隧道暗河段巖溶整治防護處理探討

【摘要】通過結合某隧道工程施工實例，基于原設計搭設滿堂腳手架進行噴錨防護并不能滿足現場施工需求，對其采取一系列的整治防護處理方案，為同類工程提供參考實例。

【關鍵詞】隧道施工；巖溶；防護施工

1.工程概況

朱砂堡二號隧道位于玉屏東～三穗東車站區間，雙線隧道，左右線線間距為5.0m，設計為20‰的單面上坡，進口位于半徑為11000m的右偏曲線上，出口位于半徑為12000m的左偏曲線上。隧道進口里程D2K473+452，出口里程D2K473+957，全長505m。隧道進口鄰近朱砂堡中橋臺尾，出口鄰近克麻塘中橋臺尾，最大埋深約49m。

本隧道原計劃采用單口掘進施工，后受溶腔限制采用雙口掘進。2011年1月25日開工，2011年5月8日上臺階開挖至里程D2K473+530（進洞施工約78m），上臺階開挖揭示1#溶腔，經測量發現溶腔底部以下40m發育暗河，暗河與隧道正洞在D2K473+780處相交，水流量約為21600m3/h。揭穿溶洞施工受阻后，在線路左側40m處增設一條長度268m的迂回平導并新增隧道出口掘進面，對跨暗河段溶洞進行提前揭示，2012年8月20日在正洞（小里程側）D2K473+748位置掌子面右側施工揭示出暗河溶洞大廳，2012年9月1日在隧道出口端正洞D2K473+790處再次對暗河溶洞進行揭示。

2.暗河處理方案分析

本隧道溶洞大廳形狀不規則，溶腔順線路方向最寬約80m，隧道仰拱平面順線路方向溶腔寬約42m，橫線路方向最寬約120m，溶腔最大深度91m，線路方向最大深度79.3m，溶洞橫線路方向成三角型、上窄下寬，順線路方向呈“啤酒肚”型，溶洞埋深約40m，隧道二襯拱頂標高與溶洞頂標高基本持平，溶洞大廳容……