分析市政道路施工中的軟基加固技術(shù)

摘要：在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，往往會(huì)遇到軟土地基，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行加固工作就很容易帶來(lái)長(zhǎng)期的危害，致使道路出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，如道路下陷、出現(xiàn)裂縫等。所以，在市政道路的施工過(guò)程中，我們一定要加強(qiáng)對(duì)軟土地基的加固技術(shù)，讓道路的質(zhì)量合格，使用壽命更長(zhǎng)。

關(guān)鍵詞：市政道路；軟基加固；軟土地基

一、前言

軟土地基因?yàn)殪`敏性強(qiáng)、承載能力不夠等特點(diǎn)而導(dǎo)致在道路施工過(guò)程中，對(duì)道路的質(zhì)量造成了很大的影響，所以加強(qiáng)軟基加固技術(shù)非常有必要。軟基加固能夠增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，最大程度的避免道路建成后出現(xiàn)的下沉等質(zhì)量問(wèn)題。文章對(duì)軟土地基的特點(diǎn)、危害以及加固技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

二、軟土地基的特點(diǎn)

所謂的軟基就是指軟土地基，其含水量非常高，很容易被壓縮，而且承載能力也比其他的土質(zhì)要低很多。軟土主要是由腐殖類物體以及沉淀的淤泥組合而成，其含水量高達(dá)百分之三十四以上，軟土的飽和度更是高于百分之九十五，所以對(duì)軟土地基進(jìn)行施工存在一定的難度。同時(shí)，軟土因?yàn)殪`敏性非常高，而且分布也沒(méi)有規(guī)律，這更是加大了施工的難度。

三、軟土地基對(duì)于道路的影響

軟土地基的特點(diǎn)決定了其在道路施工過(guò)程中必定會(huì)有遇到許多問(wèn)題，比如軟土地基自身的抗剪強(qiáng)度沒(méi)辦法達(dá)到道路之外的承載能力，因而會(huì)對(duì)部分或者整個(gè)地基都帶來(lái)?yè)p害，最終使得道路變得不穩(wěn)定，路面也會(huì)出現(xiàn)下陷的問(wèn)題。另外，因?yàn)橥獠枯d荷的原因致使軟土地基的承載能力不夠，地面也一樣會(huì)出現(xiàn)變形或者沉降的現(xiàn)象，致使道路無(wú)法正常使用。因?yàn)槁访娉休d重力受力不平衡，有些地方大有些地方小，這樣還會(huì)致使道路出現(xiàn)斷裂或者裂縫的情況。由此可見(jiàn)，要讓軟土地基的路面穩(wěn)定能夠正常使用，并且盡量延長(zhǎng)使用壽命就一定要加強(qiáng)軟土地基的強(qiáng)度，以保證其具備足夠的承載能力，這樣才不會(huì)讓道路出現(xiàn)變形、斷裂等情況。

四、軟土地基加固的施工技術(shù)

軟土地基的危害很大，如果在道路施工過(guò)程中，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行加固施工，就會(huì)大大影響道路的質(zhì)量，導(dǎo)致其變形、出現(xiàn)裂縫，影響道路的正常使用，因此，對(duì)軟土地基進(jìn)行加固工作非常有必要。目前，市政道路中對(duì)軟土地基的加固技術(shù)已經(jīng)有了很大的提高，我們應(yīng)該根據(jù)具體的情況來(lái)選擇不同的軟基加固方法，以確保道路工程的質(zhì)量。

1、粉煤灰碎石樁技術(shù)

當(dāng)前我國(guó)的大部分市政道路的作業(yè)都需要用到軟基加固技術(shù)。我們最常見(jiàn)的軟基加固是利用煤灰粉碎石樁的技術(shù)，效果好結(jié)實(shí)牢固，因此被廣泛的運(yùn)用在各大城市的道路建設(shè)中。其工作的原理是通過(guò)水泥、煤灰粉、碎石和小石塊進(jìn)行混合，然后將其攪拌均勻后加入同比例的水進(jìn)行操作。在均勻攪拌結(jié)束后再加入準(zhǔn)備好的混合材料，在其凝固后就會(huì)形成粘度很高的樁體狀態(tài)。通過(guò)檢驗(yàn)后可以和軟土路基混合，細(xì)致的混合能夠產(chǎn)生復(fù)合墊層。這種方法能夠滿足道路作業(yè)時(shí)的多種需求，且還對(duì)道路作業(yè)軟土的路基穩(wěn)固有非常大的支持。該技術(shù)在市政道路建設(shè)時(shí)有有很多優(yōu)點(diǎn)。比如：作業(yè)的流動(dòng)性強(qiáng)、牢固度高及更能節(jié)約成本，可以在不對(duì)品質(zhì)不受影響的條件下節(jié)省成本。而且這種技術(shù)對(duì)環(huán)境污染很少。但是這種技術(shù)本身也存在一定的缺點(diǎn)，就是泵管能夠輕易的被堵住，一旦堵塞就會(huì)影響作業(yè)進(jìn)度，對(duì)原計(jì)劃的作業(yè)時(shí)間增加，且管道出現(xiàn)過(guò)大的壓力，會(huì)使得泵管的裂開(kāi)。所以在決定利用該技術(shù)作業(yè)時(shí)必須在施工前做好相應(yīng)的預(yù)防準(zhǔn)備及是否采用該技術(shù)來(lái)進(jìn)行作業(yè)。

