關于山區路基巖溶治理的探討

【摘要】隨著西部地區的開發，我國西南地區鐵路工程建設的大規模上馬，在巖溶發育地區修建路基必不可免。本文以滬昆客專的施工為例，簡要介紹了巖溶路基的處理方法，以供類似地質的路基施工提供參考。

【關鍵詞】路基；巖溶處理

1.工程概況

新建滬昆客專貴州段工程12標施工地點位于貴州省盤縣，地處云貴高原低中山地貌區，地面高程1625～1690m。D1K943+290～D1K943+670段路基全長380m，路基主要以填方通過，路基中心填高小于7m。覆蓋層為第四系坡洪積黏土、松軟土，緩坡上多為薄層坡殘積黏土覆蓋。其中粉質粘土具弱-中等膨脹性，覆土為厚約6～12m.下伏基巖為三疊系下統永寧鎮組第三、第四段灰巖。地表調查見溶溝、溶槽、溶孔等巖溶現象發育，巖溶強烈發育。據工程探灌結果綜合分析評價，設計范圍存在多個極易塌陷、易塌陷亞區，需進行工程加固處理。整治總體目標為：確保巖溶路基施工和運營時地表不塌陷，保證道路運營安全。

2.整治對象

2.1對溶蝕平原（或谷地）覆蓋層小于30m或巖溶化高原（或坡地）覆蓋層厚度小于20m的易塌陷區、極易塌陷區進行整治。

2.2覆蓋型巖溶整治對象為：危及路基穩定的溶洞與覆蓋土層洞；具備誘發地面塌陷的溶蝕破碎帶（連通性較好且垂直發育）；土石分界面附近的溶隙、滲漏性溶槽等開口型巖溶。

2.3裸露型巖溶整治對象為：危及路基穩定的溶洞、滲漏型溶槽。

3.整治措施

按“探灌結合”原則進行分序動態整治，鉆孔注漿整治深度應進入基巖不小于5m，對物探剖面揭示有不穩定溶洞發育時，整治設計深度至溶洞地板一下2m。……