淺談校園自行車統(tǒng)一管理及回收

摘 要 “僵尸自行車”問題一直是很多校園的通病，為了解決這個現(xiàn)象，倡導“低碳生活，綠色校園”的理念，本文提出建立校園自行車管理信息系統(tǒng)，對校園自行車統(tǒng)一管理，實行二維碼車牌制，將自行車錄入自行車管理信息系統(tǒng)，并對廢舊自行車回收改造，打造校園公共自行車，開創(chuàng)校園自行車管理新模式。

關鍵詞 校園自行車 管理信息系統(tǒng) 統(tǒng)一管理 二維碼車牌 回收改造

一、校園自行車現(xiàn)狀

漫步大學校園里，幾乎人手一輛自行車，校園自行車數(shù)量龐大，卻基本無統(tǒng)一管理。而且臨近畢業(yè)季，畢業(yè)生們也為處理自行車這個大件發(fā)愁。

畢業(yè)生往往對自行車做帶走、出售、贈送、留置校園等處理，而留置校園居多，自行車為私人物品，學校又無權處置，便成為“僵尸自行車”。

僵尸自行車的存在造成資源的浪費，而且占用校園空間，自行車經(jīng)過長時間露天的風吹、日曬、雨淋，已經(jīng)面目全非，變成了廢銅爛鐵，嚴重影響了校園的美觀，因此我們有必要對校園自行車進行統(tǒng)一管理，并進行回收改造。

二、校園自行車統(tǒng)一管理

以中國地質大學（北京）為例，校園自行車可由學校后勤處統(tǒng)一管理，建立校園自行車管理信息系統(tǒng)，對校園內每一輛自行車進行統(tǒng)一管理，借鑒松江大學城推出的“學號自行車”。

學生登錄校園自行車管理信息系統(tǒng)，填寫車輛信息，自行車編號即為學號+01（此處考慮一個學生可以有多輛自行車），填寫車況基本信息，車主信息與學校學生管理信息系統(tǒng)掛鉤。填寫完畢后，學校將每輛自行車分配唯一的二維碼，二維碼上標有自行車編號，并聯(lián)系有車的同學，進行自行車噴漆上牌，在自行車上噴上自行車編號，粘貼二維碼，因考慮到二維碼噴碼機較昂貴，可以先使用塑料質或紙質的材料，將二維碼粘貼在自行車上，出入校門時核對證件和自行車來達到防盜的目的，對校園自行車的管理及租賃、二手交易、回收以及校園公共自行車的實現(xiàn)，都有一定的幫助。

使用二維碼作為車牌成本低，而且方便以后自行車信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)處理，學校除了管理自行車的電子信息之外，學校還要合理安排自行車停放點的位置。對于本校自行車存放處，大部分都是露天狀態(tài)，自行車損壞嚴重，造成浪費，學校應在每個宿舍樓和教室樓前修建統(tǒng)一自行車存放地，搭建車棚，劃分車位，保證同學們的財產(chǎn)安全。對于不按規(guī)定、隨便停放的自行車，管理員可以掃碼識別自行車，對車主做相應處罰。合理的設置存車網(wǎng)點既可以提高公共自行車的使用效率，也可縮短出行時間，從而真正實現(xiàn)校園自行車統(tǒng)一管理的構想。

對于新生，學校后勤處可以聯(lián)系自行車生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)一批新車供新生選擇，每一輛自行車將在車輪瓦蓋后上部噴上自行車編號，錄入學生自行車數(shù)據(jù)庫，以備日后查詢。同學自愿購買，并填寫承諾書，保證在校內外騎車遵守交通安全法，在宿舍區(qū)規(guī)范停車，積極配合校內管理人員的檢查，并在今后轉讓轉賣時，到后勤處辦理相關手續(xù)。在校學生新買的自行車也要在后勤處辦理注冊，領取車牌。

當所有認領的自行車都上牌處理之后，剩余的廢舊自行車學校便可做回收處理，以后凡自行車都不再屬于在校生者或者已經(jīng)報廢，都要將其車牌注銷，在系統(tǒng)中注銷。

三、校園自行車回收

為了解決“僵尸自行車”的現(xiàn)象，我們可以對畢業(yè)生的自行車進行回收，我們了解到每年的畢業(yè)生人數(shù)中擁有自行車且不知作何處理的同學不在少數(shù)，學校在將其自行車注銷時，可以進行自行車回收活動。

學校發(fā)起回收廢舊自行車的活動，有意向捐獻自行車的同學，在學校進行登記，并給予一定的獎勵，在學生畢業(yè)后回收其自行車，學校對畢業(yè)半年之內的學生的沒有出售、租賃業(yè)務的自行車進行強制回收，并更新自行車管理信息庫，注銷回收的自行車。

學校對回收的自行車進行改造，將其變成校園公共自行車，方便同學們的租賃。學校對畢業(yè)生的自行車及時回收，不僅避免的資源的浪費，而且往往剛畢業(yè)學生的自行車大多是可用的，減小了成為廢銅爛鐵的可能性，完好程度較高。學校將自行車及時回收，減少了空間的占用，改造的自行車也美化了校園。

四、校園自行車改造

很多學生對自行車的新舊程度沒有特殊要求，他們認為，只要自行車沒有故障，能夠正常使用，就能滿足他們的要求。學校可以通過對舊自行車的改造，減少自行車收購費用、降低運行成本，可變廢為寶。

學校后勤處聯(lián)系自行車維修人員，將回收的廢舊自行車交由他們處理，將可以使用的自行車進行改造，并從其他廢自行車上提供零部件，將實在無法使用的自行車出售，獲取一部分資金，用來購買一些原料，例如漆料，螺絲，輪胎，車座等。

將可改造的自行車進行統(tǒng)一維修，保證每輛自行車各個部件都可以使用，并進行統(tǒng)一噴漆和編號，作為校園公共自行車，錄入校園公共自行車信息庫，供學生們租賃使用。租金可用于支付維修者工資，購買原料的費用，自行車再維修等。公共自行車于校園內統(tǒng)一安放，由后勤處管理。

五、總結

實施校園自行車統(tǒng)一管理，有利于解決自行車雜亂無章的現(xiàn)象，給每輛自行車分配二維碼，方便以后聯(lián)網(wǎng)處理，對自行車租賃、交易、回收都提供了很大方便，打造一個秩序井然的校園。學校回收廢舊自行車，更是改變了僵尸自行車的現(xiàn)狀，開啟校園公共自行車新模式。

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（作者單位：中國地質大學（北京））