【摘要】通過對橋梁空心板梁施工相關技術要點的控制,使空心板梁的長度、寬度、頂板厚度、預應力值、鋼筋保護層厚度、砼的強度、梁板與企口縫砼的連接、梁板端頭處理等符合設計及規范的要求,從而消除公路橋梁在通車運行期間因空心板梁的施工質量問題對橋梁結構安全和正常使用產生影響。
【關鍵詞】橋梁空心板梁;預應力值;頂板厚度;鋼筋保護層
一、前言
近幾年從河南省已通車高速公路空心板橋梁返修原因調查情況來看,經分析和空心板梁有關的主要原因有以下幾方面:1、空心板梁的頂板厚度較薄;2、空心板梁端頭封堵砼的質量較差;3、企口縫砼和預制空心板梁砼沒有有效結合,不能形成整體受力,導致企口縫砼早期就開始脫落;4、空心板梁預制尺寸不準確,形成相鄰兩片梁板之間的企口縫寬度不一,甚至出現相鄰兩片空心板梁間局部沒有企口縫的位置,有的則出現伸縮縫的間距過小;5、鋼筋保護層控制不嚴等問題。以上問題的出現從而導致高速公路通車后不久便開始返修,隨著返修的增多,人們對空心板梁預制質量控制的細節工作越來越重視。下面以河南省焦作至桐柏高速公路泌陽段工程土建一標空心板梁的預制工作為例來闡述應注意的細節技術問題。
二、施工準備工作
1、預制場地的布置與建設
預制場地的選址與布置要考慮交通運輸、用電、面積等經過多方案比選確定。張拉臺座的設計必須具有足夠的強度和剛度,其抗傾覆安全系數不小于1.5,抗滑移系數不小于1.3;……