而且規定它們不能有縫隙，不能是片狀的。在具體處理的時候，要掌控好抗壓強度。

2.3 預制沉箱施工

對于碼頭來講，沉箱是常見的構件，它的預制措施很多，比如挖掘措施以及吊放措施等等。具體的預制步驟：鋼筋工程→模板工程→澆筑工程→養護工程。在具體的處理的時候規定要一次做好澆筑工作，如果箱體的高度非常高，我們可以使用分層措施來處理。除此之外，當混凝土凝結以后要對其灑水護理，直到它的強度達標以后才可以將模板拆卸。由于它的制作步驟很繁瑣，而且規模大，所以施工方可以通過招標的措施來選取那些能力強大的單位開展該項預制活動。當沉箱的時候，必須認真控制其中的碎石以及水泥等材料，千萬不能使用品質過差的材料。

2.4 安裝預制沉箱施工

對于重力碼頭來講，當其施工的時候，必須認真安裝預制箱。該項工作的難度非常大。在具體的安裝的時候，相關機構以及人員之間要做好協調，認真交流思想意見，而且要積極開展品質管控活動。除了上述以外，在放置箱體以前，要認真分析場地的風速以及水流速率等等的相關要素，防止因為外在要素的改變而導致施工總量變多。

2.5 回填后方棱體施工

假如時間非常充足的話，則應該在確認沉箱安裝得牢固及穩定之后才能進行回填后方棱體施工。回填后方棱體能夠起到緩解碼頭壓力的作用，要盡量避免后方棱體之后的泥沙受到潮水的沖刷，另外還可以在后方棱體倒慮層上覆蓋一層土工布，進而起到強化質量的作用。在工作中我們發現，假如棱體施工工作是在地面上開展的話，可以明顯的節省項目成本，而且還能夠起到提升建設速度的作用。

3 港口工程中高強混凝土施工質量控制

在試驗室配置符合要求的高強混凝土相對比較容易，但是要在整個施工過程中，混凝土都要穩定在要求的質量水平功能上就比較團難了。一些在普通情況下不太敏感的因素，在低水灰比的情況下會變得相當敏感，而對高強混凝土高殳計時所留的強度富余度又不可能太大，可供調節的余量較小，這就要求在整個施工過程中必須注意各種條件、因素的變化，并且要根據這些變化隨時調整配合比和各種工藝參數。對于高強混凝土，一般檢測技術如回彈、超聲等在強度大于50MPA后已不能采用。唯一能進行檢測的鉆心取樣法來檢驗高強混凝土也有一定的困難。這說明加強現場施工質量控制和管理的必要性。配置C60級高強混凝土不需要用特殊的材料。但必須對本地區所能得到的所有原材料進行優選，它們除了要有比較好的性能指標外，還必須質量穩定，即在施工期內主要性能不能有太大的變化。

3.1 超細活性摻合料的應用

最常用的方法是用極細的活性顆粒摻入混凝土，使它們在水漿中的細微隙中水化，減少和填充混凝土中的毛細孔，達到增密和增強的作用。但是這些極細的顆粒需水量很大，就需要大量高效減水劑加以塑化。否則難以施工。再者，超細活性顆粒在混凝土攪拌時，到處飛揚，很難加入混凝土中，故必須對超細活性顆粒進行增密處理后才能使用。

3.2 工時的質量控制

試驗審配置符合要求的高強混凝土比較容易，而在整個施工過程中，穩定質量水平較為困難。很多在一般狀態下不是很敏感的要素，在水灰比不是很高的時候就會變得異常敏感，因此我們在施工的時候必須不斷的分析各類條件以及要素，掌握好它們的變化特點，不斷調節工藝指數，具體來講要做好如下的要點。第一，掌控好水灰比。每天都要認真測試骨料的水量。在配比的時候要使用自動測試裝置來測定砂子中的水分多少。第二，測試拌合物的氣溫。如果需要的話要測定水化熱，控制溫升延長和保證工作時間。第三，明確工藝步驟。認真分析每個時期所要用到的時間，縮減其從拌合到澆筑的用時。第四，做好技術交底工作，認真記載信息。

4 結束語

只有做好碼頭項目的施工工作，才能夠切實的提升項目總體品質，進而才可以帶動社會發展，帶動經濟進步。

參考文獻

[1]王標.港口重力式碼頭施工技術要點分析[J].科技風，2012（9）：169-170.

[2]蔣玉珠.港口護岸拋石基床整平施工技術[J].價值工程，2012，31（21）：114-116.