新銳汽車公司專利戰略分析

摘要：專利戰略是戰略管理理論與專利制度相結合的產物。專利戰略是在公司戰略的指導下制定并實施的一項職能戰略。文章通過專利戰略分析，明確專利戰略目標和專利戰略定位。

關鍵詞：專利戰略；戰略分析；汽車公司

新銳汽車公司（簡稱“新銳”）是1996年注冊成立的國有股份制公司，注冊資本為36.8億元。公司具備年產80萬輛整車、發動機和40萬套變速箱的生產能力，產品覆蓋乘用車、商用車、越野車領域。

一、外部環境分析

（一）法律政策環境

我國于1985年頒布《專利法》，形成了司法保護與行政保護相結合的綜合體系。我國還加入了《保護工業產權巴黎公約》、《專利合作條約》等國際公約，履行相應的國際義務，但在專利權立法、法律實施、執法和管理制度等方面仍存在問題。

國務院于2008年發布《國家知識產權戰略綱要》，明確到2020年把我國建設成為知識產權創造、運用、保護和管理水平較高的國家。北京市于2009年發布《調整和振興汽車產業實施方案》。提出加快純電動乘用車的研發和示范運行，鼓勵知識產權轉化運用。

（二）經濟環境

經濟全球化對國際范圍內的專利保護產生重大影響，專利保護在國際經濟、科技、貿易中的地位與作用得到了極大的提升。我國大多數汽車公司不具有技術、管理和資金優勢，主要靠低成本、低附加值的勞動密集型產品參與國際競爭。

根據《汽車產業調整和振興規劃》提出的發展目標，今后我國要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷售量占乘用車銷售總量的5%左右。

（三）競爭環境

本文以中國專利檢索系統（CPRS）、德溫特世界專利索引數據庫（WPI）為專利數據來源，結合汽車工業年鑒等資料，選取六家有代表性的汽車公司，對其于2011年1月（公告日）前在我國的電動汽車專利布局進行統計，如圖1所示。

國外汽車公司的授權專利數量多，擁有控制權力和壟斷市場的法律武器。北汽福田、吉利、奇瑞等三家內資公司在華專利授權量較少，且發明專利所占比例較低，專利的技術含量不高。目前，國內平均每個汽車公司的專利擁有量只有30.2件。

（四）外部因素評估

利用外部因素評價矩陣對新銳汽車公司外部環境進行評估，制定加權評分，如表1所不。

新銳汽車公司EFE評價矩陣的加權分數為2.23分，基本達到平均值2.5分。新銳在外部機會得分較高、在外部威脅得分較低，說明新銳能較充分地利用了外部機會，但在規避外部威脅方面還有所欠缺。低技術含量和同質化的汽車產品難以滿足顧客需求。

二、內部環境分析

（一）組織結構

新銳沒有獨立的專利管理機構，更沒有科學的專利管理流程。研究開發部、生產制造部獲得的專利由申請人自行保管，致使大量專利沒有得到有效利用。專利成果的轉化率僅為0.3%，構成沉沒成本。

（二）研發能力

研究開發部的職工總數為100余人。擁有碩士以上學歷者占部門總人數的85%，人員的平均年齡為35歲。科研及生產設備較為先進，但是后期研發投入較少。研發投入占銷售收入的比例僅為1%～2%，而國外汽車公司的平均值為4%～6%。

（三）內部因素評估

利用IFE評價矩陣對新銳汽車公司內部環境進行評估，制定加權評分。如表2所示。

新銳的加權分數為1.88，低于平均值2.5。說明新銳內部環境處于劣勢，管理效率低下。最突出的問題是沒有獨立的專利管理部門、專利成果轉化率低。

參考文獻：

[1]馮曉青.企業專利戰略若干問題研究[J].南京社會科學，2001（01）.

[2]夏云飛，李向東.利用專利文獻制定企業專利戰略[J].科技管理研究，2003（01）.

[3]戚昌文，邵洋.市場競爭與專利戰略[M].武漢：華中理工大學出版社，1995.

（作者單位：北京市工貿技師學院）