航班炸彈防不勝防

美國(guó)媒體近日披露，越來(lái)越多的美國(guó)情報(bào)官員日益達(dá)成共識(shí)：造成俄羅斯民航客機(jī)上個(gè)月在埃及西奈半島墜毀，機(jī)上224人全部遇難的原因，是一枚被帶上飛機(jī)的炸彈爆炸。

盡管俄羅斯官方尚無(wú)最終說(shuō)法，但在總統(tǒng)普京的親自要求下，俄羅斯已經(jīng)全部停飛飛往埃及的民航飛機(jī)。

種種跡象表明，這次航班事故并非簡(jiǎn)單的機(jī)械故障，而很可能是一起精心策劃的恐怖襲擊。9·11之后，各國(guó)普遍加強(qiáng)了機(jī)場(chǎng)安檢力度，嚴(yán)防恐怖分子將爆炸物帶上飛機(jī)，但還是有漏網(wǎng)之魚。

內(nèi)褲炸彈 升級(jí)換代 此前，恐怖分子最接近成功的一次用炸彈炸毀民航飛機(jī)的嘗試發(fā)生在2009年圣誕節(jié)前夜，一名尼日利亞籍恐怖分子搭乘從阿姆斯特丹前往底特律的民航客機(jī)，他成功攜帶炸彈混過(guò)了機(jī)場(chǎng)安檢，不過(guò)，當(dāng)他企圖在半空中引爆藏在內(nèi)褲里的炸彈時(shí)，由于炸彈在內(nèi)褲中藏匿時(shí)間過(guò)久而失效，最終只導(dǎo)致這枚內(nèi)褲炸彈將其燒傷，其他乘客安然無(wú)恙。

事實(shí)上，即便安檢嚴(yán)格的美國(guó)機(jī)場(chǎng)，也很難對(duì)付試圖混上飛機(jī)的“炸彈客”。

今年6月披露的一份最新報(bào)告顯示：美國(guó)運(yùn)輸安全局（TSA）的機(jī)場(chǎng)安檢官員未能阻止國(guó)土安全部的便衣人員悄悄將違禁武器，甚至是模擬炸彈帶上飛機(jī)，而且在已經(jīng)進(jìn)行的70次測(cè)試中，有67次都讓國(guó)土安全部的人員“得手”，失敗率高達(dá)95%。

這些暗查中，檢查員裝扮成旅客，攜帶假槍或假爆炸裝置。一起案例中，國(guó)土安全部“紅色小組”一名檢查員用膠帶把假爆炸裝置粘在背后，接受安檢時(shí)觸發(fā)儀器警報(bào)，但是安檢員搜身時(shí)竟然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)假爆炸裝置，檢查員從而順利闖關(guān)。

去年9月，國(guó)土安全部督察長(zhǎng)發(fā)布報(bào)告，認(rèn)定美國(guó)機(jī)場(chǎng)行李安檢系統(tǒng)在檢查中顯現(xiàn)一系列“薄弱環(huán)節(jié)”，既有人為疏失，也有技術(shù)缺陷。報(bào)告指出，2009年檢查后，政府投入5.4億美元和1100萬(wàn)美元，分別用于行李安檢設(shè)備和人員培訓(xùn)。但是，運(yùn)輸安全管理局的工作并沒(méi)有顯著改善。

據(jù)報(bào)道，臥底探員去年發(fā)現(xiàn)的新款內(nèi)褲炸彈中有兩款液化炸藥，比2009年圣誕節(jié)恐怖分子企圖炸毀西北航空客所用的內(nèi)褲炸彈的殺傷力更強(qiáng)。報(bào)道稱，現(xiàn)有檢測(cè)儀器及搜索犬都未能偵測(cè)出新炸彈，并呼吁相關(guān)部門修訂機(jī)場(chǎng)保安系統(tǒng)。

不含金屬 “變臉”有方 過(guò)去，機(jī)場(chǎng)安檢對(duì)付炸彈的一個(gè)主要檢測(cè)方式是尋找炸彈中的金屬成分，但越來(lái)越多的跡象表明，恐怖分子已經(jīng)掌握了不含金屬的炸彈制造方式。

2012年，CIA的臥底特工又在中東破獲一起意圖炸毀飛往美國(guó)航班的基地組織自殺炸彈圖謀。這次炸彈引爆系統(tǒng)比上一次更加精密——沒(méi)有用到金屬。

除了不含金屬炸彈，恐怖分子據(jù)稱還掌握了將智能手機(jī)改裝成炸彈的技術(shù)。2014年，英國(guó)希斯羅機(jī)場(chǎng)和曼徹斯特機(jī)場(chǎng)就開(kāi)始要求飛往美國(guó)的乘客在登機(jī)前，必須確保手提行李中的所有電子設(shè)備已充好電。英國(guó)相關(guān)管理部門對(duì)電子設(shè)備的界定包括手機(jī)、平板電腦、音樂(lè)播放器和電動(dòng)剃須刀等等。