2、強(qiáng)夯加固技術(shù)

強(qiáng)夯加固技術(shù)也是目前我國(guó)在建設(shè)市政道路時(shí)常用的一種加固技術(shù)，在我國(guó)道路建設(shè)中運(yùn)用得也很廣。它和動(dòng)力加固技術(shù)一樣，重點(diǎn)就是以機(jī)械來(lái)對(duì)軟基的加固。它有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：最終的效果要比其他的技術(shù)效果好，作業(yè)方式容易。利用機(jī)器作業(yè)反復(fù)的碾壓能破壞軟土結(jié)構(gòu)，可以很大程度的加強(qiáng)其強(qiáng)度，對(duì)于作業(yè)周期較短作業(yè)面積較大的作業(yè)非常有利。這種加固方法比較適合工期短但施工面積大的工程建設(shè)。

3、現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)

現(xiàn)澆混凝土管樁技術(shù)是在市政道路的作業(yè)中通過(guò)科學(xué)的理論和大量的實(shí)踐產(chǎn)生出的一種全新的加固技術(shù)，和其他一些加固技術(shù)比較來(lái)看這種技術(shù)能在很大程度上符合市政道路建設(shè)的需求。其優(yōu)勢(shì)在于利用振動(dòng)沉膜壁防滲墻技術(shù)、預(yù)應(yīng)力混凝土與振動(dòng)沉管樁等很多的新技術(shù)。其操作簡(jiǎn)單，節(jié)約時(shí)間、管控方便能夠很大程度上提升城市道路作業(yè)的品質(zhì)。

4、水泥攪拌樁技術(shù)

水泥攪拌樁技術(shù)同其他的技術(shù)比較，其作業(yè)較為特別。這種技術(shù)主要的目的是在于充實(shí)軟土路基已達(dá)到加固的效果，以水泥固話的作用來(lái)提高軟土路基的承受力。作業(yè)時(shí)要把水泥放入指定的機(jī)械中進(jìn)行充分的攪拌，然后在把攪拌好的注進(jìn)軟土里，當(dāng)兩者發(fā)生變化后能讓軟土路基凝固。水水泥攪拌樁技術(shù)同其他的一些技術(shù)相比較起來(lái)，其作業(yè)的工序比較復(fù)雜繁瑣，需要專業(yè)的作業(yè)人員來(lái)進(jìn)行作業(yè)，目前在我國(guó)的市政道理作業(yè)中運(yùn)用相比其他的技術(shù)要少很多并未得到廣泛的作業(yè)。

5、水泥土擠密樁加固法

在進(jìn)行水泥土擠密樁加固之前工作人員一定要選擇合適的路段來(lái)進(jìn)行測(cè)試，這樣才能確保其技術(shù)能夠得到有效的發(fā)揮。通常情況下，水泥土擠密樁的樁孔必須要確保整個(gè)路基的穩(wěn)定性，因此我們通常使用等邊三角形的布置來(lái)加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。這種方法在施工過(guò)程中，有以下幾點(diǎn)是需要注意的：其壓實(shí)度必須高于百分之九十六，且石灰含量需高于百分之十，但石灰的等級(jí)則需要按照施工的具體情況來(lái)定；土塊的粒徑一定要低于十五毫米；其材料必須是軟土同時(shí)不允許有一丁點(diǎn)的腐殖土；不能采用氧化鎂這一類的活性物質(zhì)。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人們對(duì)于城市道路的質(zhì)量要求越來(lái)越高，但是在市政道路的施工過(guò)程中，往往會(huì)遇到軟土地基而導(dǎo)致施工遇到困難。因此，對(duì)于軟土地基進(jìn)行加固對(duì)于道路的質(zhì)量有著重要作用。目前軟基加固技術(shù)已經(jīng)比較成熟了，但其具體的施工方法有多種，我們一定要根據(jù)具體的施工情況來(lái)選擇合適的施工方法，這樣才能在保證道路質(zhì)量的同時(shí)又節(jié)省了建設(shè)成本。

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