騰密公路

騰密公路是中國云南騰沖通往緬甸密支那的公路，是在滇緬公路切斷后，1946年由中國遠征軍建的第二中印公路，稱新中印公路，又稱史迪威公路。中國八年抗戰時的重要生命線之一，起點在滇緬公路與中印公路共線的320國道保山市，翻越高黎貢山到騰沖，在騰沖口岸出境，過伊洛瓦底江，終點在緬甸密支那，全程約295公里，目前的公路為2007年重新開通。

史迪威公路 一條道路的三副面孔

很少有這樣的區域，在長達兩千多年的歷史中與一條道路發生如此緊密的聯系。

無論是兩千多年前的南方絲綢古道，還是六十余年前的史迪威公路，抑或今天繁忙的騰密公路，都直接見證并深刻影響了騰沖經濟社會的發展進步。

這是一條具有傳奇色彩的國際通道。

兩千多年前，它是神秘的南方絲綢古道的一部分，交錯縱橫的秘密馬幫商道連接起中國內地與南亞諸國、直達西亞、遠及歐洲的貿易往來。專家考證認為，西南絲綢古道是中國最早的對外陸路交通線，也是我國西南與西歐、非洲、南亞諸國交通線中最短的一條線路。正是這條古道造就了騰沖成為西南最重要、最繁華的邊疆商埠的地位，成就了這個邊陲重鎮的千年輝煌。

六十年前，在抗日戰爭血與火的歲月里，它是著名的史迪威公路北線的重要路段。在中國抗日戰爭最艱難的日子里，它穿越莽莽原始叢林，浸洇著無數筑路者的斑斑血跡，開辟了由印度雷多通向我國內地的陸上通道，鋪筑了石油運輸管道，開辟了“駝峰航線”，成為抗擊日軍的后勤戰略供應線和運輸大動脈，成為當時中國抗日戰場唯一的一條陸上國際輸血大動脈，為中國和世界反法西斯斗爭作出了不朽的貢獻。

在經歷半個多世紀的沉寂后，同樣是這條通道的復興開啟了保山和騰沖對外開放、加快發展的大門。1989年開始，在不到兩年的時間，騰沖縣先后出動民工數千人，施工機械近百臺，投資800余萬元，經過500余天奮戰，分別修通南四號界樁至緬甸昔董，昔董至蠻門兩段公路。2007年4月，由中方投資8億元人民幣的騰密公路境外段正式通車，將騰沖到緬甸北部重鎮密支那的時間縮短為3個小時車程，這條被冷落半個多世紀的著名國際通道重新打通。不僅如此，在云南參與國家戰略“一帶一路”的總體設計中，騰密公路還成為連接印度加爾各答和昆明的重要通道，規劃升級改造為高級公路。

騰密公路不僅是“南方絲綢古道”“史迪威公路”的復活，還是中國通往南亞國家的陸上交通條件最優越、路途最短的通道。如果緬甸密支那至印度雷多公路貫通，從昆明經騰沖到印度雷多，全程只需十多個小時，比馬六甲海峽的六千里海路近了4800多公里。

騰沖 打造中國走向南亞第一縣

從遙遠北方一路跨越高山大河蜿蜒而來的南方絲綢之路，當行至“極邊第一城”騰沖時，已接近中國境內的最后一站。然而，騰沖人在幾百年間讓這條古老絲路重新變成起點，重新書寫了絲路新篇章。

十幾年前，任何一個去騰沖的外地人都會對翻越高黎貢山的艱難行程印象深刻，你可以去設想一下，坐汽車尚且如此，當年全靠腳力的馬幫大哥們又是如何完成這天路一般的險途呢？一條古道，要經過多少代人，多少個馬蹄才能從原始密林中開辟出來？在直線距離50公里之內，前輩們要先后跨越瀾滄江、怒江，然后翻越海拔3000米的高黎貢山，才能到達騰沖。難道走馬幫能賺很多錢嗎？竟需要付出這樣的代價。也許吧，這只是一個當代人在歷經漫長旅程，到達騰沖之前不由自主的感慨。

騰沖人可能從來沒想過這樣的問題。他們的祖先來自中原、江南，走的是同樣的道路。并且，在這富庶之地，用無數代人的血汗建起了一座古老城邦，繁衍生息于此，盡管其間歷經無數磨難。當騰沖逐步成為中國西南重鎮之后，新騰沖人的征途接力又開始了，這回的目的地是緬甸、孟加拉、印度甚至更遠。

從十九世紀開始達到高潮的玉石生意使騰沖人“走夷方”的熱情高漲。數萬騰沖人奔走在邊境叢林之中，繼續著先輩的使命。昔日南方絲綢之路，方向早已不止一處，馬背上的貨物已不再是絲綢，而換成了玉石、百貨、鹽鐵......財富不斷在騰沖累積，最終成就了中國玉石之都的地位。此時，南方絲綢之路在騰沖人眼里，實在是一條“南方玉石之路”。

這條玉石之路一直走到今天，在方方面面繼續深刻影響著騰沖，如今騰沖城里有若干玉石市場，交易繁忙，每年由此走出的玉石，沿著南方絲綢之路的反方向，進入全中國。只是那條“絲路”已然換了模樣，換了概念。曾經的木橋石橋吊橋，全部被現代化公路橋取而代之，大多數古橋已僅留下人文價值供游人懷古思幽。翻越高黎貢山的古道，變為最熱門的戶外探險小道。若從昆明出發前往騰沖，道路已經全程高速化，當年馬幫要走三個月的路，現在可能僅需五個小時搞定。甚至在空中，航線直達北京、上海。古老的“極邊之城”在現代交通面前，概念已全然模糊。旅游業隨之興起，火山、溫泉、奇特民俗、古老文化、抗戰史跡等等.....逐一呈現在世人面前，每年吸引著數百萬計的游客。

如今的騰沖縣正主動服務和融入國家“一帶一路”戰略，不斷加強基礎設施建設，構建全方位對外開放新格局，先行先試建設“面向南亞東南亞輻射中心”。據了解，今年騰沖縣將爭取國家實行關稅、費減免優惠政策，爭取增加進出口商品種類、配額指標和替代種植優惠政策，爭取國家實行落地簽證和第三國持有護照人通關政策，真正把騰沖打造成“中國走向南亞第一縣”。

騰沖從來是一座性格外向而且充滿生機的城市。從古老城邦到現代名城，從“極邊之城”到連接東南亞、南亞的樞紐之城，這座城市的角色轉換，從未如此迅速過。