機械彈性車輪提高輪胎耐磨性和抓地性分析

【摘要】輪胎與路面相互接觸的狀態(tài)是決定兩者之間載荷性的關鍵因素，同時還會對車輛的平穩(wěn)性以及輪胎的磨損和噪音帶來一定的影響。輪胎接地的壓力過高過低都會對車輛的性能帶來影響。新型機械彈性車輪由于能夠減少接地壓力的偏度值，同時提升輪胎的耐磨性以及抓地性，因此，對機械彈性車輪的垂直靜態(tài)接地性進行研究就顯得非常必要了。

【關鍵詞】機械彈性車輪；輪胎；耐磨性；抓地性

輪胎與路面的接觸狀態(tài)決定著兩者之間的荷載傳遞性，普通輪胎經常出現泄氣，以及與地面接觸后壓力分布不均等問題。為了解決這樣的問題，本文現對基于越野車輛的彈性車輪進行研究，探究其接地的性能，以期能夠對提升車輪的耐磨性和抓地性有所啟迪。

一、機械彈性車輪的結構與承載探討

（一）彈性車輪的結構分析

機械彈性車輪與普通車輪的結構不同，傳統(tǒng)車輪輪胎和車輪是分開的，而機械彈性車輪則使用鉸鏈組將車輪的外圈和輪轂連接起來，它是一種非充氣結構，所以，這種結構不會出現泄氣以及輪胎被扎爆的幾率。彈性車輪的構造主要由車輪外圈、鉸鏈組、輪轂以及回位彈簧等構成。車輪的外圈由彈性環(huán)、彈性環(huán)組合卡和帶有花紋的橡膠層構成。鉸鏈組是彈性材料，主要分為3節(jié)鉸鏈，將車輪外圈和輪轂連接起來。在這其中，第三節(jié)鉸鏈可以在規(guī)定角度的范圍內進行側向的運動，確保彈性車輪能夠擁有比較好的側向穩(wěn)定性以及剛度。……