中國高超音速飛機獨步全球？

我國某“跨代飛行器”首飛 據國內網站報道稱：近日，我國某試飛試驗基地，在發動機的轟鳴聲中，某型機交付試飛中心后的首次試驗飛行拉開序幕。伴隨著飛機的滑跑、起飛、離地，漸行漸遠消失在天際……該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型，其試飛任務難度大，準備時間短，“實現了試飛中心在高超音速試飛領域的突破，標志試飛中心在該型機試飛技術領域內更加成熟”。

此文被視為中國高超音速飛機首飛的報道，高超音速飛機指速度達到或超過5馬赫（1馬赫即1倍音速）的飛機。有分析認為，我國此次試飛的高超音速飛機或與美國的SR-71戰略偵察機類似，但SR-71雖然是目前世界上飛得最快的現役作戰飛機，但其最高速度也只有3.5馬赫，不能稱為高超音速飛機。

可引導東風-26導彈打航母 關于我國高超音速飛機的報道一出現，坊間便開始熱烈探討其在解放軍作戰體系中的用途和價值。

著名軍事評論員宋忠平認為，我國高超音速飛機可以發展成“一小時打遍全球”的快打武器，還能為地面起降、跨越大氣層和太空的空天飛機做技術驗證。知名軍事觀察員李小健指出，“高超聲速飛行器作為偵察機，在防空系統射程邊緣打擦邊球，航母編隊基本上束手無策”，如此，它可以為我國東風-21D和東風-26反艦彈道導彈指示目標。

俄羅斯專家提出質疑 不過，對于中國是否確實試驗了高超音速飛機的問題，俄羅斯不少專家提出質疑，認為像高超音速飛機，俄美現有的所有實驗樣品都暫時只是技術演示品，任何國家都還沒有終端成品，中國關于這種高速飛機試驗的報道或許只是投石問路。

近些年，全球研制的新型高超音速飛行器大致可分為兩類：一類是助推滑翔型，由火箭送到大氣層邊緣釋放，然后高超音速飛行器進行無動力滑翔;第二類是依靠超燃沖壓發動機或者組合發動機的高超音速飛行器，而高超音速飛機屬于第二類。一般認為，第二類高超音速飛行器的研制難度遠超第一類。之前，中國軍方曾宣布進行成功試驗的是助推滑翔型高超音速飛行器。關于我國助推滑翔型高超音速飛行器，8月份有報道稱，我國已進行了5次試射。（宗和）