探討建筑工程中筒倉滑模施工技術

摘要：近年來，隨著我國高層建筑、新型結構以及特種工程日益增多，滑模施工技術有了很多創新與發展。本文以某原煤倉為例分析筒倉滑模施工技術。

關鍵詞：建筑工程；筒倉滑模；施工技術

一、工程概況

本工程為某原煤倉工程，建筑安全等級為二級，抗震設防烈度7度，設計使用年限50年，主體為兩個鋼筋混凝土筒體連體原煤倉，±0.000相當于絕對標高1 298.0m，內徑為18m，總長37.2m，建筑高度48m，筒倉中心相距18.4m，單倉有效容積5500m3。

基礎為鋼筋混凝土筏板基礎；地下埋深4m，基礎下為CFG樁地基。倉壁為鋼筋混凝土結構，全高壁厚400mm。倉底為鋼筋混凝土錐形漏斗，壁厚350mm，通過環梁（450×1600mm）與筒倉連成整體，單倉內設8根扶壁柱用于支承環梁，倉頂為鋼筋混凝土框架結構，倉壁內外鋼筋保護層均為40mm。混凝土等級為C40。

二、滑模組裝

（1）清理現場，調整鋼筋，清潔鋼筋和基礎上的泥土，混凝土表面浮渣。然后抄平放線（模板邊線，開字架中心線，支撐點位置線）。（2）按照開字架中心線及支撐點位置十字線立開字架，調平、調垂直，然后臨時固定。（3）檢查矯正圍檁弧度，按照先內后外，先上后下的順序安裝開字架圍檁，拆除開字架臨時固定；安裝模板圍檁時，先掛幾塊鋼模板，調整模板傾斜度和上下口尺寸，傾斜度為模板高度的2‰～5‰，模板高度的1/2處與結構設計尺寸相等，不得出現上大下小的倒錐形，以免滑升阻力加大；調整好后與開字架焊接牢固。（4）按照滑模施工設計圖，在對應的開字架立柱上焊接牛腿，牛腿上加設短橫梁，桁架置于橫梁上，螺栓固定，然后各桁架間用∠63×8角鋼制作的剪刀撐和連系桿連接加固。（5）清理模板邊線內雜物，如焊渣、木屑等，綁扎筒壁環形水平鋼筋及對拉鋼筋，報監理鋼筋隱蔽驗收。（6）拼裝內外模板，內外模板均采用1200mm長鋼模板，寬度以300mm為主，局部配200mm，150mm，100mm寬鋼模。檢查安裝尺寸，無誤后加固。（7）搭設內外操作平臺，在開字架外立柱外邊用角鐵焊制外挑三角架，三角架的上寬為600mm，各三角架間設水平連系桿，然后鋪木板，外平臺外側焊防護欄，內平臺則在桁架上滿鋪木板。（8）安裝千斤頂和液壓裝置，液壓設備和液壓操作系統設置在內平臺中部，盡量使各方向油路長度相等。千斤頂安裝于開字架上端，安裝時要保證千斤頂的垂直度。（9）安裝油管，連接液壓設備和千斤頂。接通控制臺電源，開始試運轉，檢查油泵轉向是否正確，控制信號是否正常，然后加油排氣，加壓查看是否有泄露情況，各油路壓力是否正常。（10）液壓系統調試正常后，安裝支撐桿。支撐桿采用48×3.5鋼管，第一步支撐桿采用4種不同長度，分別為3000mm，4000mm，5000mm，6000mm，在布置支撐桿時要高低錯開，其后則采用同一長度支撐桿；支撐桿連接使用內襯管連接方法，安裝支撐桿必須與千斤頂同心并保持垂直。（11）空滑，空滑的目的是檢查滑模組裝的整體強度及提升是否平穩，各千斤頂的行程是否有偏差，對于偏差大的予以調整，然后回落原位。（12）安裝照明及避雷裝置，然后自檢合格后，報監理驗收。

三、滑模施工

1.鋼筋施工

（1）第一段鋼筋綁扎在模板組裝前進行，由于豎向鋼筋生根于基礎混凝土中，故應放線調整豎筋，使之回歸正確位置，然后綁扎水平鋼筋及內外層筋拉鉤，水平鋼筋采用綁扎接頭，接頭位置錯開1000mm以上。（2）隨著滑升的進行，豎向鋼筋隨之接長，采用事先加工好的帶錐螺紋頭的鋼筋，用力矩扳手緊固至規范要求力矩，接頭按規范要求錯開設置，然后綁扎水平環筋和拉鉤，并保證每步澆混凝土完成后，在混凝土表面上至少有兩道綁扎好的水平鋼筋。（3）為了保證鋼筋保護層的厚度，在模板上口每隔600mm設一長300mm鋼筋掛鉤，掛鉤外皮與模板表面距離為35mm～40mm。

