印度奪命公路制造“寡婦村”

印度南部地區(qū)一條高速公路的輔路修建9年來，附近一座村莊幾乎全部壯年男子都在橫穿這條輔路時遭遇車禍身亡，該村莊徹底淪為“寡婦村”。

2006年，印度特倫甘納邦佩達(dá)昆塔村附近的44號高速公路新建一條輔路，恰好把大部分村民與該村辦事機(jī)構(gòu)分隔在輔路兩側(cè)。

村民介紹，他們每個月都要去村里辦事機(jī)構(gòu)領(lǐng)取養(yǎng)老金、撫恤金或辦理其他手續(xù)，有的人還需要去其他村子找工作，因此不得不橫穿輔路，結(jié)果頻繁遭遇車禍，迄今已有25名成年男子因車禍身亡。如今，該村共有35戶人家，卻只有1名壯年男子，其余全部是老人、婦女和兒童。

佩達(dá)昆塔村23歲的寡婦古拉·阿斯利拿著丈夫的褪色相片，回憶往事時不無悲傷：“我的丈夫在橫穿輔路時車禍身亡，我的兄弟和父親也遭遇同樣命運(yùn)。現(xiàn)在，我們家族已經(jīng)沒有成年男子了。”

另一名寡婦還保留著一張車禍現(xiàn)場的黑白照片。照片里，她丈夫倒在輔路上，左腳遭汽車碾壓。

據(jù)了解，這條高速公路及輔路相當(dāng)蜿蜒曲折，輔路有4條車道。當(dāng)?shù)厝硕啻魏粲跣藿ㄟ^街天橋或地下通道，以方便人們過馬路，但迄今尚無回音。

現(xiàn)年38歲的女村民K·馬阿尼一邊用泥爐做飯，一邊告訴媒體記者：“沒人能幫我們。很多人來這里，拍幾張照片和幾條視頻，然后就離開了。”馬阿尼有3個孩子，家里沒有燃?xì)庠罨驇恰皼]有人能幫我走出困境”。

長期以來，印度公路建設(shè)滯后，許多道路坑坑洼洼、充滿危險，令當(dāng)?shù)孛癖婎H為無奈。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，印度平均每年有23萬人死于交通事故，居世界前列。

交通數(shù)據(jù)分析人員認(rèn)為，印度交通事故死亡人數(shù)居高不下，主要?dú)w咎于路況較差、司機(jī)未經(jīng)恰當(dāng)培訓(xùn)以及魯莽駕駛。印度政府著手加強(qiáng)交通規(guī)則，以期減少車禍數(shù)量及死亡人數(shù)。摘自《華西都市報》