地鐵車輛牽引主電路壓敏電阻續流回路應用研究

【摘要】本文分別從牽引主電路設計原理、續流回路在電路中主要作用、壓敏電阻在續流回路中的實際應用等角度詳細闡述沈陽地鐵2號線電客車牽引系統壓敏電阻續流回路應用可靠性，并對設置與取消續流回路前后的數據進行對比，對比結果顯示取消后的牽引主電路工作更加可靠。

【關鍵詞】地鐵車輛；牽引主電路；壓敏電阻續流回路；主電路工作可靠性

引言

沈陽地鐵2號線于2011年12月開通運營，地鐵車輛牽引系統經過三年的正線應用考核，車輛整體運行穩定，狀態良好。牽引主電路設計時設置了壓敏電阻續流回路，在實際使用過程中，壓敏電阻未發生過一次因過電壓導致壓敏電阻動作，反而因為壓敏電阻失效引發了嚴重的次生故障。

一、沈陽地鐵車輛牽引系統主電路

1、牽引主電路工作原理：

列車牽引系統主電路采用兩電平電壓型直—交逆變電路。經受電弓接觸受流輸入的DC1500V直流電由牽引逆變器變換成頻率、電壓均可調的三相交流電，向異步牽引電動機供電。牽引逆變器由兩個逆變模塊單元組成，每個逆變器模塊驅動兩臺牽引電動機，電阻制動斬波單元與逆變模塊單元集成在一起。當電網電壓在1000-1800V之間變化時，主電路能正常工作，并方便地實現牽引—制動的無接點轉換。動車的主電路型式結構完全相同，滿足列車的牽引及制動特性的要求。

2、高壓電器及能量釋放單元

高速斷路器用于主電路的故障保護，當主電路出現……