淺談梁板吊裝技術及安全

摘要：在城市道路橋梁施工中，施工便道和施工場地擁有很大優勢，基本能采用汽車吊進行梁板的安裝。采用汽車吊進行梁板安裝具有架設速度快、安全性高、機動性強等優點。本文簡要探討采用汽車吊安裝梁板的施工技術和安全問題，供從事相關作業人員參考。

關鍵詞：梁板；吊裝；技術；安全

1、工程概況

某橋引橋采用跨徑為17m空心板和28.37m小箱梁的簡支結構形式，包括804片空心板及20片小箱梁。根據施工環境和施工進度要求，本橋采用汽車吊進行梁板的安裝。主要工程項目見“主要工程項目表”。

2、吊車的選擇

為加快施工進度，根據起吊高度和梁板的重量，在空心板吊裝時選擇1臺ATF230-6汽車吊為主吊，25t汽車吊1臺輔助吊裝；在起吊小箱梁時，采用2臺ATF230-6進行吊裝。吊車主臂最大長度為60m，最大吊重半徑為58m。以下為吊車性能表：

吊車性能表

3、施工現場準備

運梁車未到達現場之前，現場提前做相應準備工作：

①根據現場地基情況、架梁位置等因素將吊車安置穩定；

②檢查鋼絲繩是否有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度。其它架梁材料、機具準備如：枕木、手動葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片等是否就緒；

③吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內障礙物應予以清除；

④工作前空負荷運行5分鐘以上，檢查工作機構運行是否正常，安全裝置是否可靠。

⑤梁板所用支座均已到位，并經檢驗合格、檢測報告報監理工程師簽認。

⑥汽車起重機吊裝時，吊機站位在梁板安裝的前一跨進行吊裝作業。

待空心板運至現場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現場施工人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產生安全隱患。

空心板吊起后在技術人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確，如果定位不準，必須重新進行調整，直至達到規定要求為止。

4、工藝流程

見汽車吊架梁工藝流程圖。

汽車吊架梁工藝流程圖

5、梁板架設

①施工測量

對施工完畢的墩（臺）蓋梁及支座墊石，由質檢工程師組織測量組對梁片伸縮縫中心、墩臺跨距、支座中心線、支座墊石標高進行仔細測設。為便于梁板架設，應測設出梁板安裝時的中心線、邊線。

②支座安裝

梁板吊裝前先進行支座安裝。

③空心板吊裝

對已在預制梁場編號的梁板與梁在墩臺上的編號進行對應，確保起吊安裝就位的梁板在同一跨內拱度、強度相近，避免出現差錯。經現場指揮人員確認梁板已具備起吊條件后，在其統一指揮下，梁體開始起吊就位至指定跨位。注意梁片起吊、落梁應同步，指揮人員應配以哨聲、指揮旗指揮。梁板就位時，現場技術員對梁端支座的位置先行檢查，梁板位置正確且梁端伸縮縫符合設計及規范要求，梁板再行就位。

a、板梁運到現場后，現場創造條件應保證有較大的工作范圍，以確保吊車停放在合適起吊位置，達到最佳起重效果。

b、起吊時，板梁離開運輸車輛支架20～30cm后，在吊機有效工作半徑內，吊車回轉至板梁的就位方向，慢慢回轉至板梁就位位置，慢速下放板梁至支座上就位，就位時，吊車仍吊住梁板，不讓支座完全受力，人工用撬棍移動梁板，進行精確定位。

c、在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩，板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。

④鋼絲繩受力計算

梁板吊裝時，鋼絲繩與梁板的重心線成30°角，縱向吊點間距為15.5m，單根鋼絲繩所用長度為15.5/2/sin30°=15.5m。吊裝示意圖見下圖：

鋼絲繩直徑的選擇：由圖可知，單根鋼絲繩受力=（梁重）/4cos（30°）=32.22/（4*0.866）=9.3t。按4-6倍安全系數的選擇，鋼絲繩可選用直徑大于28mm的鋼芯鋼絲繩。吊點吊鉤使用12t的吊鉤。小箱梁選用雙股鋼絲繩詳見下表（鋼絲繩最小破斷力表）

鋼絲繩最小破斷力參數表

⑤、梁板吊裝的最不利狀態

a、吊裝高度最高的不利狀態：本標段采用汽車式起重機吊裝時，在21#吊裝的吊裝高度最高，為13.65m，是本標段吊裝的最不利狀態之一。從上述吊裝示意圖可以，梁板的最小垂直吊臂高度為13.65+15.5=29.15m。根據梁板吊裝時，起重吊機是占位在吊裝梁板的前一跨，所以可知，汽車的吊臂長需要為（29.152+172）1/2=33.7m，吊距為17m。根據吊車性能表可看出吊距18m，吊臂36.9m，吊裝能力為31.1t，滿足17m邊跨吊重30.47t。

b、吊裝梁板最重的不利狀態：在第27跨左幅吊裝為19m的空心板，吊重為32.2t。根據最小垂直吊裝高度和吊裝示意圖可知最小垂直吊臂高度為7.88+15.5=23.38m，吊距為17m，所以吊臂長為（23.382+172）1/2=28.9m，根據吊機性能表可看出吊距為18m，吊臂32.2m，吊裝能力為34.3t，滿足要求。

c、小箱梁的吊裝：小箱梁的吊裝采用兩臺230t的汽車起重機進行，每臺吊機分配的重量為44.5t，吊車站位在梁板的兩端部，吊距可控制在8m內，根據吊裝示意圖和箱梁的高度可計算出吊臂垂直高度14.29+15.5=29.79m，所有吊臂所需長度為 （29.792+82）1/2=30.8m，根據吊機性能表可看出吊距為10m，吊臂32.2m，吊裝能力為58.4t，滿足要求。

6、危險源分析

梁板架設可能存在的危險源：

①使用未經檢驗取得合格證的大型起重設備；

②使用的起重機的起重吊裝能力不滿足要求；

③起重機上的起重機器安全裝置不全或失靈；

④操作人員無證、違章操作、違章指揮；

⑤設備帶病運行。

危險源的控制措施：

①使用檢驗合格的起重設備，并使用前在安質部備案；

②根據梁板架設時的吊重、吊距、高度等因素，合理配備起重吊機；

③作業前對起重設備的安全裝置進行檢驗；

④嚴禁無證操作、違反操作規程，梁板架設時有專職安全員和吊裝工監督指揮；

⑤設備首次使用前，先試運行后，再進行吊裝作業。嚴禁設備帶病運行。

7、梁板架設安全及安全保障措施

①采用兩臺230T吊車抬梁，主要用于空心板梁的架設，保證吊車性能符合安全規范。

②配備2名具有操作證的吊車操作手，2名指揮員。

③架梁時，吊車司機和指揮人員嚴格按項目部制定的吊車安全操作規程實施操作。

④在梁板架設時，在架設跨及預制場專門設置警戒線，防止閑雜人員進入。

⑤架設梁板時由指揮員統一指揮，其余人員不得擅自進入指揮，以防指揮混亂造成重大安全事故。

8、結束語

在城市道路橋梁施工中，施工便道和施工場地擁有很大優勢，基本能采用汽車吊進行梁板的安裝。采用汽車吊進行梁板安裝具有架設速度快、安全性高、機動性強等優點，且汽車吊裝可以避免運梁車行駛在沒有進行橋面鋪裝的梁板行走，避免對已架設的梁板傷害。

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