高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究

【摘 要】本文在簡單介紹高速鐵路相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，圍繞高鐵建設(shè)對山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響問題進(jìn)行了分析、討論和總結(jié)。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；山東省

一、引言

第一條高速鐵路——東海道新干線于1964年誕生于日本，其成功運(yùn)營不僅解決了日本經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)的陸上運(yùn)輸問題，同時也帶來了舉世矚目的社會和經(jīng)濟(jì)效益。時至今日，高速鐵路已經(jīng)成為大通道大量旅客快速運(yùn)輸問題的有效解決途徑，是世界各國鐵路運(yùn)輸業(yè)的普遍發(fā)展趨勢。國內(nèi)高鐵技術(shù)經(jīng)過長期沉淀，在最近十年內(nèi)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是受興起時間較短的影響，相關(guān)研究主要集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛性能提升等工程技術(shù)方面，對于高鐵與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展間關(guān)系的研究尚處于起步階段。為此，本文以山東省為例，就高鐵對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響進(jìn)行分析和討論，所得成果一方面可以豐富相關(guān)理論，另一方面也可以為沿線地區(qū)的規(guī)劃和政策制定提供思路上的參考和借鑒。

二、高鐵建設(shè)對山東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的正溢出效應(yīng)

1.直接效應(yīng)

首先是外輸內(nèi)流客運(yùn)能力的提升。京滬高鐵沿線區(qū)域是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的區(qū)域之一，在以往的工作中，鐵路部門往往會因為運(yùn)輸能力的制約而在客運(yùn)高峰被迫采取“保客限貨”策略，不利于貨運(yùn)市場的發(fā)展。隨著京滬高鐵的建成通車，長期存在的客運(yùn)高峰壓力得到有效緩解，客貨混跑的運(yùn)輸格局得以轉(zhuǎn)變，鐵路貨運(yùn)的規(guī)模和效益也因為線路空間的拓展而得到大幅提升。……