據(jù)悉，英國(guó)機(jī)場(chǎng)的這項(xiàng)要求由美國(guó)提出。新規(guī)則規(guī)定，如“設(shè)備未開(kāi)啟，您將不能把它帶上飛機(jī)”。航空公司的工作人員將在登機(jī)口進(jìn)行檢查，以堵住可能躲過(guò)安檢的“漏網(wǎng)”炸彈。英國(guó)航空公司表示，即便在機(jī)場(chǎng)商店購(gòu)買的全新電子設(shè)備，也必須在登機(jī)前充好電。如電子設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)，乘客有可能因安檢而耽誤行程或被迫改簽。

應(yīng)對(duì)“炸彈客” 各國(guó)有“高招” 以色列的本古里安機(jī)場(chǎng)開(kāi)始推廣一種全新的“敵意檢查系統(tǒng)”。

過(guò)去，這一系統(tǒng)主要靠人力來(lái)維持，現(xiàn)在利用機(jī)器就可以自動(dòng)完成這項(xiàng)檢查，極大地提升了安檢速度。研究表明，每個(gè)人在跟隨著一點(diǎn)去追蹤屏幕上的簡(jiǎn)單圖案時(shí)，其眼球都會(huì)呈現(xiàn)某種獨(dú)特的曲折圖案，這套系統(tǒng)比一般的指紋或虹膜識(shí)別系統(tǒng)要安全得多。新型身份系統(tǒng)的工作原理是基于人對(duì)屏幕上移動(dòng)物體的眼動(dòng)反應(yīng)。

眼動(dòng)反應(yīng)設(shè)備衍生出的敵意檢測(cè)裝置，可以同時(shí)測(cè)定受試者皮膚的溫度、心率、出汗、血壓和呼吸變化等多達(dá)14項(xiàng)參數(shù)。當(dāng)這套設(shè)備開(kāi)始工作時(shí)，為了設(shè)定一個(gè)“生物基準(zhǔn)線”，所有這些讀數(shù)幾乎都是瞬間采集完畢。在隨后30秒的時(shí)間內(nèi)，機(jī)器會(huì)顯示一個(gè)使那些涉及恐怖主義的受試者出現(xiàn)反應(yīng)的刺激主題，而普通人對(duì)此主題并無(wú)反應(yīng)。

有嫌疑就“裸檢”大腦 乘客如果被敵意檢測(cè)裝置測(cè)出有較大嫌疑，就會(huì)被轉(zhuǎn)送到“自動(dòng)生理記錄儀”處。

這種基于問(wèn)答式偵測(cè)技術(shù)的機(jī)場(chǎng)設(shè)備本質(zhì)上是自動(dòng)掃描記錄脈搏、呼吸速率的多種波動(dòng)描記器。該設(shè)備包括一個(gè)小隔間，旅客可以坐在里面，戴上耳機(jī)來(lái)回答問(wèn)題。問(wèn)題在顯示于屏幕的同時(shí)，也會(huì)用語(yǔ)音讀出。旅客將左手置于特別的支架中，傳感器從旅客的眼睛和左手中讀取并記錄從皮膚電導(dǎo)率到皮膚運(yùn)動(dòng)的一系列數(shù)據(jù)。

檢測(cè)儀器以機(jī)體對(duì)這些問(wèn)題的下意識(shí)生理反應(yīng)為依據(jù)，將所有信息收集歸攏并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。大多數(shù)受試者的信息會(huì)在一分鐘后刪除。極少數(shù)人將被要求繼續(xù)回答更多的問(wèn)題，這將持續(xù)五到七分鐘。隨后機(jī)器將決定受試者的信息應(yīng)該清除或應(yīng)當(dāng)接受人工審訊。

問(wèn)答式偵測(cè)技術(shù)檢測(cè)的環(huán)境更為私密，較之“裸體”掃描和深度觸摸身體的安檢，這更像是對(duì)乘客大腦的“裸體”掃描和對(duì)想法的深度觸摸。而區(qū)別在于它不會(huì)侵犯到乘客身體的隱私，且不用擔(dān)心私人信息外泄。

防范盲點(diǎn) 機(jī)場(chǎng)內(nèi)鬼 如果ISIS是本次沙姆沙伊赫墜機(jī)的元兇，那它的確成功實(shí)現(xiàn)了基地組織近年來(lái)一直想嘗試、但總是失敗的恐怖襲擊方式。自2009年以來(lái)，基地組織在也門的分支至少三次差點(diǎn)用炸彈襲擊客機(jī)，但都失敗了。

按照美情報(bào)機(jī)構(gòu)的說(shuō)法，這次ISIS在埃及的分支機(jī)構(gòu)則嘗試了更古老的炸彈安放模式——直接用機(jī)場(chǎng)內(nèi)鬼將炸彈提前安置在飛機(jī)上，完全繞過(guò)了機(jī)場(chǎng)的安檢措施。因?yàn)?·11之后，全球機(jī)場(chǎng)的安檢程序更新?lián)Q代，都是針對(duì)乘機(jī)旅客的安檢。機(jī)場(chǎng)內(nèi)部員工的安檢成了被忽視的角落。（廣日）