大通道輻射亞洲

云南處于古代南方絲綢之路要道，擁有面向“三亞”、肩挑“兩洋”的獨特區位優勢，是“一帶一路”建設中的重要省份。從區位看，云南北上連接絲綢之路經濟帶，南下連接海上絲綢之路，是中國唯一可以同時從陸上溝通東南亞、南亞的省，并通過中東連接歐洲、非洲。云南是亞洲的地理中心，省會昆明是亞洲5小時航空圈的中心，是南北方向貫通亞洲南北泛亞鐵路等國際大通道與東西方向聯系亞非歐三大洲，貫通三大洋的新亞歐大陸橋的交匯樞紐。獨特的區位優勢，凸顯了云南在“一帶一路”建設中的地位。

云南對外交流有著悠久的歷史，早在兩千多年前的春秋戰國時期，連接印度的蜀身毒道就已開通;到了唐代，著名的茶馬古道南聯“兩洋”，北通青藏;宋代滇桂道開通，明清滇銅京運古道及金沙江航運水道、個舊錫礦運輸的蒙蠻古道和紅河航運水道等眾多的通道，構成了廣泛意義上的南方陸上絲綢之路。到了近代，滇越鐵路是中國較早的鐵路之一，云南十八怪中的“火車不通國內通國外”，體現了云南獨特的區位優勢;而滇緬公路，是抗戰時期中國唯一的對外通道，成為持久抗戰的生命線;還有連接昆明與印度阿薩姆的駝峰航線，是中國歷史上規模最大、持續時間最長的航空運輸線。

云南是一個地處我國西南邊陲的山地內陸省份，對內與川、桂、黔、西藏等省區相接，對外與越南、老撾、緬甸三國相連，有8個州市25個縣與周邊國家相連，邊境線全長超過4000公里，是我國陸上能夠與東南亞、南亞直接相通的地區，也是我國從陸路融入全球化的重要通道，在構建全國交通網乃至亞洲和世界交通網上具有重要的地位。云南已初步形成了以公路、鐵路、航空、水運“四位一體”的現代化國際大通道格局。其中高等級公路通車里程9496公里，高速公路3200公里;鐵路營業里程3514公里，形成了以成昆、貴昆、南昆、內昆、廣大、昆河鐵路為骨干的鐵路網;水運航道里程達1824公里;民用航空機場12個，開通了國際國內航線300多條。到2017年，完成“七出省、四出境”大通道高速公路建設，使全省高速公路通車里程達到6000公里。 到“十二五”末，云南省鐵路運營里程將從之前的2600多公里增加到5000公里，全省15個州市（除怒江州外）全部通鐵路。在航空方面，到“十二五”末，全省機場總數將達到16個，旅客年吞吐能力將達到5500萬人次的機場網絡體系，實現機場集群效應，將云南打造成面向東南亞、南亞，連接歐亞的國家門戶樞紐，變航空“大省”為航空“強省”。

只有建立起了通暢的國際大通道，才能實現互聯互通，確立云南面向南亞東南亞的輻射中心地位，才能再現昔日南方古絲綢之路商貿的繁榮和興旺。