日本秘研兩棲戰(zhàn)車準(zhǔn)備奪島

為強(qiáng)化自衛(wèi)隊(duì)的兩棲作戰(zhàn)能力，日本已決定向美國購買AAV7兩棲突擊車。而最新披露的信息顯示，日本還在悄悄研制堪比美國遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車的新型兩棲突擊車。

日披露新型兩棲戰(zhàn)車 報(bào)道稱，一名美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)高官今年1月曾到訪三菱重工公司，目的是參觀一種新型兩棲突擊車的原型車，“這種兩棲突擊車或許有一天成為安倍推動武器出口政策的重要支柱”。據(jù)稱，該車使用改良自三菱公司為自衛(wèi)隊(duì)研制的主戰(zhàn)坦克發(fā)動機(jī)以及新的噴水推進(jìn)技術(shù)，全尺寸原型車已經(jīng)進(jìn)入水池測試階段。

三菱公司的設(shè)計(jì)師相信，向美國太平洋海軍陸戰(zhàn)隊(duì)司令約翰·圖蘭中將展示的這種新型兩棲戰(zhàn)車，比已有40年歷史的AAV7兩棲突擊車擁有更好的水上機(jī)動性和更快的速度。AAV-7用來搭載美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員從靠近岸邊的兩棲登陸艦上向岸上沖鋒。據(jù)稱，三菱重工想要研制一種能夠在水面上以20-25節(jié)的速度航行的裝甲車。相比之下，目前的AAV7兩棲裝甲車的速度約為7節(jié)?！叭绻毡镜膬蓷珣?zhàn)車能夠在水面以20節(jié)的速度航行，同時不降低陸上機(jī)動性，我們將非常感興趣?！痹?jīng)見過這輛原型車的一名匿名美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)官員說，“日本是否能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)，我們?nèi)允媚恳源！眻?bào)道稱，三菱重工從上世紀(jì)30年代開始，有著80年為日本軍方制造裝甲車輛的歷史。如今它還在發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)、海軍艦船、潛艇和導(dǎo)彈，并制造高速艦船用發(fā)動機(jī)和噴水推進(jìn)系統(tǒng)。

力爭闖入國際軍火市場 報(bào)道稱，日本研制兩棲戰(zhàn)車的一個重要目標(biāo)是國際市場。在安倍去年4月解除關(guān)于武器出口的禁令之后，二戰(zhàn)“零”式戰(zhàn)斗機(jī)的制造商正在覬覦武器出口市場。報(bào)道稱，為兩棲戰(zhàn)車研制的發(fā)動機(jī)也能安裝到其他裝甲車輛中。“對于三菱重工來說，這是一個把發(fā)動機(jī)技術(shù)推入海外市場的機(jī)會。”

日本瞄準(zhǔn)的國際市場，仍主要是美國。報(bào)道稱，兩棲戰(zhàn)車是世界各國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的核心裝備，但最近幾十年，這類裝備鮮有明顯的技術(shù)進(jìn)步。由于技術(shù)問題和巨額超支，美國通用動力公司為美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)研制的履帶式遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車項(xiàng)目于2011年取消。去年，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)又啟動一種新的輪式兩棲戰(zhàn)斗車的競標(biāo)，這種車輛可以在海岸線和淺水水域行動。熟悉該兩棲車輛計(jì)劃的美國軍事工業(yè)界消息來源稱，“日本的技術(shù)足夠先進(jìn)，使我們必須加以關(guān)注。”

目前，三菱重工還與歐美企業(yè)探討共同研制該車。報(bào)道稱，BAE公司新聞發(fā)言人透露，該公司正在和三菱重工討論成為新型日本兩棲戰(zhàn)車的潛在車體設(shè)計(jì)合作伙伴。來自日本的消息說，通用動力也在與三菱進(jìn)行類似談判。

為東海爭端量身打造 報(bào)道認(rèn)為，日本研制新型兩棲戰(zhàn)車的另一個目標(biāo)是應(yīng)對與中國的東海爭端。三菱公司透露，新型兩棲戰(zhàn)車的原型車已向日本防務(wù)省進(jìn)行過展示。日本在2012年組建了一支兩棲部隊(duì)，將裝備超過50輛AAV7。然而這些車輛的水上行駛速度令人失望，迫使日本尋求一種新型車輛。此外，自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為AAV7很難在充滿珊瑚礁的海岸登陸，而這是東海島嶼的普遍特征。

專家認(rèn)為，日本與鄰國的島嶼爭端應(yīng)該說是研制國產(chǎn)先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車的最大內(nèi)在驅(qū)動力。但在可以預(yù)期的將來，僅憑日本當(dāng)前的兩棲作戰(zhàn)力量，還不足以支撐起這樣的需求。畢竟先進(jìn)兩棲戰(zhàn)車的研制費(fèi)用和單車成本都很高。美國遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車發(fā)展了20多年最終下馬，一個關(guān)鍵問題就是成本降不下來。2011年，美國按照共裝備573輛的水平，估計(jì)單車成本高達(dá)1800萬美元。如果日本只是裝備區(qū)區(qū)幾十輛車，單車成本必然會更高。在這種情況，只有依靠出口市場才能分?jǐn)傃兄坪椭圃斐杀尽?/p>

據(jù)介紹，從技術(shù)上看，兩棲戰(zhàn)車要實(shí)現(xiàn)水上高航速主要需兩大關(guān)鍵技術(shù)。首先是大功率的發(fā)動機(jī)，美國遠(yuǎn)征戰(zhàn)斗車的發(fā)動機(jī)功率就是改自主戰(zhàn)坦克的發(fā)動機(jī)，功率達(dá)到2025馬力，甚至比目前主戰(zhàn)坦克標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)功率還大。這也是日本國產(chǎn)兩棲戰(zhàn)車發(fā)動機(jī)直接從主戰(zhàn)坦克發(fā)動機(jī)移植過來的原因。另外就是專門設(shè)計(jì)的“水上漂”的車體，以減少高速航行時的阻力。專家認(rèn)為，即便在獲得美國公司幫助的情況下，日本得以解決技術(shù)上的難題，但如何控制成本仍屬于困擾自衛(wèi)隊(duì)多年的老問題。