2.預埋件及預留孔洞

（1）認真審查圖紙，凡在滑模施工中需預埋的鐵件及預留的孔洞逐一登記成冊，并標明規格、標高、尺寸、位置，施工中安排專人檢查并在登記冊上標記，同時嚴格交接班制度，以免發生錯漏。（2）預埋件安裝時，必須保證鐵件拉筋的錨固長度及位置的準確，如有必要，則加鋼筋焊接牢固。（3）孔洞的留設，采用木襯框，尺寸事先計算準確，水平框料與筒壁的弧度相適應，寬度比筒壁窄5mm。襯框要有足夠的剛度，襯框寬度大于支撐桿間距或有支撐桿穿過時，水平框料從支撐桿處斷開，待開字架橫梁提升超過水平框料位置后，拼裝水平框料，可在支撐桿上焊鋼筋頭加固框料。

3.混凝土澆筑

（1）混凝土應滿足設計要求的強度、耐久性等，并滿足施工工藝要求。坍落度要求在120mm～140mm之間，采用的水泥初凝時間為90min左右，終凝時間為240 min左右。（2）混凝土澆灌時要分層交圈進行，正反方向交替施工，以保證每澆一步完成時在同一高度上。門窗洞口邊要對稱澆筑，以免造成位移和變形，每步澆筑高度控制在200mm～300mm。（3）混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗應堅持“快插慢拔”的原則，振點間隔均勻，間距在300mm左右，振搗以表面泛漿不冒氣泡為止，嚴禁直接振搗預埋件、鋼筋、支撐桿。（4）滑升脫模后，安排專人檢查混凝土表面，如有缺陷，及時用同標號砂漿修補，并抹壓平整。（5）按規范規定留置混凝土試塊，對施工過程中出現的問題要及時處理并記錄在案。

4.初滑

混凝土澆筑前，在模板下口外圍砌一皮磚，以防跑漿。混凝土澆筑為分層澆筑，每步澆筑高度控制在200mm～300mm，當澆筑到模板高度的2/3且第一步澆筑的時間超過終凝時間（4h）時，開始試滑，先緩慢滑升50mm～100mm，觀察混凝土凝固情況，用手觸摸不粘手，指壓只有輕微的印跡，且滑升過程中模板與混凝土摩擦聲較柔和，則繼續滑升，滑升至第一步混凝土高度后，進行全面檢查，無異常后，按步驟正常滑升。

5.正常滑升。

（1）滑模施工進行到正常滑升階段，要盡量保持施工的連續性，應做好協調管理工作，各工種交替進行作業，高度配合，保證施工有序進行。（2）模板提升速度根據環境情況確定，與分層澆筑高度及氣溫條件相適應，條件變化大的話，可適當調整混凝土水灰比，一般提升間隔時間不超過90min，每次提升高度200 mm～300mm。（3）滑升時，要定時檢查結構垂直度、扭轉程度和截面尺寸是否有偏差，如有偏差及時糾正。（4）滑升到一定高度后，在開字架立柱下增設內外吊架，方便混凝土出模檢查及缺陷處理。

6.停滑

當施工需要或特殊情況必須停滑時，混凝土澆筑面應保持水平，每隔0.5 h～ 1.0h提升1個～2個行程，直到模板與倉壁混凝土不粘結為止。

7.滑模機具拆除。

拆除以先裝的后拆，后裝的先拆為原則，塔吊配合吊運，拆除人員必須服從統一指揮，戴好防護用品，充分利用吊裝設備，大件整體調運，小件集中裝箱調運。

四、結語

建筑工程施工中，建筑物垂直高度比較大，橫截面變化小的結構物中，滑模施工具有比傳統的倒模施工速度快，效率高，造價低，質量可靠等優勢，已被廣泛應用。

參考文獻：

[1]工程建設標準強制性條文[Z].

[2]GB/T 19001—2008，質量管理體系要求[S]

[3]GB J113—2005，液壓滑動模板施工技術規范[S].

[4]GB/T 50502—2009，建筑施工組織設計規范[S].